Диагностика и коды ошибок Lexus RC (РС)
Полная база расшифровки кодов неисправностей OBD-2 / DTC, расположение диагностического разъема, параметры потока данных ЭБУ (Live Data) и заводские характеристики двигателей для Lexus RC (РС).
⚠️ Диагностические коды ошибок Lexus RC (РС)
Наиболее распространенные коды неисправностей контроллера ЭБУ для данной модели:
BARO Датчик неисправность цепи
Код ошибки P1100 указывает на «BARO Датчик Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Accelerator Педаль Положение Датчик неисправность цепи
Код ошибки P1120 указывает на «Accelerator Педаль Положение Датчик Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Accelerator Педаль Положение Датчик Range Производительность / Эффективность Problem
Код ошибки P1121 указывает на «Accelerator Педаль Положение Датчик Range Производительность / Эффективность Problem». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Дроссель Управление Motor неисправность цепи
Код ошибки P1125 указывает на «Дроссель Управление Motor Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Magnetic Сцепление неисправность цепи
Код ошибки P1126 указывает на «Magnetic Сцепление Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
ECTS Актюатор Питание Source неисправность цепи
Код ошибки P1127 указывает на «ECTS Актюатор Питание Source Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Дроссель Управление Motor Замок Неисправность
Код ошибки P1128 указывает на «Дроссель Управление Motor Замок Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Electronic Дроссель Управление Система
Код ошибки P1129 указывает на «Electronic Дроссель Управление Система». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Воздух/Fuel Передаточное число Датчик Цепь Range Производительность / Эффективность Неисправность Ряд 2 Датчик 1
Код ошибки P1150 указывает на «Воздух/Fuel Передаточное число Датчик Цепь Range Производительность / Эффективность Неисправность Ряд 2 Датчик 1». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Воздух/Fuel Передаточное число Датчик Нагреватель / подогреватель неисправность цепи Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1155 указывает на «Воздух/Fuel Передаточное число Датчик Нагреватель / подогреватель Цепь Неисправность Ряд 1 Датчик 1». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Топливный насос Relay ЭБУ неисправность цепи
Код ошибки P1200 указывает на «топливный насос Relay ЭБУ Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Igniter неисправность цепи Ряд 1 Or No 1
Код ошибки P1300 указывает на «Igniter Цепь Неисправность Ряд 1 Or No 1». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Igniter неисправность цепи Ряд 2 Or No 2
Код ошибки P1305 указывает на «Igniter Цепь Неисправность Ряд 2 Or No 2». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Igniter неисправность цепи No 3
Код ошибки P1310 указывает на «Igniter Цепь Неисправность No 3». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Igniter неисправность цепи No 4
Код ошибки P1315 указывает на «Igniter Цепь Неисправность No 4». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Igniter неисправность цепи No 5
Код ошибки P1320 указывает на «Igniter Цепь Неисправность No 5». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Igniter неисправность цепи No 6
Код ошибки P1325 указывает на «Igniter Цепь Неисправность No 6». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Igniter неисправность цепи No 7
Код ошибки P1330 указывает на «Igniter Цепь Неисправность No 7». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
CKP Датчик неисправность цепи During Двигатель Running
Код ошибки P1335 указывает на «CKP Датчик Цепь Неисправность During Двигатель Running». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Igniter неисправность цепи No 8
Код ошибки P1340 указывает на «Igniter Цепь Неисправность No 8». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
VVT Датчик Range Производительность / Эффективность Problem Ряд 1
Код ошибки P1346 указывает на «VVT Датчик Range Производительность / Эффективность Problem Ряд 1». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
VVT Система Неисправность Ряд 1
Код ошибки P1349 указывает на «VVT Система Неисправность Ряд 1». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
VVT Датчик неисправность цепи Ряд 2
Код ошибки P1350 указывает на «VVT Датчик Цепь Неисправность Ряд 2». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
VVT Датчик Range Производительность / Эффективность Problem Ряд 2
Код ошибки P1351 указывает на «VVT Датчик Range Производительность / Эффективность Problem Ряд 2». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Lexus эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Код не найден в быстром списке модели
Попробуйте найти код во всем каталоге марки или на главной странице.
