Автомобильный диагностический справочник
Диагностика и коды ошибок Jeep Recon (Рекон)
Полная база расшифровки кодов неисправностей OBD-2 / DTC, расположение диагностического разъема, параметры потока данных ЭБУ (Live Data) и заводские характеристики двигателей для Jeep Recon (Рекон).
📅 Годы выпуска: 2025 – н.в.
🚘 Поколений: 1
🔧 Модификаций: 1
🔌 Стандарт OBD-2 / EOBD
Jeep Recon (Рекон)
⚠️ Коды ошибок (24)
📅 Поколения (1)
🔧 Двигатели и модификации
📊 Датчики ЭБУ (Live Data)
📱 Подключение сканера
⚠️ Диагностические коды ошибок Jeep Recon (Рекон)
Наиболее распространенные коды неисправностей контроллера ЭБУ для данной модели:
P1105
🔋
Электрика и датчики
Обрыв Or Shorted Condition Обнаружен(а) In The Baro Read Соленоид Цепь управления
Код ошибки P1105 указывает на «Обрыв Or Shorted Condition Обнаружен(а) In The Baro Read Соленоид Цепь управления». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1192
🔋
Электрика и датчики
Inlet Воздух Temp. Низкий уровень сигнала в цепи
Код ошибки P1192 указывает на «Inlet Воздух Temp. Низкий уровень сигнала в цепи». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1193
🔋
Электрика и датчики
Inlet Воздух Temp. Высокий уровень сигнала в цепи
Код ошибки P1193 указывает на «Inlet Воздух Temp. Высокий уровень сигнала в цепи». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1194
🔋
Электрика и датчики
Неверный Or Irrational Производительность / Эффективность Has Been Обнаружен(а) For The PWM
Код ошибки P1194 указывает на «Неверный Or Irrational Производительность / Эффективность Has Been Обнаружен(а) For The PWM». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1195
🔋
Электрика и датчики
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 1/1 (Ряд 1 Датчик 1) Slow During Catalyst Мониторинг
Код ошибки P1195 указывает на «O2 Датчик 1/1 (Ряд 1 Датчик 1) Slow During Catalyst Мониторинг». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1196
🔋
Электрика и датчики
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 2/1 (Ряд 2 Датчик 1) Slow During Catalyst Мониторинг
Код ошибки P1196 указывает на «O2 Датчик 2/1 (Ряд 2 Датчик 1) Slow During Catalyst Мониторинг». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1197
🔋
Электрика и датчики
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 1/2 (Ряд 1 Датчик 2) Slow During Catalyst Мониторинг
Код ошибки P1197 указывает на «O2 Датчик 1/2 (Ряд 1 Датчик 2) Slow During Catalyst Мониторинг». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1198
🔋
Электрика и датчики
Radiator Температура напряжение датчика Слишком Высокий
Код ошибки P1198 указывает на «Radiator Температура напряжение датчика Слишком Высокий». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1199
🔋
Электрика и датчики
Radiator Температура напряжение датчика Слишком Низкий
Код ошибки P1199 указывает на «Radiator Температура напряжение датчика Слишком Низкий». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1243
🔋
Электрика и датчики
Обрыв Or Shorted Condition Обнаружен(а) In The Турбокомпрессор Surge Valve Соленоид Управление
Код ошибки P1243 указывает на «Обрыв Or Shorted Condition Обнаружен(а) In The Турбокомпрессор Surge Valve Соленоид Управление». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1280
🔋
Электрика и датчики
Обрыв Or Shorted Condition Обнаружен(а) In The Fuel Система Relay Цепь управления
Код ошибки P1280 указывает на «Обрыв Or Shorted Condition Обнаружен(а) In The Fuel Система Relay Цепь управления». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1281
🔋
Электрика и датчики
Двигатель Operating Temp Below Acceptable Range
Код ошибки P1281 указывает на «Двигатель Operating Temp Below Acceptable Range». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1282
🔋
Электрика и датчики
Топливный насос Relay Цепь управления Обрыв Or Shorted
Код ошибки P1282 указывает на «топливный насос Relay Цепь управления Обрыв Or Shorted». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1283
🔋
Электрика и датчики
Холостой ход Select Сигнал Недостоверный
Код ошибки P1283 указывает на «Холостой ход Select Сигнал Недостоверный». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1284
🔋
Электрика и датчики
Fuel Впрыск Pump Батарея / аккумулятор Напряжение Out Of Range
Код ошибки P1284 указывает на «Fuel Впрыск Pump Батарея / аккумулятор Напряжение Out Of Range». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1285
🔋
Электрика и датчики
Fuel Впрыск Pump Controller Always On
Код ошибки P1285 указывает на «Fuel Впрыск Pump Controller Always On». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1286
🔋
Электрика и датчики
Accelerator Педаль Положение Датчик Напряжение питания Слишком Высокий
Код ошибки P1286 указывает на «Accelerator Педаль Положение Датчик Напряжение питания Слишком Высокий». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1287
🔋
Электрика и датчики
Fuel Впрыск Pump Controller Напряжение питания Низкий
Код ошибки P1287 указывает на «Fuel Впрыск Pump Controller Напряжение питания Низкий». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1288
🔋
Электрика и датчики
Впуск Коллектор Короткое замыкание Runner Соленоид Обрыв цепи Or Shorted
Код ошибки P1288 указывает на «Впуск Коллектор Короткое замыкание Runner Соленоид Обрыв цепи Or Shorted». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1289
🔋
Электрика и датчики
Коллектор Tune Valve Соленоид Обрыв цепи Or Shorted
Код ошибки P1289 указывает на «Коллектор Tune Valve Соленоид Обрыв цепи Or Shorted». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1290
🔋
Электрика и датчики
CNG Fuel Давление Слишком Высокий
Код ошибки P1290 указывает на «CNG Fuel Давление Слишком Высокий». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1291
🔋
Электрика и датчики
No Temp Rise Seen From Fuel Heaters
Код ошибки P1291 указывает на «No Temp Rise Seen From Fuel Heaters». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1292
🔋
Электрика и датчики
CNG Давление напряжение датчика Слишком Высокий
Код ошибки P1292 указывает на «CNG Давление напряжение датчика Слишком Высокий». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
P1293
🔋
Электрика и датчики
CNG Давление напряжение датчика Слишком Низкий
Код ошибки P1293 указывает на «CNG Давление напряжение датчика Слишком Низкий». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Jeep эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Код не найден в быстром списке модели
Попробуйте найти код во всем каталоге марки или на главной странице.
