Диагностика и коды ошибок Audi A6
Полная база расшифровки кодов неисправностей OBD-2 / DTC, расположение диагностического разъема, параметры потока данных ЭБУ (Live Data) и заводские характеристики двигателей для Audi A6.
⚠️ Диагностические коды ошибок Audi A6
Наиболее распространенные коды неисправностей контроллера ЭБУ для данной модели:
ECM (ЭБУ двигателя)/PCM (ЭБУ двигателя) Процессор (Код 14823)
Код ошибки 14823 указывает на «ECM (ЭБУ двигателя)/PCM (ЭБУ двигателя) Процессор (Код 14823)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014823 или 14823).
Right Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Короткое замыкание Цепь to B+ (Код 14824)
Код ошибки 14824 указывает на «Right Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Короткое замыкание Цепь to B+ (Код 14824)». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014824 или 14824).
Right Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Короткое замыкание Цепь to Масса / заземление (Код 14825)
Код ошибки 14825 указывает на «Right Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Короткое замыкание Цепь to Масса / заземление (Код 14825)». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014825 или 14825).
Right Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Обрыв цепи (Код 14826)
Код ошибки 14826 указывает на «Right Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Обрыв цепи (Код 14826)». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014826 или 14826).
Left Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Короткое замыкание Цепь to B+ (Код 14827)
Код ошибки 14827 указывает на «Left Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Короткое замыкание Цепь to B+ (Код 14827)». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014827 или 14827).
Left Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Короткое замыкание Цепь to Масса / заземление (Код 14828)
Код ошибки 14828 указывает на «Left Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Короткое замыкание Цепь to Масса / заземление (Код 14828)». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014828 или 14828).
Left Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Обрыв цепи (Код 14829)
Код ошибки 14829 указывает на «Left Electro-Hydraulic Двигатель Mount Соленоид Valve Обрыв цепи (Код 14829)». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014829 или 14829).
Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выпуск Sample Ошибка, Ряд 1 Датчик 1 (Код 14830)
Код ошибки 14830 указывает на «02 Датчик Выпуск Sample Ошибка, Ряд 1 Датчик 1 (Код 14830)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014830 или 14830).
Ctrl. Модуль / блок faulty (Код 14831)
Код ошибки 14831 указывает на «Ctrl. Модуль / блок faulty (Код 14831)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014831 или 14831).
Ctrl. Модуль / блок faulty (Код 14832)
Код ошибки 14832 указывает на «Ctrl. Модуль / блок faulty (Код 14832)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014832 или 14832).
Датчик детонации 1 Circ. низкий уровень сигнала (Код 14842)
Код ошибки 14842 указывает на «Датчик детонации 1 Circ. Низкий Вход / Сигнал (Код 14842)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014842 или 14842).
Тормоз Выключатель / Датчик-выключатель "A" Низкий уровень сигнала в цепи (Код 14844)
Код ошибки 14844 указывает на «Тормоз Выключатель / Датчик-выключатель "A" Низкий уровень сигнала в цепи (Код 14844)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014844 или 14844).
Турбокомпрессор Управление наддувом Положение Датчик Цепь Диапазон/Производительность (Код 14846)
Код ошибки 14846 указывает на «Турбокомпрессор Управление наддувом Положение Датчик Цепь Диапазон/Производительность (Код 14846)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014846 или 14846).
Турбокомпрессор/Нагнетатель Boost Система Производительность / Эффективность (Код 14847)
Код ошибки 14847 указывает на «Турбокомпрессор/Нагнетатель Boost Система Производительность / Эффективность (Код 14847)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014847 или 14847).
Турбокомпрессор/Нагнетатель Управление наддувом Соленоид "A" Обрыв цепи (Код 14849)
Код ошибки 14849 указывает на «Турбокомпрессор/Нагнетатель Управление наддувом Соленоид "A" Обрыв цепи (Код 14849)». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014849 или 14849).
Charge Давление Актюатор Electrical Ошибка (Код 14851)
Код ошибки 14851 указывает на «Charge Давление Актюатор Electrical Ошибка (Код 14851)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014851 или 14851).
