Диагностика и коды ошибок Subaru Impreza (Импреза)
Полная база расшифровки кодов неисправностей OBD-2 / DTC, расположение диагностического разъема, параметры потока данных ЭБУ (Live Data) и заводские характеристики двигателей для Subaru Impreza (Импреза).
⚠️ Диагностические коды ошибок Subaru Impreza (Импреза)
Наиболее распространенные коды неисправностей контроллера ЭБУ для данной модели:
Tumble Generator Valve #2 LH Положение Датчик Низкий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал
Код ошибки P1086 указывает на «Tumble Generator Valve #2 LH Положение Датчик Низкий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve #2 LH Положение Датчик Высокий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал
Код ошибки P1087 указывает на «Tumble Generator Valve #2 LH Положение Датчик Высокий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve #1 RH Положение Датчик Низкий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал
Код ошибки P1088 указывает на «Tumble Generator Valve #1 RH Положение Датчик Низкий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve #1 RH Положение Датчик Высокий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал
Код ошибки P1089 указывает на «Tumble Generator Valve #1 RH Положение Датчик Высокий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve #1 RH Неисправность Зависание Обрыв
Код ошибки P1090 указывает на «Tumble Generator Valve #1 RH Неисправность Зависание Обрыв». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve #1 RH Неисправность Зависание Close
Код ошибки P1091 указывает на «Tumble Generator Valve #1 RH Неисправность Зависание Close». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve #2 LH Неисправность Зависание Обрыв
Код ошибки P1092 указывает на «Tumble Generator Valve #2 LH Неисправность Зависание Обрыв». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve #2 LH Неисправность Зависание Close
Код ошибки P1093 указывает на «Tumble Generator Valve #2 LH Неисправность Зависание Close». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve Цепь #1 Обрыв цепи
Код ошибки P1094 указывает на «Tumble Generator Valve Цепь #1 Обрыв цепи». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve Цепь #1 Over Ток
Код ошибки P1095 указывает на «Tumble Generator Valve Цепь #1 Over Ток». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve Цепь #2 Обрыв цепи
Код ошибки P1096 указывает на «Tumble Generator Valve Цепь #2 Обрыв цепи». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tumble Generator Valve Цепь #2 Over Ток
Код ошибки P1097 указывает на «Tumble Generator Valve Цепь #2 Over Ток». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Starter Выключатель / Датчик-выключатель неисправность цепи
Код ошибки P1100 указывает на «Starter Выключатель / Датчик-выключатель Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Давление Sources Соленоид Valve неисправность цепи
Код ошибки P1102 указывает на «Давление Sources Соленоид Valve Цепь Неисправность». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Давление Sources Switching Соленоид Valve Цепь
Код ошибки P1103 указывает на «Давление Sources Switching Соленоид Valve Цепь». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Двигатель Torque Управление Сигнал неисправность цепи
Код ошибки P1104 указывает на «Двигатель Torque Управление Сигнал Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Двигатель Torque Управление Сигнал 2 неисправность цепи
Код ошибки P1106 указывает на «Двигатель Torque Управление Сигнал 2 Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Воздух Система Diagnosis Соленоид Цепь Fault
Код ошибки P1107 указывает на «Воздух Система Diagnosis Соленоид Цепь Fault». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Atmospheric Давление Датчик низкий уровень сигнала
Код ошибки P1110 указывает на «Atmospheric Давление Датчик Низкий Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Atmospheric Давление Датчик высокий уровень сигнала
Код ошибки P1111 указывает на «Atmospheric Давление Датчик Высокий Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Atmospheric Давление Датчик Range Производительность / Эффективность Problem
Код ошибки P1112 указывает на «Atmospheric Давление Датчик Range Производительность / Эффективность Problem». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Двигатель Torque Управление Cut Сигнал Высокий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал
Код ошибки P1115 указывает на «Двигатель Torque Управление Cut Сигнал Высокий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Двигатель Torque Управление Cut Сигнал Низкий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал
Код ошибки P1116 указывает на «Двигатель Torque Управление Cut Сигнал Низкий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Starter Выключатель / Датчик-выключатель высокий уровень сигнала
Код ошибки P1120 указывает на «Starter Выключатель / Датчик-выключатель Высокий Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Subaru эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Код не найден в быстром списке модели
Попробуйте найти код во всем каталоге марки или на главной странице.
Все коды Subaru (85) →Типовые неисправности и «болячки» Subaru Impreza (Импреза)
По статистике обращений в автосервисы и результатам компьютерного сканирования, владельцы Subaru Impreza (Импреза) чаще всего сталкиваются со следующими группами кодов неисправностей:
Естественный износ сот нейтрализатора к пробегу 120–180 тыс. км или деградация подогревателя лямбда-зонда. Сопровождается ростом расхода топлива и индикацией Check Engine.
Пробой изолятора свечей зажигания, межвитковое замыкание катушек (модуля) или наконечников. Проявляется троением мотора, вибрацией на холостых и потерей тяги под нагрузкой.
Подсос неучтенного воздуха через рассохшиеся прокладки впускного коллектора, кольца форсунок или клапан вентиляции КВКГ, а также загрязнение чувствительного элемента датчика MAF.
📅 Поколения Subaru Impreza (Импреза)
История выпуска, годы производства и варианты кузовов:
I
1992 – 2000Поколение I выпускалось с 1992 по 2000.
II
2000 – 2002Поколение II выпускалось с 2000 по 2002.
II Рестайлинг 1
2002 – 2005Поколение II Рестайлинг 1 выпускалось с 2002 по 2005.
II Рестайлинг 2
2005 – 2007Поколение II Рестайлинг 2 выпускалось с 2005 по 2007.
III
2007 – 2011Поколение III выпускалось с 2007 по 2011.