Все коды Jeep (89) →
Диагностика модели
Специфика ЭБУ и типовые проблемы
Типовые неисправности и «болячки» Jeep Recon (Рекон)
По статистике обращений в автосервисы и результатам компьютерного сканирования, владельцы Jeep Recon (Рекон) чаще всего сталкиваются со следующими группами кодов неисправностей:
Естественный износ сот нейтрализатора к пробегу 120–180 тыс. км или деградация подогревателя лямбда-зонда. Сопровождается ростом расхода топлива и индикацией Check Engine.
Пробой изолятора свечей зажигания, межвитковое замыкание катушек (модуля) или наконечников. Проявляется троением мотора, вибрацией на холостых и потерей тяги под нагрузкой.
Подсос неучтенного воздуха через рассохшиеся прокладки впускного коллектора, кольца форсунок или клапан вентиляции КВКГ, а также загрязнение чувствительного элемента датчика MAF.
📅 Поколения Jeep Recon (Рекон)
История выпуска, годы производства и варианты кузовов:
I поколение
2025 – н.в.Поколение I поколение выпускалось с 2025 по 2026.
🔧 Характеристики двигателей и модификаций
Заводские коды моторов, типы впрыска, объем и мощность (л.с.):
| Модификация / Мотор | Тип питания | Объем (см³) | Мощность |
|---|---|---|---|
| Electro AT (485.0 кВт) 4WD | Электро | - | 650 л.с. |
📊 Параметры потока данных ЭБУ (Live Data / PIDs)
Заводские PIDsПараметры, считываемые через диагностический разъем OBD-2 сканером ELM327:
| Название датчика | Код (ID) | Запрос PID | ECU Header | Формула декодирования | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|---|
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (SJ) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (XJ) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (KJ, Liberty in North America) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation (KL) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (SJ) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XJ) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (KJ, Liberty in North America) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (KL) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (SJ) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XJ) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (KJ, Liberty in North America) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (KL) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (SJ) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (XJ) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (KJ, Liberty in North America) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation (KL) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (SJ) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (XJ) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (KJ, Liberty in North America) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fifth Generation (KL) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (SJ) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (XJ) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (KJ, Liberty in North America) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation (KL) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (SJ) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (XJ) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (KJ, Liberty in North America) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation (KL) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (SJ) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (XJ) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (KJ, Liberty in North America) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (KL) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (SJ) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (XJ) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (KJ, Liberty in North America) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation (KL) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (SJ) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (XJ) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (KJ, Liberty in North America) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation (KL) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (SJ) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (XJ) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (KJ, Liberty in North America) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation (KL) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (SJ) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (XJ) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (KJ, Liberty in North America) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (KK, Liberty in North America) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation (KL) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (XK, North America) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (K8, China) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (H1, South America) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (XK, North America) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (K8, China) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (H1, South America) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (XK, North America) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (K8, China) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (H1, South America) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (XK, North America) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (K8, China) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (H1, South America) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (XK, North America) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (K8, China) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (H1, South America) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (XK, North America) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (K8, China) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (H1, South America) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (XK, North America) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (K8, China) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (H1, South America) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (XK, North America) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (K8, China) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (H1, South America) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (XK, North America) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (K8, China) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (H1, South America) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (XK, North America) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (K8, China) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (H1, South America) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (XK, North America) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (K8, China) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (H1, South America) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (XK, North America) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (K8, China) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (H1, South America) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (MK49) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (MP/552) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (J4U) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (MK49) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (MP/552) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (J4U) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (MK49) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (MP/552) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (J4U) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (MK49) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (MP/552) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (J4U) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (MK49) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (MP/552) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (J4U) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (MK49) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (MP/552) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (J4U) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (MK49) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (MP/552) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (J4U) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (MK49) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (MP/552) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (J4U) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (MK49) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (MP/552) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (J4U) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (MK49) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (MP/552) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (J4U) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (MK49) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (MP/552) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (J4U) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (MK49) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (MP/552) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (J4U) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (JT) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (JT) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (JT) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (JT) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (JT) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (JT) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (JT) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (JT) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (JT) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (JT) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (JT) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке Second Generation (JT) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (as Jeep Pickup/Gladiator, SJ) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_3RDGEN | 2118 | 7E1 | X / 64 | fahrenheit |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_3RDGEN | 2118 | 7E1 | X / 64 | fahrenheit |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_3RDGEN | 2118 | 7E1 | X / 64 | fahrenheit |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_3RDGEN | 2118 | 7E1 | X / 64 | fahrenheit |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_3RDGEN | 2118 | 7E1 | X / 64 | fahrenheit |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_3RDGEN_V2 | 215C | 7E1 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_3RDGEN_V2 | 215C | 7E1 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_3RDGEN_V2 | 215C | 7E1 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_3RDGEN_V2 | 215C | 7E1 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_3RDGEN_V2 | 215C | 7E1 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_ATF_T | 2204FE | 7E1 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_4THGEN | 2204FE | DA18 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_4THGEN | 2204FE | DA18 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_4THGEN | 2204FE | DA18 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_4THGEN | 2204FE | DA18 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия fluid Температура Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_ATF_T_4THGEN | 2204FE | DA18 | X | celsius |
| Desired Передача First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_GEAR_DESIRED | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Desired Передача Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_GEAR_DESIRED | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Desired Передача Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_GEAR_DESIRED | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Desired Передача Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_GEAR_DESIRED | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Desired Передача Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_GEAR_DESIRED | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Driver door open First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_DRIVER_DOOR_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Driver door open Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_DRIVER_DOOR_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Driver door open Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_DRIVER_DOOR_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Driver door open Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_DRIVER_DOOR_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Driver door open Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_DRIVER_DOOR_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Front left tire pressure First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TP_FL | 22013C | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Front left tire pressure Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TP_FL | 22013C | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Front left tire pressure Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TP_FL | 22013C | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Front left tire pressure Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TP_FL | 22013C | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Front left tire pressure Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TP_FL | 22013C | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Front left tire pressure invalid? First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TP_FL_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Front left tire pressure invalid? Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TP_FL_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Front left tire pressure invalid? Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TP_FL_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Front left tire pressure invalid? Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TP_FL_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Front left tire pressure invalid? Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TP_FL_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Front left tire Датчик id First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TID_FL | 220123 | DAC7 | X | hex |
| Front left tire Датчик id Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TID_FL | 220123 | DAC7 | X | hex |
| Front left tire Датчик id Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TID_FL | 220123 | DAC7 | X | hex |
| Front left tire Датчик id Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TID_FL | 220123 | DAC7 | X | hex |
| Front left tire Датчик id Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TID_FL | 220123 | DAC7 | X | hex |
| Front left tire Температура First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TT_FL | 22013C | DAC7 | X | celsius |
| Front left tire Температура Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TT_FL | 22013C | DAC7 | X | celsius |
| Front left tire Температура Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TT_FL | 22013C | DAC7 | X | celsius |
| Front left tire Температура Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TT_FL | 22013C | DAC7 | X | celsius |
| Front left tire Температура Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TT_FL | 22013C | DAC7 | X | celsius |
| Front left wheel speed First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_FL_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_FL_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_FL_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_FL_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_FL_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Front right tire pressure First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TP_FR | 22013D | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Front right tire pressure Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TP_FR | 22013D | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Front right tire pressure Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TP_FR | 22013D | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Front right tire pressure Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TP_FR | 22013D | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Front right tire pressure Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TP_FR | 22013D | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Front right tire pressure invalid? First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TP_FR_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Front right tire pressure invalid? Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TP_FR_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Front right tire pressure invalid? Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TP_FR_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Front right tire pressure invalid? Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TP_FR_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Front right tire pressure invalid? Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TP_FR_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Front right tire Датчик id First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TID_FR | 220124 | DAC7 | X | hex |
| Front right tire Датчик id Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TID_FR | 220124 | DAC7 | X | hex |
| Front right tire Датчик id Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TID_FR | 220124 | DAC7 | X | hex |
| Front right tire Датчик id Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TID_FR | 220124 | DAC7 | X | hex |