Распределительный вал Pos.Датчик "B" Circ. (Ряд 1) Диапазон/Производительность (Код 14863)
Код ошибки 14863 указывает на «Распределительный вал Pos.Датчик "B" Circ. (Ряд 1) Диапазон/Производительность (Код 14863)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014863 или 14863).
Распределительный вал Pos.Датчик Circ. Диапазон/Производительность (Код 14864)
Код ошибки 14864 указывает на «Распределительный вал Pos.Датчик Circ. Диапазон/Производительность (Код 14864)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014864 или 14864).
Положение распределительного вала Датчик "B" Цепь (Ряд 1) (Код 14865)
Код ошибки 14865 указывает на «Положение распределительного вала Датчик "B" Цепь (Ряд 1) (Код 14865)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014865 или 14865).
Положение распределительного вала Датчик Цепь (Код 14866)
Код ошибки 14866 указывает на «Положение распределительного вала Датчик Цепь (Код 14866)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014866 или 14866).
Положение коленчатого вала-Положение распределительного вала Корреляция Ряд 1 Датчик B (Код 14867)
Код ошибки 14867 указывает на «Положение коленчатого вала-Положение распределительного вала Корреляция Ряд 1 Датчик B (Код 14867)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014867 или 14867).
Положение коленчатого вала-Положение распределительного вала Корреляция Ряд 1 Датчик A (Код 14868)
Код ошибки 14868 указывает на «Положение коленчатого вала-Положение распределительного вала Корреляция Ряд 1 Датчик A (Код 14868)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014868 или 14868).
B Положение распределительного вала (Ряд 1) Слишком раннее опережение фаз / зажигания or Система Производительность / Эффективность (Код 14869)
Код ошибки 14869 указывает на «B Положение распределительного вала (Ряд 1) Слишком раннее опережение фаз / зажигания or Система Производительность / Эффективность (Код 14869)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014869 или 14869).
A Положение распределительного вала (Ряд 1) Слишком раннее опережение фаз / зажигания or Система Производительность / Эффективность (Код 14870)
Код ошибки 14870 указывает на «A Положение распределительного вала (Ряд 1) Слишком раннее опережение фаз / зажигания or Система Производительность / Эффективность (Код 14870)». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Audi эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели. Этот код является заводским диагностическим номером VAG (0014870 или 14870).
Код не найден в быстром списке модели
Попробуйте найти код во всем каталоге марки или на главной странице.
Все коды Audi (795) →Типовые неисправности и «болячки» Audi A6
По статистике обращений в автосервисы и результатам компьютерного сканирования, владельцы Audi A6 чаще всего сталкиваются со следующими группами кодов неисправностей:
Естественный износ сот нейтрализатора к пробегу 120–180 тыс. км или деградация подогревателя лямбда-зонда. Сопровождается ростом расхода топлива и индикацией Check Engine.
Пробой изолятора свечей зажигания, межвитковое замыкание катушек (модуля) или наконечников. Проявляется троением мотора, вибрацией на холостых и потерей тяги под нагрузкой.
Подсос неучтенного воздуха через рассохшиеся прокладки впускного коллектора, кольца форсунок или клапан вентиляции КВКГ, а также загрязнение чувствительного элемента датчика MAF.
📅 Поколения Audi A6
История выпуска, годы производства и варианты кузовов:
I (C4)
1994 – 1997Поколение I (C4) выпускалось с 1994 по 1997.
II (C5)
1997 – 2001Поколение II (C5) выпускалось с 1997 по 2001.
II (C5) Рестайлинг
2001 – 2005Поколение II (C5) Рестайлинг выпускалось с 2001 по 2005.
III (C6)
2004 – 2008Поколение III (C6) выпускалось с 2004 по 2008.
III (C6) Рестайлинг
2008 – 2011Поколение III (C6) Рестайлинг выпускалось с 2008 по 2011.
IV (C7)
2011 – 2014Поколение IV (C7) выпускалось с 2011 по 2014.
IV (C7) Рестайлинг
2014 – 2018Поколение IV (C7) Рестайлинг выпускалось с 2014 по 2018.