IV
2011 – 2015Поколение IV выпускалось с 2011 по 2015.
IV Рестайлинг
2014 – 2016Поколение IV Рестайлинг выпускалось с 2014 по 2016.
V
2016 – 2019Поколение V выпускалось с 2016 по 2019.
V Рестайлинг
2019 – 2023Поколение V Рестайлинг выпускалось с 2019 по 2023.
VI
2023 – н.в.Поколение VI выпускалось с 2023 по 2026.
🔧 Характеристики двигателей и модификаций
Заводские коды моторов, типы впрыска, объем и мощность (л.с.):
| Модификация / Мотор | Тип питания | Объем (см³) | Мощность |
|---|---|---|---|
| FB25 | Бензиновый | 2498 | 185 л.с. |
| 2.0 CVT (154 л.с.) | Бензиновый | 1995 | 154 л.с. |
| 2.0 CVT (154 л.с.) 4WD | Бензиновый | 1995 | 154 л.с. |
| 2.0hyb CVT (145 л.с.) | Гибридный | 1995 | 145 л.с. |
| 2.0hyb CVT (145 л.с.) 4WD | Гибридный | 1995 | 145 л.с. |
📊 Параметры потока данных ЭБУ (Live Data / PIDs)
Заводские PIDsПараметры, считываемые через диагностический разъем OBD-2 сканером ELM327:
| Название датчика | Код (ID) | Запрос PID | ECU Header | Формула декодирования | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|---|
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (GC/GF/GM) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (GD/GG) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (GE/GH/GR/GV) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (GJ/GP) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation (GK/GT) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Sixth Generation (G50) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (GC/GF/GM) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (GD/GG) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (GE/GH/GR/GV) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (GJ/GP) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (GK/GT) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (G50) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (GC/GF/GM) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (GD/GG) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (GE/GH/GR/GV) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (GJ/GP) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (GK/GT) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (G50) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (GC/GF/GM) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (GD/GG) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (GE/GH/GR/GV) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (GJ/GP) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation (GK/GT) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Sixth Generation (G50) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (GC/GF/GM) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (GD/GG) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (GE/GH/GR/GV) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (GJ/GP) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fifth Generation (GK/GT) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Sixth Generation (G50) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (GC/GF/GM) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (GD/GG) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (GE/GH/GR/GV) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (GJ/GP) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation (GK/GT) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Sixth Generation (G50) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (GC/GF/GM) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (GD/GG) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (GE/GH/GR/GV) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (GJ/GP) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation (GK/GT) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Sixth Generation (G50) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (GC/GF/GM) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (GD/GG) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (GE/GH/GR/GV) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (GJ/GP) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (GK/GT) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Sixth Generation (G50) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (GD/GG) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (GE/GH/GR/GV) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (GJ/GP) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation (GK/GT) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Sixth Generation (G50) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (GC/GF/GM) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (GC/GF/GM) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (GD/GG) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (GE/GH/GR/GV) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (GJ/GP) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation (GK/GT) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Sixth Generation (G50) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (GC/GF/GM) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (GD/GG) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (GE/GH/GR/GV) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (GJ/GP) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation (GK/GT) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Sixth Generation (G50) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (GC/GF/GM) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (GD/GG) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (GE/GH/GR/GV) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (GJ/GP) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation (GK/GT) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Sixth Generation (G50) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
Датчики не найдены по запросу
Инструкция: подключение сканера ELM327 к Subaru Impreza (Импреза)
Пошаговое руководство по чтению ошибок и датчиков через смартфон:
Вставьте адаптер ELM327 v1.5 в 16-контактный диагностический разъем OBD-2 и включите зажигание (заводить двигатель не обязательно).
Включите Bluetooth на телефоне и выполните сопряжение со сканером (стандартный PIN-код: 1234 или 0000).
Запустите приложение OpenDiag Mobile. В настройках выберите тип адаптера (Bluetooth) и тип контроллера ЭБУ (или оставьте «Автоопределение»).
Нажмите «Подключиться». Во вкладке «Ошибки» отобразятся текущие и сохраненные коды неисправностей (DTC) с кнопкой сброса Check Engine.
Подключите ELM327 в разъем OBD-2, запустите Car Scanner ELM OBD2 на Android или iPhone.
В мастере настройки выберите профиль подключения для вашей марки: Subaru.
Перейдите в раздел «Ошибки DTC» и запустите полное сканирование всех электронных блоков.
Откройте Torque Pro, перейдите в Настройки → Управление дополнительными PID/Датчиками.
Нажмите «Добавить пользовательский PID» и введите значения из нашей таблицы выше (PID, Header, Формулу и Единицу измерения).
На приборной панели зажмите экран и добавьте созданный датчик для наблюдения за параметрами в реальном времени.
Где находится разъем OBD-2 на Subaru Impreza (Импреза)
Точное расположение колодки диагностики и распиновка разъема
В водительской зоне под рулевой колонкой слева от педального узла
В пределах 60 см от рулевого колеса по международному регламенту SAE J1962
Стандартная 16-контактная колодка OBD-II (питание 16-й пин, земля 4/5-й)
Частые вопросы по диагностике Subaru Impreza (Импреза)
Ответы диагностов по поиску неисправностей, сбросу ошибок и сканерам
Q: Где находится диагностический разъем OBD-2 на Subaru Impreza (Импреза)? ▼
Q: Какой сканер и приложение выбрать для диагностики Subaru Impreza (Импреза)? ▼
Q: Как самостоятельно сбросить ошибку Check Engine на Subaru Impreza (Импреза)? ▼
Q: Какие двигатели и системы на Subaru Impreza (Импреза) требуют повышенного внимания? ▼
🚗 Другие модели Subaru
Диагностические параметры, коды неисправностей и разъемы OBD-2