| Front right tire Датчик id Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TID_FR | 220124 | DAC7 | X | hex |
| Front right tire Температура First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TT_FR | 22013D | DAC7 | X | celsius |
| Front right tire Температура Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TT_FR | 22013D | DAC7 | X | celsius |
| Front right tire Температура Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TT_FR | 22013D | DAC7 | X | celsius |
| Front right tire Температура Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TT_FR | 22013D | DAC7 | X | celsius |
| Front right tire Температура Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TT_FR | 22013D | DAC7 | X | celsius |
| Front right wheel speed First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_FR_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_FR_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_FR_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_FR_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_FR_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Model year First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_MODEL_YEAR | 22F158 | DA18 | X | scalar |
| Model year Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_MODEL_YEAR | 22F158 | DA18 | X | scalar |
| Model year Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_MODEL_YEAR | 22F158 | DA18 | X | scalar |
| Model year Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_MODEL_YEAR | 22F158 | DA18 | X | scalar |
| Model year Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_MODEL_YEAR | 22F158 | DA18 | X | scalar |
| Passenger door open First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_PASSENGER_DOOR_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Passenger door open Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_PASSENGER_DOOR_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Passenger door open Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_PASSENGER_DOOR_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Passenger door open Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_PASSENGER_DOOR_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Passenger door open Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_PASSENGER_DOOR_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear left door open First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_RLD_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear left door open Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_RLD_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear left door open Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_RLD_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear left door open Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_RLD_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear left door open Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_RLD_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear left tire pressure First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TP_RL | 22013E | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Rear left tire pressure Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TP_RL | 22013E | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Rear left tire pressure Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TP_RL | 22013E | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Rear left tire pressure Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TP_RL | 22013E | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Rear left tire pressure Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TP_RL | 22013E | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Rear left tire pressure invalid? First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TP_RL_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Rear left tire pressure invalid? Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TP_RL_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Rear left tire pressure invalid? Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TP_RL_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Rear left tire pressure invalid? Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TP_RL_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Rear left tire pressure invalid? Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TP_RL_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Rear left tire Датчик id First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TID_RL | 220125 | DAC7 | X | hex |
| Rear left tire Датчик id Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TID_RL | 220125 | DAC7 | X | hex |
| Rear left tire Датчик id Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TID_RL | 220125 | DAC7 | X | hex |
| Rear left tire Датчик id Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TID_RL | 220125 | DAC7 | X | hex |
| Rear left tire Датчик id Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TID_RL | 220125 | DAC7 | X | hex |
| Rear left tire Температура First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TT_RL | 22013E | DAC7 | X | celsius |
| Rear left tire Температура Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TT_RL | 22013E | DAC7 | X | celsius |
| Rear left tire Температура Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TT_RL | 22013E | DAC7 | X | celsius |
| Rear left tire Температура Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TT_RL | 22013E | DAC7 | X | celsius |
| Rear left tire Температура Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TT_RL | 22013E | DAC7 | X | celsius |
| Rear left wheel speed First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_RL_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_RL_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_RL_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_RL_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_RL_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Rear right door open First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_RRD_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear right door open Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_RRD_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear right door open Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_RRD_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear right door open Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_RRD_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear right door open Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_RRD_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Rear right tire pressure First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TP_RR | 22013F | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Rear right tire pressure Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TP_RR | 22013F | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Rear right tire pressure Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TP_RR | 22013F | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Rear right tire pressure Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TP_RR | 22013F | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Rear right tire pressure Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TP_RR | 22013F | DAC7 | X / 1000 | bars |
| Rear right tire pressure invalid? First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TP_RR_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Rear right tire pressure invalid? Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TP_RR_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Rear right tire pressure invalid? Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TP_RR_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Rear right tire pressure invalid? Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TP_RR_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Rear right tire pressure invalid? Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TP_RR_INVALID | 22012F | DAC7 | X | noyes |
| Rear right tire Датчик id First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TID_RR | 220127 | DAC7 | X | hex |
| Rear right tire Датчик id Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TID_RR | 220127 | DAC7 | X | hex |
| Rear right tire Датчик id Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TID_RR | 220127 | DAC7 | X | hex |
| Rear right tire Датчик id Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TID_RR | 220127 | DAC7 | X | hex |
| Rear right tire Датчик id Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TID_RR | 220127 | DAC7 | X | hex |
| Rear right tire Температура First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TT_RR | 22013F | DAC7 | X | celsius |
| Rear right tire Температура Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TT_RR | 22013F | DAC7 | X | celsius |
| Rear right tire Температура Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TT_RR | 22013F | DAC7 | X | celsius |