V (C8)
2018 – 2023Поколение V (C8) выпускалось с 2018 по 2023.
V (C8) Рестайлинг
2022 – 2025Поколение V (C8) Рестайлинг выпускалось с 2022 по 2025.
VI (C9)
2025 – н.в.Поколение VI (C9) выпускалось с 2025 по 2026.
🔧 Характеристики двигателей и модификаций
Заводские коды моторов, типы впрыска, объем и мощность (л.с.):
| Модификация / Мотор | Тип питания | Объем (см³) | Мощность |
|---|---|---|---|
| VW EA888 | Бензиновый | 1984 | 204 л.с. |
| VW EA888 | Бензиновый | 1984 | 272 л.с. |
| VW EA888 | Гибридный | 1984 | 299 л.с. |
| VW EA888 | Гибридный | 1984 | 367 л.с. |
| VW EA839 | Бензиновый | 2995 | 367 л.с. |
| dxg | Бензиновый | 1984 | 272 л.с. |
| dxg | Бензиновый | 1984 | 272 л.с. |
| DXF | Бензиновый | 1984 | 204 л.с. |
| dwv | Бензиновый | 2995 | 367 л.с. |
| dwv | Бензиновый | 2995 | 367 л.с. |
| DFBA | Дизельный | 1968 | 204 л.с. |
| DFBA | Дизельный | 1968 | 204 л.с. |
| DDVB | Дизельный | 2967 | 367 л.с. |
📊 Параметры потока данных ЭБУ (Live Data / PIDs)
Заводские PIDsПараметры, считываемые через диагностический разъем OBD-2 сканером ELM327:
| Название датчика | Код (ID) | Запрос PID | ECU Header | Формула декодирования | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|---|
| Crashes, driver side First Generation (C4) | A6_CRASH_CNT_DRVR | 222354 | 715 | X | scalar |
| Crashes, driver side Second Generation (C5) | A6_CRASH_CNT_DRVR | 222354 | 715 | X | scalar |
| Crashes, driver side Third Generation (C6) | A6_CRASH_CNT_DRVR | 222354 | 715 | X | scalar |
| Crashes, driver side Fourth Generation (C7) | A6_CRASH_CNT_DRVR | 222354 | 715 | X | scalar |
| Crashes, driver side Fifth Generation (C8) | A6_CRASH_CNT_DRVR | 222354 | 715 | X | scalar |
| Crashes, driver side Sixth Generation (C9) | A6_CRASH_CNT_DRVR | 222354 | 715 | X | scalar |
| Crashes, front First Generation (C4) | A6_CRSH_FRONT | 222353 | 715 | X | scalar |
| Crashes, front Second Generation (C5) | A6_CRSH_FRONT | 222353 | 715 | X | scalar |
| Crashes, front Third Generation (C6) | A6_CRSH_FRONT | 222353 | 715 | X | scalar |
| Crashes, front Fourth Generation (C7) | A6_CRSH_FRONT | 222353 | 715 | X | scalar |
| Crashes, front Fifth Generation (C8) | A6_CRSH_FRONT | 222353 | 715 | X | scalar |
| Crashes, front Sixth Generation (C9) | A6_CRSH_FRONT | 222353 | 715 | X | scalar |
| Crashes, passenger side First Generation (C4) | A6_CRASH_CNT_PSNGR | 222355 | 715 | X | scalar |
| Crashes, passenger side Second Generation (C5) | A6_CRASH_CNT_PSNGR | 222355 | 715 | X | scalar |
| Crashes, passenger side Third Generation (C6) | A6_CRASH_CNT_PSNGR | 222355 | 715 | X | scalar |
| Crashes, passenger side Fourth Generation (C7) | A6_CRASH_CNT_PSNGR | 222355 | 715 | X | scalar |
| Crashes, passenger side Fifth Generation (C8) | A6_CRASH_CNT_PSNGR | 222355 | 715 | X | scalar |
| Crashes, passenger side Sixth Generation (C9) | A6_CRASH_CNT_PSNGR | 222355 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rear First Generation (C4) | A6_CRASH_CNT_REAR | 222356 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rear Second Generation (C5) | A6_CRASH_CNT_REAR | 222356 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rear Third Generation (C6) | A6_CRASH_CNT_REAR | 222356 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rear Fourth Generation (C7) | A6_CRASH_CNT_REAR | 222356 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rear Fifth Generation (C8) | A6_CRASH_CNT_REAR | 222356 