Все коды Lexus (43) →Типовые неисправности и «болячки» Lexus RC (РС)
По статистике обращений в автосервисы и результатам компьютерного сканирования, владельцы Lexus RC (РС) чаще всего сталкиваются со следующими группами кодов неисправностей:
Естественный износ сот нейтрализатора к пробегу 120–180 тыс. км или деградация подогревателя лямбда-зонда. Сопровождается ростом расхода топлива и индикацией Check Engine.
Пробой изолятора свечей зажигания, межвитковое замыкание катушек (модуля) или наконечников. Проявляется троением мотора, вибрацией на холостых и потерей тяги под нагрузкой.
Подсос неучтенного воздуха через рассохшиеся прокладки впускного коллектора, кольца форсунок или клапан вентиляции КВКГ, а также загрязнение чувствительного элемента датчика MAF.
📅 Поколения Lexus RC (РС)
История выпуска, годы производства и варианты кузовов:
I
2014 – 2018Поколение I выпускалось с 2014 по 2018.
I Рестайлинг
2018 – н.в.Поколение I Рестайлинг выпускалось с 2018 по 2026.
🔧 Характеристики двигателей и модификаций
Заводские коды моторов, типы впрыска, объем и мощность (л.с.):
| Модификация / Мотор | Тип питания | Объем (см³) | Мощность |
|---|---|---|---|
| A25A-FXS | Гибридный | 2487 | 218 л.с. |
| 8AR-FTS | Бензиновый | 1998 | 245 л.с. |
| 2GR-FKS | Бензиновый | 3456 | 264 л.с. |
| 2GR-FKS | Бензиновый | 3456 | 316 л.с. |
| 2GR-FKS | Бензиновый | 3456 | 316 л.с. |
📊 Параметры потока данных ЭБУ (Live Data / PIDs)
Заводские PIDsПараметры, считываемые через диагностический разъем OBD-2 сканером ELM327:
| Название датчика | Код (ID) | Запрос PID | ECU Header | Формула декодирования | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|---|
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (Pre-Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (First Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (Second Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Pre-Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (First Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Second Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Pre-Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (First Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Second Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (Pre-Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (First Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (Second Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (Pre-Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (First Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (Second Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (Pre-Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (First Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (Second Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (Pre-Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (First Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (Second Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (Pre-Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (First Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (Second Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (Pre-Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (First Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (Second Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (Pre-Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (First Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (Second Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (Pre-Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (First Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (Second Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (Pre-Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (First Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (Second Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (V20) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (XV10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (XV20) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (XV30) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation (XV40) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Sixth Generation (XV60) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Seventh Generation (XZ10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Eighth Generation (XZ20) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V20) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XV10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (XV20) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (XV30) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (XV40) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (XV60) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Seventh Generation (XZ10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Eighth Generation (XZ20) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V20) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XV10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (XV20) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (XV30) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (XV40) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (XV60) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Seventh Generation (XZ10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Eighth Generation (XZ20) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (V20) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (XV10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (XV20) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (XV30) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation (XV40) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Sixth Generation (XV60) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Seventh Generation (XZ10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Eighth Generation (XZ20) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (V20) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (XV10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (XV20) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (XV30) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fifth Generation (XV40) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Sixth Generation (XV60) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Seventh Generation (XZ10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Eighth Generation (XZ20) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (V20) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (XV10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (XV20) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (XV30) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation (XV40) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Sixth Generation (XV60) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Seventh Generation (XZ10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Eighth Generation (XZ20) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (V20) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (XV10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (XV20) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (XV30) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation (XV40) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Sixth Generation (XV60) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Seventh Generation (XZ10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Eighth Generation (XZ20) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (V20) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (XV10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (XV20) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (XV30) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (XV40) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Sixth Generation (XV60) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Seventh Generation (XZ10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Eighth Generation (XZ20) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (V20) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (XV10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (XV20) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (XV30) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation (XV40) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Sixth Generation (XV60) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Seventh Generation (XZ10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Eighth Generation (XZ20) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Sixth Generation (XV60) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Seventh Generation (XZ10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Eighth Generation (XZ20) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (V20) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (XV10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (XV20) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (XV30) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation (XV40) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (V20) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (XV10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (XV20) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (XV30) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation (XV40) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Sixth Generation (XV60) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Seventh Generation (XZ10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Eighth Generation (XZ20) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (V20) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (XV10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (XV20) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (XV30) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation (XV40) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Sixth Generation (XV60) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Seventh Generation (XZ10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Eighth Generation (XZ20) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (XV60) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (XZ10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (XV60) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XZ10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (XV60) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XZ10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (XV60) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (XZ10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (XV60) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (XZ10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (XV60) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (XZ10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (XV60) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (XZ10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (XV60) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (XZ10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (XV60) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (XZ10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (XV60) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (XZ10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (XV60) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (XZ10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (XV60) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (XZ10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (J120) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (J150) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (J250) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J120) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (J150) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (J250) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J120) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (J150) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (J250) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (J120) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (J150) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (J250) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (J120) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (J150) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (J250) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (J120) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (J150) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (J250) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (J120) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (J150) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (J250) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (J120) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (J150) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (J250) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (J120) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (J150) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (J250) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (J120) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (J150) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (J250) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (J120) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (J150) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (J250) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (J120) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (J150) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (J250) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (J150) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J150) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J150) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (J150) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (J150) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (J150) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (J150) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (J150) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (J150) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (J150) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (J150) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (J150) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (J120) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J120) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J120) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (J120) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (J120) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (J120) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (J120) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (J120) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (J120) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (J120) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (J120) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (J120) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| A/f ratio learned idle, Ряд 1 Third Generation (XE30) | IS_A_F_RATIO_LEARNED_IDLE_BANK_1 | 22102A | 700 | X * 100 | percent |
| A/f ratio learned mid 1, Ряд 1 Third Generation (XE30) | IS_A_F_RATIO_LEARNED_MID_1_BANK_1 | 22102A | 700 | X * 100 | percent |
| A/f ratio learned mid 2, Ряд 1 Third Generation (XE30) | IS_A_F_RATIO_LEARNED_MID_2_BANK_1 | 22102A | 700 | X * 100 | percent |
| A/f ratio learned Высокий, Ряд 1 Third Generation (XE30) | IS_A_F_RATIO_LEARNED_HIGH_BANK_1 | 22102A | 700 | X * 100 | percent |
| A/f ratio learned Низкий, Ряд 1 Third Generation (XE30) | IS_A_F_RATIO_LEARNED_LOW_BANK_1 | 22102A | 700 | X * 100 | percent |
| Accelerator pedal Third Generation (XE30) | IS_ACCEL_PEDAL | 221059 | 700 | X / 1.42 | percent |
| Ambient Температура First Generation (XE10) | IS_AAT | 221F46 | 7D2 | X | celsius |
| Ambient Температура Second Generation (XE20) | IS_AAT | 221F46 | 7D2 | X | celsius |
| Ambient Температура Third Generation (XE30) | IS_AAT | 221F46 | 7D2 | X | celsius |
| Catalyst Температура, Ряд 1 Датчик 1 Third Generation (XE30) | IS_CAT_T_BANK_1_SENSOR_1 | 221F3C | 700 | X / 10 | celsius |
| Catalyst Температура, Ряд 1 Датчик 2 Third Generation (XE30) | IS_CAT_T_BANK_1_SENSOR_2 | 221F3E | 700 | X / 10 | celsius |
| Cruise control speed Third Generation (XE30) | IS_CC_S | 2121 | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Engine oil Температура Third Generation (XE30) | IS_EOT | 22107B | 700 | X | celsius |
| Engine oil Температура, variation 2 Third Generation (XE30) | IS_EOT_V2 | 2151 | 7E0 | X | celsius |
| Exhaust vvt oil control valve control duty Third Generation (XE30) | IS_EXHAUST_VVT_OCV_CONTROL_DUTY | 221062 | 700 | X * 400 | percent |
| Exhaust vvt target angle b1 Third Generation (XE30) | IS_EXHAUST_VVT_TARGET_ANGLE_B1 | 221071 | 700 | X * 639.9 | degrees |
| Front left tire pressure Third Generation (XE30) | IS_TP_FL | 2130 | 750 | X / 58 | bars |
| Front left tire Температура Third Generation (XE30) | IS_TT_FL_V2 | 2116 | 750 | X | celsius |
| Front left wheel speed Third Generation (XE30) | IS_TIRE_FL_SPD | 2103 | 7B0 | X * 256 | kilometersPerHour |
| Front right tire pressure Third Generation (XE30) | IS_TP_FR | 2130 | 750 | X / 58 | bars |
| Front right tire Температура Third Generation (XE30) | IS_TT_FR_V2 | 2116 | 750 | X | celsius |
| Front right wheel speed Third Generation (XE30) | IS_TIRE_FR_SPD | 2103 | 7B0 | X * 256 | kilometersPerHour |
| Fuel level Third Generation (XE30) | IS_FLI | 221F2F | 700 | X * 100 | percent |
| Fuel level Third Generation (XE30) | IS_FLI_VOL | 2129 | 7C0 | X * 500 | gallons |
| Fuel remaining First Generation (XE10) | IS_FLV | 221022 | 7C0 | X / 100 | liters |
| Fuel remaining Second Generation (XE20) | IS_FLV | 221022 | 7C0 | X / 100 | liters |
| Fuel remaining Third Generation (XE30) | IS_FLV | 221022 | 7C0 | X / 100 | liters |
| Injection volume Third Generation (XE30) | IS_INJ_VOL | 221017 | 700 | X / 3200 | liters |
| Intake vvt change angle Ряд 1 Third Generation (XE30) | IS_INTAKE_VVT_CHANGE_ANGLE_BANK_1 | 221087 | 700 | X * 639.9 | degrees |
| Intake vvt target angle b1 Third Generation (XE30) | IS_INTAKE_VVT_TARGET_ANGLE_B1 | 22106F | 700 | X * 639.9 | degrees |
| Knock correction, learned value Third Generation (XE30) | IS_KNOCK_CORRECT_LEARNED_VALUE | 22105C | 700 | X * 312.5 | scalar |
| Knock feedback value Third Generation (XE30) | IS_KNOCK_FEEDBACK_VALUE | 22105C | 700 | X * 312.5 | scalar |
| Lateral g Third Generation (XE30) | IS_LAT_G | 2147 | 7B0 | X / 50 | gravity |
| Longitudinal g Third Generation (XE30) | IS_LNG_G | 2147 | 7B0 | X / 50 | gravity |
| Master cylinder Датчик Температура First Generation (XE10) | IS_MASTER_CYL_TEMP | 221006 | 7B0 | X | celsius |
| Master cylinder Датчик Температура Second Generation (XE20) | IS_MASTER_CYL_TEMP | 221006 | 7B0 | X | celsius |
| Master cylinder Датчик Температура Third Generation (XE30) | IS_MASTER_CYL_TEMP | 221006 | 7B0 | X | celsius |
| Parking brake Third Generation (XE30) | IS_PARKING_BRAKE | 2162 | 7D0 | X | |
| Previous trip distance Third Generation (XE30) | IS_PREV_TRIP_DST | 2151 | 7E0 | X / 100 | kilometers |
| Rear left tire pressure Third Generation (XE30) | IS_TP_RL | 2130 | 750 | X / 58 | bars |
| Rear left tire Температура Third Generation (XE30) | IS_TT_RL_V2 | 2116 | 750 | X | celsius |
| Rear left wheel speed Third Generation (XE30) | IS_TIRE_RL_SPD | 2103 | 7B0 | X * 256 | kilometersPerHour |
| Rear right tire pressure Third Generation (XE30) | IS_TP_RR | 2130 | 750 | X / 58 | bars |
| Rear right tire Температура Third Generation (XE30) | IS_TT_RR_V2 | 2116 | 750 | X | celsius |
| Rear right wheel speed Third Generation (XE30) | IS_TIRE_RR_SPD | 2103 | 7B0 | X * 256 | kilometersPerHour |
| Rear Крутящий момент мотора First Generation (XE10) | IS_RM_TQ | 2210A2 | 7D2 | X / 8 | newtonMeters |
| Rear Крутящий момент мотора Second Generation (XE20) | IS_RM_TQ | 2210A2 | 7D2 | X / 8 | newtonMeters |