| Rear right tire Температура Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TT_RR | 22013F | DAC7 | X | celsius |
| Rear right tire Температура Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TT_RR | 22013F | DAC7 | X | celsius |
| Rear right wheel speed First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_RR_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_RR_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_RR_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_RR_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_RR_VSS | 222962 | DA30 | X / 16 | kilometersPerHour |
| Steering wheel angle First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_STEER_ANGLE | 220885 | DA30 | X / 10 | degrees |
| Steering wheel angle Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_STEER_ANGLE | 220885 | DA30 | X / 10 | degrees |
| Steering wheel angle Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_STEER_ANGLE | 220885 | DA30 | X / 10 | degrees |
| Steering wheel angle Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_STEER_ANGLE | 220885 | DA30 | X / 10 | degrees |
| Steering wheel angle Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_STEER_ANGLE | 220885 | DA30 | X / 10 | degrees |
| Tire size First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TIRE_SIZE | 222024 | DA18 | X | millimeters |
| Tire size Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TIRE_SIZE | 222024 | DA18 | X | millimeters |
| Tire size Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TIRE_SIZE | 222024 | DA18 | X | millimeters |
| Tire size Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TIRE_SIZE | 222024 | DA18 | X | millimeters |
| Tire size Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TIRE_SIZE | 222024 | DA18 | X | millimeters |
| Trunk open First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TRUNK_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Trunk open Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TRUNK_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Trunk open Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TRUNK_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Trunk open Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TRUNK_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Trunk open Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TRUNK_OPEN | 220302 | DAC7 | X | noyes |
| Одометр Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_ODO | 22043B | 7E0 | X * 8.192 | miles |
| Ток Передача First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_GEAR_CURRENT | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_GEAR_CURRENT | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_GEAR_CURRENT | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_GEAR_CURRENT | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_GEAR_CURRENT | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Трансмиссия oil Температура First Generation (ZJ) | GRANDCHEROKEE_TOT | 2118 | DA10 | X / 4 | fahrenheit |
| Трансмиссия oil Температура Second Generation (WJ) | GRANDCHEROKEE_TOT | 2118 | DA10 | X / 4 | fahrenheit |
| Трансмиссия oil Температура Third Generation (WK) | GRANDCHEROKEE_TOT | 2118 | DA10 | X / 4 | fahrenheit |
| Трансмиссия oil Температура Fourth Generation (WK2) | GRANDCHEROKEE_TOT | 2118 | DA10 | X / 4 | fahrenheit |
| Трансмиссия oil Температура Fifth Generation (WL) | GRANDCHEROKEE_TOT | 2118 | DA10 | X / 4 | fahrenheit |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (KJ) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (KK) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (KJ) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (KK) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (KJ) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (KK) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (KJ) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (KK) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (KJ) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (KK) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (KJ) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (KK) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (KJ) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (KK) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (KJ) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (KK) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (KJ) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (KK) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (KJ) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (KK) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (KJ) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (KK) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (KJ) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (KK) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (2007-2010) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (2011 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (2014-2017) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2007-2010) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2011 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2014-2017) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2007-2010) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2011 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2014-2017) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (2007-2010) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (2011 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (2014-2017) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (2007-2010) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (2011 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (2014-2017) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (2007-2010) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (2011 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (2014-2017) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (2007-2010) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (2011 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (2014-2017) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (2007-2010) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (2011 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (2014-2017) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (2007-2010) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (2011 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (2014-2017) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (2007-2010) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (2011 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (2014-2017) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (2007-2010) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (2011 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (2014-2017) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (2007-2010) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (2011 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (2014-2017) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Automatic Трансмиссия Температура First Generation | RENEGADE_ATF_T | 221D09 | DA18 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия Температура First Generation (Facelift) | RENEGADE_ATF_T | 221D09 | DA18 | X | celsius |
| Automatic Трансмиссия Температура First Generation (Continued Production) | RENEGADE_ATF_T | 221D09 | DA18 | X | celsius |
| Battery Напряжение First Generation | RENEGADE_BATT_V_ECU | 221955 | DA10 | X / 2000 | volts |
| Battery Напряжение First Generation (Facelift) | RENEGADE_BATT_V_ECU | 221955 | DA10 | X / 2000 | volts |
| Battery Напряжение First Generation (Continued Production) | RENEGADE_BATT_V_ECU | 221955 | DA10 | X / 2000 | volts |
| Battery Напряжение, BCM First Generation | RENEGADE_BATT_V_BCM | 221004 | DA40 | X / 10 | volts |
| Catalyst inlet Температура First Generation | RENEGADE_CATALYST_INLET_T | 223914 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Catalyst inlet Температура First Generation (Facelift) | RENEGADE_CATALYST_INLET_T | 223914 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Catalyst inlet Температура First Generation (Continued Production) | RENEGADE_CATALYST_INLET_T | 223914 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Desired Передача First Generation | RENEGADE_GEAR_DESIRED | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Diesel fuel Температура First Generation | RENEGADE_FUEL_TEMP | 221900 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Diesel fuel Температура First Generation (Facelift) | RENEGADE_FUEL_TEMP | 221900 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Diesel fuel Температура First Generation (Continued Production) | RENEGADE_FUEL_TEMP | 221900 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Distance between DPF regens (last 5 average) First Generation | RENEGADE_AVG_DIST_REGENS | 223809 | DA10 | X * 10 | kilometers |