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rear Sixth Generation (C9) | A6_CRASH_CNT_REAR | 222356 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rollover First Generation (C4) | A6_CRASH_CNT_ROLL | 222357 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rollover Second Generation (C5) | A6_CRASH_CNT_ROLL | 222357 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rollover Third Generation (C6) | A6_CRASH_CNT_ROLL | 222357 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rollover Fourth Generation (C7) | A6_CRASH_CNT_ROLL | 222357 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rollover Fifth Generation (C8) | A6_CRASH_CNT_ROLL | 222357 | 715 | X | scalar |
| Crashes, rollover Sixth Generation (C9) | A6_CRASH_CNT_ROLL | 222357 | 715 | X | scalar |
| Driving time (eco) Fourth Generation (C7) | A6_DRIVE_TIME_ECO | 220303 | 7E1 | X / 2.5 | percent |
| Driving time (eco) Fifth Generation (C8) | A6_DRIVE_TIME_ECO | 220303 | 7E1 | X / 2.5 | percent |
| Driving time (manual) Fourth Generation (C7) | A6_DRIVE_TIME_MANUAL | 220305 | 7E1 | X / 2.5 | percent |
| Driving time (manual) Fifth Generation (C8) | A6_DRIVE_TIME_MANUAL | 220305 | 7E1 | X / 2.5 | percent |
| Driving time (sport) Fourth Generation (C7) | A6_DRIVE_TIME_SPORT | 220304 | 7E1 | X / 2.5 | percent |
| Driving time (sport) Fifth Generation (C8) | A6_DRIVE_TIME_SPORT | 220304 | 7E1 | X / 2.5 | percent |
| Engine oil Температура Third Generation (C6) | A6_EOT | 22202F | 714 | X | scalar |
| Engine oil Температура Fourth Generation (C7) | A6_EOT | 22202F | 714 | X | scalar |
| Engine oil Температура Fifth Generation (C8) | A6_EOT | 22202F | 714 | X | scalar |
| Engine oil Температура Sixth Generation (C9) | A6_EOT | 22202F | 714 | X | scalar |
| Engine oil Температура First Generation (C4) | A6_EOT | 22202F | 714 | X | scalar |
| Engine oil Температура Second Generation (C5) | A6_EOT | 22202F | 714 | X | scalar |
| Front left tire pressure First Generation (C4) | A6_TP_FL | 2218A1 | 70B | X / 40 | bars |
| Front left tire pressure Second Generation (C5) | A6_TP_FL | 2218A1 | 70B | X / 40 | bars |
| Front left tire pressure Third Generation (C6) | A6_TP_FL | 2218A1 | 70B | X / 40 | bars |
| Front left tire pressure Fourth Generation (C7) | A6_TP_FL | 2218A1 | 70B | X / 40 | bars |
| Front left tire pressure Fifth Generation (C8) | A6_TP_FL | 2218A1 | 70B | X / 40 | bars |
| Front left tire pressure Sixth Generation (C9) | A6_TP_FL | 2218A1 | 70B | X / 40 | bars |
| Front left wheel speed First Generation (C4) | A6_TIRE_FL_SPD | 222B1B | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Second Generation (C5) | A6_TIRE_FL_SPD | 222B1B | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Third Generation (C6) | A6_TIRE_FL_SPD | 222B1B | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Fourth Generation (C7) | A6_TIRE_FL_SPD | 222B1B | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Fifth Generation (C8) | A6_TIRE_FL_SPD | 222B1B | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Sixth Generation (C9) | A6_TIRE_FL_SPD | 222B1B | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front right tire pressure First Generation (C4) | A6_TP_FR | 2218A0 | 70B | X / 40 | bars |
| Front right tire pressure Second Generation (C5) | A6_TP_FR | 2218A0 | 70B | X / 40 | bars |
| Front right tire pressure Third Generation (C6) | A6_TP_FR | 2218A0 | 70B | X / 40 | bars |