| Rear Крутящий момент мотора Third Generation (XE30) | IS_RM_TQ | 2210A2 | 7D2 | X / 8 | newtonMeters |
| Rear Крутящий момент мотора, requested First Generation (XE10) | IS_RM_TQ_REQ | 2210A2 | 7D2 | X | newtonMeters |
| Rear Крутящий момент мотора, requested Second Generation (XE20) | IS_RM_TQ_REQ | 2210A2 | 7D2 | X | newtonMeters |
| Rear Крутящий момент мотора, requested Third Generation (XE30) | IS_RM_TQ_REQ | 2210A2 | 7D2 | X | newtonMeters |
| Spare tire pressure Third Generation (XE30) | IS_TP_SPARE | 2130 | 750 | X / 58 | bars |
| Spare tire Температура Third Generation (XE30) | IS_TT_SPARE | 2116 | 750 | X | celsius |
| Steering wheel angle Third Generation (XE30) | IS_STEER_ANGLE | 2147 | 7B0 | X / 10 | degrees |
| Tire 1 position First Generation (XE10) | IS_TID_1 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 1 position Second Generation (XE20) | IS_TID_1 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 1 position Third Generation (XE30) | IS_TID_1 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 2 position First Generation (XE10) | IS_TID_2 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 2 position Second Generation (XE20) | IS_TID_2 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 2 position Third Generation (XE30) | IS_TID_2 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 3 position First Generation (XE10) | IS_TID_3 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 3 position Second Generation (XE20) | IS_TID_3 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 3 position Third Generation (XE30) | IS_TID_3 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 4 position First Generation (XE10) | IS_TID_4 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 4 position Second Generation (XE20) | IS_TID_4 | 222021 | 750 | X | |
| Tire 4 position Third Generation (XE30) | IS_TID_4 | 222021 | 750 | X | |
| Variable valve timing oil Температура Third Generation (XE30) | IS_VVTOT | 2151 | 7E0 | X | celsius |
| Yaw rate value Third Generation (XE30) | IS_YAW_RATE | 2147 | 7B0 | X | degrees |
| Гидротрансформатор lock-up Third Generation (XE30) | IS_TQC_LOCKUP | 2185 | 7E0 | X | offon |
| Низкий fuel pressure Датчик Third Generation (XE30) | IS_LFPS | 2210CD | 700 | X / 10 | kilopascal |
| Одометр Third Generation (XE30) | IS_ODO | 220103 | 701 | X | kilometers |
| Одометр Third Generation (XE30) | IS_ODO_V3 | 2128 | 7E0 | X | kilometers |
| Передача Third Generation (XE30) | IS_GEAR | 2185 | 7E0 | X | scalar |
| Пропуск зажигания load Third Generation (XE30) | IS_MISFIRE_LOAD | 2210AA | 700 | X * 510 | percent |
| Пропуск зажигания margin Third Generation (XE30) | IS_MISFIRE_MARGIN | 2210AA | 700 | X | rpm |
| Пропуск зажигания rpm Third Generation (XE30) | IS_MISFIRE_RPM | 2210AA | 700 | X * 6375 | rpm |
| Пропуск зажигания, all cylinders counter Third Generation (XE30) | IS_MISFIRE_COUNT | 2210A5 | 700 | X | scalar |
| Скорость автомобиля Third Generation (XE30) | IS_VSS | 2121 | 7B0 | X * 1.28 | kilometersPerHour |
| Трансмиссия fluid Температура, pan Third Generation (XE30) | IS_ATF_T_PAN_GEN3 | 221627 | 701 | X / 256 | celsius |
| Трансмиссия Температура, pan Third Generation (XE30) | IS_ATF_T_PAN | 2182 | 7E0 | X / 256 | celsius |
| Трансмиссия Температура, Гидротрансформатор Third Generation (XE30) | IS_ATF_T_TQC | 2182 | 7E0 | X / 256 | celsius |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (XF10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (XF20) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (XF30) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (XF40) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation (XF50) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (XF10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XF20) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (XF30) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (XF40) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (XF50) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (XF10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XF20) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (XF30) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (XF40) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (XF50) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (XF10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (XF20) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (XF30) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (XF40) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation (XF50) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (XF10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (XF20) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (XF30) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (XF40) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fifth Generation (XF50) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (XF10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (XF20) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (XF30) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (XF40) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation (XF50) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (XF10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (XF20) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (XF30) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (XF40) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation (XF50) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (XF10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (XF20) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (XF30) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (XF40) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (XF50) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (XF10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (XF20) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (XF30) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (XF40) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation (XF50) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (XF10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (XF20) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (XF30) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (XF40) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation (XF50) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (XF10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (XF20) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (XF30) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (XF40) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation (XF50) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (XF10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (XF20) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (XF30) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (XF40) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation (XF50) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation Pre-Facelift (AZ10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation Facelift (AZ10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (AZ20) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation Pre-Facelift (AZ10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation Facelift (AZ10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (AZ20) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation Pre-Facelift (AZ10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation Facelift (AZ10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (AZ20) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation Pre-Facelift (AZ10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation Facelift (AZ10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (AZ20) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation Pre-Facelift (AZ10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation Facelift (AZ10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (AZ20) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation Pre-Facelift (AZ10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation Facelift (AZ10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (AZ20) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation Pre-Facelift (AZ10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation Facelift (AZ10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (AZ20) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation Pre-Facelift (AZ10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation Facelift (AZ10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (AZ20) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation Pre-Facelift (AZ10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation Facelift (AZ10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (AZ20) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation Pre-Facelift (AZ10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation Facelift (AZ10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (AZ20) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation Pre-Facelift (AZ10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation Facelift (AZ10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (AZ20) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation Pre-Facelift (AZ10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation Facelift (AZ10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (AZ20) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (XU10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (XU30) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (AL10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (AL20) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation (ALA10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (XU10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XU30) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (AL10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (AL20) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (ALA10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (XU10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XU30) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (AL10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (AL20) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (ALA10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (XU10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (XU30) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (AL10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (AL20) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation (ALA10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (XU10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (XU30) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (AL10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (AL20) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fifth Generation (ALA10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (XU10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (XU30) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (AL10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (AL20) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation (ALA10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (XU10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (XU30) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (AL10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (AL20) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation (ALA10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (XU10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (XU30) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (AL10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (AL20) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (ALA10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (XU10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (XU30) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (AL10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (AL20) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation (ALA10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (XU10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (XU30) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (AL10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (AL20) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation (ALA10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (XU10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (XU30) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (AL10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (AL20) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation (ALA10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (XU10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (XU30) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (AL10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (AL20) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation (ALA10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (XU30) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (AL10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (AL20) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (ALA10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (XU30) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (AL10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (AL20) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (ALA10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (XU30) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (AL10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (AL20) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (ALA10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (XU30) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (AL10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (AL20) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (ALA10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (XU30) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (AL10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (AL20) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (ALA10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (XU30) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (AL10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (AL20) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (ALA10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (XU30) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (AL10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (AL20) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (ALA10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (XU30) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (AL10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (AL20) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (ALA10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (XU30) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (AL10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (AL20) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (ALA10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (XU30) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (AL10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (AL20) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (ALA10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (XU30) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (AL10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (AL20) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (ALA10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (XU30) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (AL10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (AL20) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (ALA10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (AL10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (AL20) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (PHEV) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (AL10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (AL20) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (PHEV) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (AL10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (AL20) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (PHEV) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (AL10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (AL20) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (PHEV) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (AL10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (AL20) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (PHEV) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (AL10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (AL20) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (PHEV) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (AL10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (AL20) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (PHEV) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (AL10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (AL20) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (PHEV) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (AL10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (AL20) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (PHEV) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (AL10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (AL20) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (PHEV) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (AL10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (AL20) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (PHEV) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (AL10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (AL20) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (PHEV) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
Датчики не найдены по запросу
Инструкция: подключение сканера ELM327 к Lexus RC (РС)
Пошаговое руководство по чтению ошибок и датчиков через смартфон:
Вставьте адаптер ELM327 v1.5 в 16-контактный диагностический разъем OBD-2 и включите зажигание (заводить двигатель не обязательно).
Включите Bluetooth на телефоне и выполните сопряжение со сканером (стандартный PIN-код: 1234 или 0000).
Запустите приложение OpenDiag Mobile. В настройках выберите тип адаптера (Bluetooth) и тип контроллера ЭБУ (или оставьте «Автоопределение»).
Нажмите «Подключиться». Во вкладке «Ошибки» отобразятся текущие и сохраненные коды неисправностей (DTC) с кнопкой сброса Check Engine.
Подключите ELM327 в разъем OBD-2, запустите Car Scanner ELM OBD2 на Android или iPhone.
В мастере настройки выберите профиль подключения для вашей марки: Lexus.
Перейдите в раздел «Ошибки DTC» и запустите полное сканирование всех электронных блоков.
Откройте Torque Pro, перейдите в Настройки → Управление дополнительными PID/Датчиками.
Нажмите «Добавить пользовательский PID» и введите значения из нашей таблицы выше (PID, Header, Формулу и Единицу измерения).
На приборной панели зажмите экран и добавьте созданный датчик для наблюдения за параметрами в реальном времени.
Где находится разъем OBD-2 на Lexus RC (РС)
Точное расположение колодки диагностики и распиновка разъема
Под торпедо слева от руля, рядом с рычагом открывания капота
Открытая белая колодка OBD-II, направленная вертикально вниз над педалью стояночного тормоза / сцепления
Стандартный 16-контактный DLC3 (ISO 15765-4 CAN / K-Line)
Частые вопросы по диагностике Lexus RC (РС)
Ответы диагностов по поиску неисправностей, сбросу ошибок и сканерам
Q: Где находится диагностический разъем OBD-2 на Lexus RC (РС)? ▼
Q: Какой сканер и приложение выбрать для диагностики Lexus RC (РС)? ▼
Q: Как самостоятельно сбросить ошибку Check Engine на Lexus RC (РС)? ▼
Q: Какие двигатели и системы на Lexus RC (РС) требуют повышенного внимания? ▼
🚗 Другие модели Lexus
Диагностические параметры, коды неисправностей и разъемы OBD-2