| Distance between DPF regens (last 5 average) First Generation (Facelift) | RENEGADE_AVG_DIST_REGENS | 223809 | DA10 | X * 10 | kilometers |
| Distance between DPF regens (last 5 average) First Generation (Continued Production) | RENEGADE_AVG_DIST_REGENS | 223809 | DA10 | X * 10 | kilometers |
| Distance since last DPF regen First Generation | RENEGADE_DIST_SINCE_REGEN | 223807 | DA10 | X / 10 | kilometers |
| Distance since last DPF regen First Generation (Facelift) | RENEGADE_DIST_SINCE_REGEN | 223807 | DA10 | X / 10 | kilometers |
| Distance since last DPF regen First Generation (Continued Production) | RENEGADE_DIST_SINCE_REGEN | 223807 | DA10 | X / 10 | kilometers |
| Distance with water in fuel warning First Generation | RENEGADE_WATER_FUEL_DIST | 221009 | DA10 | X | kilometers |
| DPF differential pressure First Generation | RENEGADE_DPF_DIFF_PRESS | 2218E2 | DA10 | X / 10 | kilopascal |
| DPF differential pressure First Generation (Facelift) | RENEGADE_DPF_DIFF_PRESS | 2218E2 | DA10 | X / 10 | kilopascal |
| DPF differential pressure First Generation (Continued Production) | RENEGADE_DPF_DIFF_PRESS | 2218E2 | DA10 | X / 10 | kilopascal |
| DPF flow Сопротивление First Generation | RENEGADE_DPF_FLOW_RES | 2218E8 | DA10 | X / 10000 | scalar |
| DPF flow Сопротивление First Generation (Facelift) | RENEGADE_DPF_FLOW_RES | 2218E8 | DA10 | X / 10000 | scalar |
| DPF flow Сопротивление First Generation (Continued Production) | RENEGADE_DPF_FLOW_RES | 2218E8 | DA10 | X / 10000 | scalar |
| DPF inlet Температура First Generation | RENEGADE_DPF_INLET_T | 2218DE | DA10 | X * 2 | celsius |
| DPF inlet Температура First Generation (Facelift) | RENEGADE_DPF_INLET_T | 2218DE | DA10 | X * 2 | celsius |
| DPF inlet Температура First Generation (Continued Production) | RENEGADE_DPF_INLET_T | 2218DE | DA10 | X * 2 | celsius |
| DPF outlet Температура First Generation | RENEGADE_DPF_OUTLET_T | 223915 | DA10 | X * 2 | celsius |
| DPF outlet Температура First Generation (Facelift) | RENEGADE_DPF_OUTLET_T | 223915 | DA10 | X * 2 | celsius |
| DPF outlet Температура First Generation (Continued Production) | RENEGADE_DPF_OUTLET_T | 223915 | DA10 | X * 2 | celsius |
| DPF regen duration (last 5 average) First Generation | RENEGADE_AVG_REGEN_DUR | 22380A | DA10 | X / 60 | minutes |
| DPF regen duration (last 5 average) First Generation (Facelift) | RENEGADE_AVG_REGEN_DUR | 22380A | DA10 | X / 60 | minutes |
| DPF regen duration (last 5 average) First Generation (Continued Production) | RENEGADE_AVG_REGEN_DUR | 22380A | DA10 | X / 60 | minutes |
| DPF regen interrupted count First Generation | RENEGADE_REGEN_INTERRUPTED | 2218A5 | DA10 | X | scalar |
| DPF regen interrupted count First Generation (Facelift) | RENEGADE_REGEN_INTERRUPTED | 2218A5 | DA10 | X | scalar |
| DPF regen interrupted count First Generation (Continued Production) | RENEGADE_REGEN_INTERRUPTED | 2218A5 | DA10 | X | scalar |
| DPF regen progress First Generation | RENEGADE_REGEN_PROGRESS | 22380B | DA10 | X * 100 | percent |
| DPF regen progress First Generation (Facelift) | RENEGADE_REGEN_PROGRESS | 22380B | DA10 | X * 100 | percent |
| DPF regen progress First Generation (Continued Production) | RENEGADE_REGEN_PROGRESS | 22380B | DA10 | X * 100 | percent |
| DPF regen Температура (last 5 average) First Generation | RENEGADE_AVG_REGEN_TEMP | 223808 | DA10 | X / 50 | celsius |
| DPF regen Температура (last 5 average) First Generation (Facelift) | RENEGADE_AVG_REGEN_TEMP | 223808 | DA10 | X / 50 | celsius |
| DPF regen Температура (last 5 average) First Generation (Continued Production) | RENEGADE_AVG_REGEN_TEMP | 223808 | DA10 | X / 50 | celsius |
| DPF soot clogging level First Generation | RENEGADE_DPF_SOOT_PCT | 2218E4 | DA10 | X * 1000 | percent |
| DPF soot clogging level First Generation (Facelift) | RENEGADE_DPF_SOOT_PCT | 2218E4 | DA10 | X * 1000 | percent |
| DPF soot clogging level First Generation (Continued Production) | RENEGADE_DPF_SOOT_PCT | 2218E4 | DA10 | X * 1000 | percent |
| DPF Температура Ряд 1 Датчик 1 First Generation | RENEGADE_DPF_TEMP1 | 017C | DB33 | X / 10 | celsius |
| DPF Температура Ряд 1 Датчик 2 First Generation | RENEGADE_DPF_TEMP2 | 017C | DB33 | X / 10 | celsius |
| Engine oil degradation First Generation | RENEGADE_OIL_DEGRAD | 223813 | DA10 | X * 100 | percent |
| Engine oil degradation First Generation (Facelift) | RENEGADE_OIL_DEGRAD | 223813 | DA10 | X * 100 | percent |
| Engine oil degradation First Generation (Continued Production) | RENEGADE_OIL_DEGRAD | 223813 | DA10 | X * 100 | percent |
| Engine operational status First Generation | RENEGADE_ENGINE_STATUS | 221002 | DA10 | X | scalar |
| Forced regen state First Generation | RENEGADE_FORCED_REGEN | 2218EC | DA10 | X | scalar |
| Forced regen state First Generation (Facelift) | RENEGADE_FORCED_REGEN | 2218EC | DA10 | X | scalar |
| Forced regen state First Generation (Continued Production) | RENEGADE_FORCED_REGEN | 2218EC | DA10 | X | scalar |
| Front left wheel speed First Generation | RENEGADE_WSS_FL | 222B1E | DA18 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed First Generation | RENEGADE_WSS_FR | 222B1D | DA18 | X | kilometersPerHour |
| Fuel correction cylinder 1 First Generation | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL1 | 223800 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 1 First Generation (Facelift) | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL1 | 223800 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 1 First Generation (Continued Production) | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL1 | 223800 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 2 First Generation | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL2 | 223801 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 2 First Generation (Facelift) | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL2 | 223801 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 2 First Generation (Continued Production) | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL2 | 223801 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 3 First Generation | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL3 | 223802 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 3 First Generation (Facelift) | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL3 | 223802 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 3 First Generation (Continued Production) | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL3 | 223802 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 4 First Generation | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL4 | 223803 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 4 First Generation (Facelift) | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL4 | 223803 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel correction cylinder 4 First Generation (Continued Production) | RENEGADE_FUEL_CORR_CYL4 | 223803 | DA10 | X / 100 | milligramsPerStroke |
| Fuel rail pressure commanded First Generation | RENEGADE_RAIL_PRESS_CMD | 221946 | DA10 | X / 20 | bars |
| Fuel rail pressure commanded First Generation (Facelift) | RENEGADE_RAIL_PRESS_CMD | 221946 | DA10 | X / 20 | bars |
| Fuel rail pressure commanded First Generation (Continued Production) | RENEGADE_RAIL_PRESS_CMD | 221946 | DA10 | X / 20 | bars |
| Fuel rail pressure measured First Generation | RENEGADE_RAIL_PRESS | 221947 | DA10 | X / 20 | bars |
| Fuel rail pressure measured First Generation (Facelift) | RENEGADE_RAIL_PRESS | 221947 | DA10 | X / 20 | bars |
| Fuel rail pressure measured First Generation (Continued Production) | RENEGADE_RAIL_PRESS | 221947 | DA10 | X / 20 | bars |
| Gearbox output speed First Generation | RENEGADE_GEARBOX_RPM | 222102 | DA18 | X / 4 | rpm |
| IAT post-intercooler First Generation | RENEGADE_IAT_TURBO | 221935 | DA10 | X * 2 | celsius |
| IAT post-intercooler First Generation (Facelift) | RENEGADE_IAT_TURBO | 221935 | DA10 | X * 2 | celsius |
| IAT post-intercooler First Generation (Continued Production) | RENEGADE_IAT_TURBO | 221935 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Lambda downstream DPF O2 concentration First Generation | RENEGADE_LAMBDA_DPF_DS | 2218ED | DA10 | X / 512 | percent |
| Lambda downstream DPF O2 concentration First Generation (Facelift) | RENEGADE_LAMBDA_DPF_DS | 2218ED | DA10 | X / 512 | percent |
| Lambda downstream DPF O2 concentration First Generation (Continued Production) | RENEGADE_LAMBDA_DPF_DS | 2218ED | DA10 | X / 512 | percent |
| M-Prop injection command First Generation | RENEGADE_MPROP_CMD | 2218D0 | DA10 | X / 100 | percent |
| M-Prop injection command First Generation (Facelift) | RENEGADE_MPROP_CMD | 2218D0 | DA10 | X / 100 | percent |
| M-Prop injection command First Generation (Continued Production) | RENEGADE_MPROP_CMD | 2218D0 | DA10 | X / 100 | percent |