| Front right tire pressure Fourth Generation (C7) | A6_TP_FR | 2218A0 | 70B | X / 40 | bars |
| Front right tire pressure Fifth Generation (C8) | A6_TP_FR | 2218A0 | 70B | X / 40 | bars |
| Front right tire pressure Sixth Generation (C9) | A6_TP_FR | 2218A0 | 70B | X / 40 | bars |
| Front right wheel speed First Generation (C4) | A6_TIRE_FR_SPD | 222B1C | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Second Generation (C5) | A6_TIRE_FR_SPD | 222B1C | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Third Generation (C6) | A6_TIRE_FR_SPD | 222B1C | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Fourth Generation (C7) | A6_TIRE_FR_SPD | 222B1C | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Fifth Generation (C8) | A6_TIRE_FR_SPD | 222B1C | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Sixth Generation (C9) | A6_TIRE_FR_SPD | 222B1C | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Fuel level (volume) First Generation (C4) | A6_FLI_VOL | 2222B0 | 714 | X / 10 | liters |
| Fuel level (volume) Second Generation (C5) | A6_FLI_VOL | 2222B0 | 714 | X / 10 | liters |
| Fuel level (volume) Third Generation (C6) | A6_FLI_VOL | 2222B0 | 714 | X / 10 | liters |
| Fuel level (volume) Fourth Generation (C7) | A6_FLI_VOL | 2222B0 | 714 | X / 10 | liters |
| Fuel level (volume) Fifth Generation (C8) | A6_FLI_VOL | 2222B0 | 714 | X / 10 | liters |
| Fuel level (volume) Sixth Generation (C9) | A6_FLI_VOL | 2222B0 | 714 | X / 10 | liters |
| Fuel remaining First Generation (C4) | A6_FLV | 22229A | 714 | X / 8 | liters |
| Fuel remaining Second Generation (C5) | A6_FLV | 22229A | 714 | X / 8 | liters |
| Fuel remaining Third Generation (C6) | A6_FLV | 22229A | 714 | X / 8 | liters |
| Fuel remaining Fourth Generation (C7) | A6_FLV | 22229A | 714 | X / 8 | liters |
| Fuel remaining Fifth Generation (C8) | A6_FLV | 22229A | 714 | X / 8 | liters |
| Fuel remaining Sixth Generation (C9) | A6_FLV | 22229A | 714 | X / 8 | liters |
| Interior air Температура Fourth Generation (C7) | A6_IAT | 222613 | 714 | X / 10 | celsius |
| Interior air Температура Fifth Generation (C8) | A6_IAT | 222613 | 714 | X / 10 | celsius |
| Oil level Fifth Generation (C8) | A6_OIL_LEVEL | 2211BA | 7E0 | X / 250 | unknown |
| Oil level (max) Fourth Generation (C7) | A6_OIL_MAX | 2211C4 | 7E0 | X / 250 | centimeters |
| Oil level (min) Fourth Generation (C7) | A6_OIL_MIN | 2211C5 | 7E0 | X / 250 | centimeters |
| Range remaining First Generation (C4) | A6_RANGE | 222294 | 714 | X | kilometers |
| Range remaining Second Generation (C5) | A6_RANGE | 222294 | 714 | X | kilometers |
| Range remaining Third Generation (C6) | A6_RANGE | 222294 | 714 | X | kilometers |
| Range remaining Fourth Generation (C7) | A6_RANGE | 222294 | 714 | X | kilometers |
| Range remaining Fifth Generation (C8) | A6_RANGE | 222294 | 714 | X | kilometers |
| Range remaining Sixth Generation (C9) | A6_RANGE | 222294 | 714 | X | kilometers |
| Rear left tire pressure First Generation (C4) | A6_TP_RL | 2218A2 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear left tire pressure Second Generation (C5) | A6_TP_RL | 2218A2 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear left tire pressure Third Generation (C6) | A6_TP_RL | 2218A2 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear left tire pressure Fourth Generation (C7) | A6_TP_RL | 2218A2 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear left tire pressure Fifth Generation (C8) | A6_TP_RL | 2218A2 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear left tire pressure Sixth Generation (C9) | A6_TP_RL | 2218A2 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear left wheel speed First Generation (C4) | A6_TIRE_RL_SPD | 222B1D | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Second Generation (C5) | A6_TIRE_RL_SPD | 222B1D | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Third Generation (C6) | A6_TIRE_RL_SPD | 222B1D | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Fourth Generation (C7) | A6_TIRE_RL_SPD | 222B1D | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Fifth Generation (C8) | A6_TIRE_RL_SPD | 222B1D | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Sixth Generation (C9) | A6_TIRE_RL_SPD | 222B1D | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear right tire pressure First Generation (C4) | A6_TP_RR | 2218A3 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear right tire pressure Second Generation (C5) | A6_TP_RR | 2218A3 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear right tire pressure Third Generation (C6) | A6_TP_RR | 2218A3 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear right tire pressure Fourth Generation (C7) | A6_TP_RR | 2218A3 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear right tire pressure Fifth Generation (C8) | A6_TP_RR | 2218A3 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear right tire pressure Sixth Generation (C9) | A6_TP_RR | 2218A3 | 70B | X / 40 | bars |
| Rear right wheel speed First Generation (C4) | A6_TIRE_RR_SPD | 222B1E | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Second Generation (C5) | A6_TIRE_RR_SPD | 222B1E | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Third Generation (C6) | A6_TIRE_RR_SPD | 222B1E | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Fourth Generation (C7) | A6_TIRE_RR_SPD | 222B1E | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Fifth Generation (C8) | A6_TIRE_RR_SPD | 222B1E | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Sixth Generation (C9) | A6_TIRE_RR_SPD | 222B1E | 7E1 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Total drive time Fourth Generation (C7) | A6_DRIVE_TIME | 220302 | 7E1 | X / 4 | hours |
| Total drive time Fifth Generation (C8) | A6_DRIVE_TIME | 220302 | 7E1 | X / 4 | hours |
| Windshield Температура First Generation (C4) | A6_WNDSHLD_TEMP | 2227C4 | 746 | X * 0.576 | celsius |
| Windshield Температура Second Generation (C5) | A6_WNDSHLD_TEMP | 2227C4 | 746 | X * 0.576 | celsius |
| Windshield Температура Third Generation (C6) | A6_WNDSHLD_TEMP | 2227C4 | 746 | X * 0.576 | celsius |
| Windshield Температура Fourth Generation (C7) | A6_WNDSHLD_TEMP | 2227C4 | 746 | X * 0.576 | celsius |
| Windshield Температура Fifth Generation (C8) | A6_WNDSHLD_TEMP | 2227C4 | 746 | X * 0.576 | celsius |
| Windshield Температура Sixth Generation (C9) | A6_WNDSHLD_TEMP | 2227C4 | 746 | X * 0.576 | celsius |
| Одометр First Generation (C4) | A6_ODO | 222A0A | 710 | X | kilometers |
| Одометр Second Generation (C5) | A6_ODO | 222A0A | 710 | X | kilometers |
| Одометр Third Generation (C6) | A6_ODO | 222A0A | 710 | X | kilometers |
| Одометр Fourth Generation (C7) | A6_ODO | 222A0A | 710 | X | kilometers |
| Одометр Fifth Generation (C8) | A6_ODO | 222A0A | 710 | X | kilometers |
| Одометр Sixth Generation (C9) | A6_ODO | 222A0A | 710 | X | kilometers |
| Одометр (alternative 2) Fifth Generation (C8) | A6_ODO_3 | 2210E0 | 7E0 | X | kilometers |
| Одометр (alternative) First Generation (C4) | A6_ODO_2 | 22295A | 7E0 | X | kilometers |
| Одометр (alternative) Second Generation (C5) | A6_ODO_2 | 22295A | 7E0 | X | kilometers |
| Одометр (alternative) Third Generation (C6) | A6_ODO_2 | 22295A | 7E0 | X | kilometers |
| Одометр (alternative) Fourth Generation (C7) | A6_ODO_2 | 22295A | 7E0 | X | kilometers |
| Одометр (alternative) Fifth Generation (C8) | A6_ODO_2 | 22295A | 7E0 | X | kilometers |
| Одометр (alternative) Sixth Generation (C9) | A6_ODO_2 | 22295A | 7E0 | X | kilometers |
| Одометр (dash) First Generation (C4) | A6_ODO_DASH | 222203 | 714 | X | kilometers |
| Одометр (dash) Second Generation (C5) | A6_ODO_DASH | 222203 | 714 | X | kilometers |
| Одометр (dash) Third Generation (C6) | A6_ODO_DASH | 222203 | 714 | X | kilometers |
| Одометр (dash) Fourth Generation (C7) | A6_ODO_DASH | 222203 | 714 | X | kilometers |
| Одометр (dash) Fifth Generation (C8) | A6_ODO_DASH | 222203 | 714 | X | kilometers |
| Одометр (dash) Sixth Generation (C9) | A6_ODO_DASH | 222203 | 714 | X | kilometers |
| Передача Fourth Generation (C7) | A6_GEAR | 22210F | 7E1 | X | scalar |
| Передача Fifth Generation (C8) | A6_GEAR | 22210F | 7E1 | X | scalar |
Датчики не найдены по запросу
Инструкция: подключение сканера ELM327 к Audi A6
Пошаговое руководство по чтению ошибок и датчиков через смартфон:
Вставьте адаптер ELM327 v1.5 в 16-контактный диагностический разъем OBD-2 и включите зажигание (заводить двигатель не обязательно).
Включите Bluetooth на телефоне и выполните сопряжение со сканером (стандартный PIN-код: 1234 или 0000).
Запустите приложение OpenDiag Mobile. В настройках выберите тип адаптера (Bluetooth) и тип контроллера ЭБУ (или оставьте «Автоопределение»).
Нажмите «Подключиться». Во вкладке «Ошибки» отобразятся текущие и сохраненные коды неисправностей (DTC) с кнопкой сброса Check Engine.
Подключите ELM327 в разъем OBD-2, запустите Car Scanner ELM OBD2 на Android или iPhone.
В мастере настройки выберите профиль подключения для вашей марки: Audi.
Перейдите в раздел «Ошибки DTC» и запустите полное сканирование всех электронных блоков.
Откройте Torque Pro, перейдите в Настройки → Управление дополнительными PID/Датчиками.
Нажмите «Добавить пользовательский PID» и введите значения из нашей таблицы выше (PID, Header, Формулу и Единицу измерения).
На приборной панели зажмите экран и добавьте созданный датчик для наблюдения за параметрами в реальном времени.
Где находится разъем OBD-2 на Audi A6
Точное расположение колодки диагностики и распиновка разъема
Слева под рулевой колонкой над педальным узлом (розово-сиреневый или фиолетовый 16-pin разъем)
Прямой доступ снизу торпедо, без демонтажа панелей (на некоторых комплектациях за откидным вещевым ящичком)
Стандартный трапециевидный OBD-2 (CAN high — pin 6, CAN low — pin 14, масса — pin 4/5, питание +12V — pin 16)
Частые вопросы по диагностике Audi A6
Ответы диагностов по поиску неисправностей, сбросу ошибок и сканерам
Q: Где находится диагностический разъем OBD-2 на Audi A6? ▼
Q: Какой сканер и приложение выбрать для диагностики Audi A6? ▼
Q: Как самостоятельно сбросить ошибку Check Engine на Audi A6? ▼
Q: Какие двигатели и системы на Audi A6 требуют повышенного внимания? ▼
🚗 Другие модели Audi
Диагностические параметры, коды неисправностей и разъемы OBD-2