| Mass airflow Датчик Температура First Generation | RENEGADE_MAF_TEMP | 22193F | DA10 | X * 2 | celsius |
| Mass airflow Датчик Температура First Generation (Facelift) | RENEGADE_MAF_TEMP | 22193F | DA10 | X * 2 | celsius |
| Mass airflow Датчик Температура First Generation (Continued Production) | RENEGADE_MAF_TEMP | 22193F | DA10 | X * 2 | celsius |
| Model year First Generation | RENEGADE_MODEL_YEAR | 22F158 | DA18 | X | scalar |
| NOx storage catalyst load First Generation | RENEGADE_NOX_LOAD_PCT | 22392B | DA10 | X * 100 | percent |
| NOx storage catalyst load First Generation (Facelift) | RENEGADE_NOX_LOAD_PCT | 22392B | DA10 | X * 100 | percent |
| NOx storage catalyst load First Generation (Continued Production) | RENEGADE_NOX_LOAD_PCT | 22392B | DA10 | X * 100 | percent |
| Rear left wheel speed First Generation | RENEGADE_WSS_RL | 222B1C | DA18 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed First Generation | RENEGADE_WSS_RR | 222B1B | DA18 | X | kilometersPerHour |
| Swirl actuator command First Generation | RENEGADE_SWIRL_CMD | 22189B | DA10 | X / 100 | percent |
| Swirl actuator command First Generation (Facelift) | RENEGADE_SWIRL_CMD | 22189B | DA10 | X / 100 | percent |
| Swirl actuator command First Generation (Continued Production) | RENEGADE_SWIRL_CMD | 22189B | DA10 | X / 100 | percent |
| TCM reported torque First Generation | RENEGADE_TCM_TORQUE | 221018 | DA18 | X | newtonMeters |
| Tire size First Generation | RENEGADE_TIRE_SIZE | 222024 | DA18 | X | millimeters |
| Tire size First Generation (Facelift) | RENEGADE_TIRE_SIZE | 222024 | DA18 | X | millimeters |
| Total DPF regenerations completed First Generation | RENEGADE_REGEN_COMPLETED | 223912 | DA10 | X | scalar |
| Total DPF regenerations completed First Generation (Facelift) | RENEGADE_REGEN_COMPLETED | 223912 | DA10 | X | scalar |
| Total DPF regenerations completed First Generation (Continued Production) | RENEGADE_REGEN_COMPLETED | 223912 | DA10 | X | scalar |
| Total DPF regenerations started First Generation | RENEGADE_REGEN_TOTAL | 2218A4 | DA10 | X | scalar |
| Total DPF regenerations started First Generation (Facelift) | RENEGADE_REGEN_TOTAL | 2218A4 | DA10 | X | scalar |
| Total DPF regenerations started First Generation (Continued Production) | RENEGADE_REGEN_TOTAL | 2218A4 | DA10 | X | scalar |
| Turbo boost pressure First Generation | RENEGADE_BOOST | 22195A | DA10 | X / 10 | kilopascal |
| Turbo boost pressure First Generation (Facelift) | RENEGADE_BOOST | 22195A | DA10 | X / 10 | kilopascal |
| Turbo boost pressure First Generation (Continued Production) | RENEGADE_BOOST | 22195A | DA10 | X / 10 | kilopascal |
| Variable oil pump position First Generation | RENEGADE_OIL_PUMP | 22194F | DA10 | X | scalar |
| Variable oil pump position First Generation (Facelift) | RENEGADE_OIL_PUMP | 22194F | DA10 | X | scalar |
| Variable oil pump position First Generation (Continued Production) | RENEGADE_OIL_PUMP | 22194F | DA10 | X | scalar |
| VGT position actual First Generation | RENEGADE_VGT_ACT | 2218A0 | DA10 | X * 100 | percent |
| VGT position actual First Generation (Facelift) | RENEGADE_VGT_ACT | 2218A0 | DA10 | X * 100 | percent |
| VGT position actual First Generation (Continued Production) | RENEGADE_VGT_ACT | 2218A0 | DA10 | X * 100 | percent |
| VGT position commanded First Generation | RENEGADE_VGT_CMD | 22189F | DA10 | X * 100 | percent |
| VGT position commanded First Generation (Facelift) | RENEGADE_VGT_CMD | 22189F | DA10 | X * 100 | percent |
| VGT position commanded First Generation (Continued Production) | RENEGADE_VGT_CMD | 22189F | DA10 | X * 100 | percent |
| Обороты двигателя First Generation | RENEGADE_RPM | 221000 | DA10 | X / 4 | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (Facelift) | RENEGADE_RPM | 221000 | DA10 | X / 4 | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (Continued Production) | RENEGADE_RPM | 221000 | DA10 | X / 4 | rpm |
| Охлаждающая жидкость Температура First Generation | RENEGADE_ECT_ECU | 221003 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Передача First Generation | RENEGADE_GEAR | 221D12 | DA18 | X | scalar |
| Передача First Generation (Facelift) | RENEGADE_GEAR | 221D12 | DA18 | X | scalar |
| Передача First Generation (Continued Production) | RENEGADE_GEAR | 221D12 | DA18 | X | scalar |
| Передача engaged First Generation | RENEGADE_GEAR_ECU | 22192D | DA10 | X | scalar |
| Передача engaged First Generation (Facelift) | RENEGADE_GEAR_ECU | 22192D | DA10 | X | scalar |
| Передача engaged First Generation (Continued Production) | RENEGADE_GEAR_ECU | 22192D | DA10 | X | scalar |
| Система рециркуляции ОГ (EGR) cooler downstream Температура First Generation | RENEGADE_EGR_COOLER_T | 223917 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Система рециркуляции ОГ (EGR) cooler downstream Температура First Generation (Facelift) | RENEGADE_EGR_COOLER_T | 223917 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Система рециркуляции ОГ (EGR) cooler downstream Температура First Generation (Continued Production) | RENEGADE_EGR_COOLER_T | 223917 | DA10 | X * 2 | celsius |
| Скорость автомобиля (ECM) First Generation | RENEGADE_VSS_ECU | 22190B | DA10 | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля (ECM) First Generation (Facelift) | RENEGADE_VSS_ECU | 22190B | DA10 | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля (ECM) First Generation (Continued Production) | RENEGADE_VSS_ECU | 22190B | DA10 | X | kilometersPerHour |
| Ток Передача First Generation | RENEGADE_GEAR_CURRENT | 22051A | DA18 | X | scalar |
| Трансмиссия fluid Температура First Generation | RENEGADE_ATF_T_4THGEN | 2204FE | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия input speed First Generation | RENEGADE_AT_INPUT_RPM | 221D08 | DA18 | X * 25 | rpm |
| Трансмиссия input speed First Generation (Facelift) | RENEGADE_AT_INPUT_RPM | 221D08 | DA18 | X * 25 | rpm |
| Трансмиссия input speed First Generation (Continued Production) | RENEGADE_AT_INPUT_RPM | 221D08 | DA18 | X * 25 | rpm |
| Трансмиссия output speed First Generation | RENEGADE_AT_OUTPUT_RPM | 221D07 | DA18 | X * 25 | rpm |
| Трансмиссия output speed First Generation (Facelift) | RENEGADE_AT_OUTPUT_RPM | 221D07 | DA18 | X * 25 | rpm |
| Трансмиссия output speed First Generation (Continued Production) | RENEGADE_AT_OUTPUT_RPM | 221D07 | DA18 | X * 25 | rpm |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (SJ) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (XJ) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (ZJ) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (WS) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (SJ) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XJ) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (ZJ) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (WS) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (SJ) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (XJ) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (ZJ) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (WS) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (SJ) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (XJ) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (ZJ) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (WS) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (SJ) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (XJ) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (ZJ) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (WS) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (SJ) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (XJ) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (ZJ) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (WS) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (SJ) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (XJ) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (ZJ) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (WS) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (SJ) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (XJ) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (ZJ) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (WS) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (SJ) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (XJ) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (ZJ) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (WS) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (SJ) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (XJ) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (ZJ) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (WS) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (SJ) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (XJ) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (ZJ) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (WS) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (SJ) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (XJ) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (ZJ) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (WS) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (YJ) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (TJ) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (JK) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (JL) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (YJ) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (TJ) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (JK) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (JL) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (YJ) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (TJ) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (JK) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (JL) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (YJ) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (TJ) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (JK) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (JL) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (YJ) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (TJ) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (JK) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (JL) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (YJ) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (TJ) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (JK) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (JL) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (YJ) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (TJ) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (JK) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (JL) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (YJ) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (TJ) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (JK) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (JL) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (YJ) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (TJ) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (JK) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (JL) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (YJ) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (TJ) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (JK) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (JL) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (YJ) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (TJ) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (JK) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (JL) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (YJ) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (TJ) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (JK) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (JL) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (JL) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (JL) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (JL) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (JL) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (JL) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (JL) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (JL) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (JL) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (JL) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (JL) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (JL) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (JL) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (JK) - Phase 1 | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (JK) - Phase 2 | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (JK) - Phase 3 | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (JK) - Phase 1 | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (JK) - Phase 2 | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (JK) - Phase 3 | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (JK) - Phase 1 | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (JK) - Phase 2 | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (JK) - Phase 3 | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (JK) - Phase 1 | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (JK) - Phase 2 | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (JK) - Phase 3 | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (JK) - Phase 1 | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (JK) - Phase 2 | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (JK) - Phase 3 | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (JK) - Phase 1 | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (JK) - Phase 2 | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (JK) - Phase 3 | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (JK) - Phase 1 | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (JK) - Phase 2 | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (JK) - Phase 3 | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (JK) - Phase 1 | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (JK) - Phase 2 | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (JK) - Phase 3 | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (JK) - Phase 1 | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (JK) - Phase 2 | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (JK) - Phase 3 | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (JK) - Phase 1 | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (JK) - Phase 2 | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (JK) - Phase 3 | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (JK) - Phase 1 | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (JK) - Phase 2 | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (JK) - Phase 3 | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (JK) - Phase 1 | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (JK) - Phase 2 | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (JK) - Phase 3 | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
Датчики не найдены по запросу
📱
Инструкция: подключение сканера ELM327 к Jeep Recon (Рекон)
Пошаговое руководство по чтению ошибок и датчиков через смартфон:
1
Вставьте адаптер ELM327 v1.5 в 16-контактный диагностический разъем OBD-2 и включите зажигание (заводить двигатель не обязательно).
2
Включите Bluetooth на телефоне и выполните сопряжение со сканером (стандартный PIN-код: 1234 или 0000).
3
Запустите приложение OpenDiag Mobile. В настройках выберите тип адаптера (Bluetooth) и тип контроллера ЭБУ (или оставьте «Автоопределение»).
4
Нажмите «Подключиться». Во вкладке «Ошибки» отобразятся текущие и сохраненные коды неисправностей (DTC) с кнопкой сброса Check Engine.
1
Подключите ELM327 в разъем OBD-2, запустите Car Scanner ELM OBD2 на Android или iPhone.
2
В мастере настройки выберите профиль подключения для вашей марки: Jeep.
3
Перейдите в раздел «Ошибки DTC» и запустите полное сканирование всех электронных блоков.
1
Откройте Torque Pro, перейдите в Настройки → Управление дополнительными PID/Датчиками.
2
Нажмите «Добавить пользовательский PID» и введите значения из нашей таблицы выше (PID, Header, Формулу и Единицу измерения).
3
На приборной панели зажмите экран и добавьте созданный датчик для наблюдения за параметрами в реальном времени.
📍
Где находится разъем OBD-2 на Jeep Recon (Рекон)
Точное расположение колодки диагностики и распиновка разъема
Локация разъема:
В водительской зоне под рулевой колонкой слева от педального узла
Способ доступа:
В пределах 60 см от рулевого колеса по международному регламенту SAE J1962
Распиновка и шина:
Стандартная 16-контактная колодка OBD-II (питание 16-й пин, земля 4/5-й)
❓
Частые вопросы по диагностике Jeep Recon (Рекон)
Ответы диагностов по поиску неисправностей, сбросу ошибок и сканерам
Q: Где находится диагностический разъем OBD-2 на Jeep Recon (Рекон)? ▼
На Jeep Recon (Рекон) (2025 – н.в.) диагностический разъем расположен: В водительской зоне под рулевой колонкой слева от педального узла. В пределах 60 см от рулевого колеса по международному регламенту SAE J1962.
Q: Какой сканер и приложение выбрать для диагностики Jeep Recon (Рекон)? ▼
Для самостоятельной диагностики через смартфон оптимален двухплатный адаптер ELM327 v1.5 на чипе PIC18F25K80 с приложением Car Scanner ELM OBD2. Оно поддерживает чтение кодов DTC, вывод параметров Live Data в реальном времени и сброс индикатора Check Engine.
Q: Как самостоятельно сбросить ошибку Check Engine на Jeep Recon (Рекон)? ▼
Сбросить ошибку можно через автосканер в мобильном приложении кнопкой «Сбросить/Очистить ошибки» при включенном зажигании и заглушенном двигателе. Не рекомендуется сбрасывать клемму аккумулятора, так как это обнуляет адаптацию дроссельной заслонки и калибровки блоков.
Q: Какие двигатели и системы на Jeep Recon (Рекон) требуют повышенного внимания? ▼
Наиболее чувствительны к качеству топлива каталитические нейтрализаторы и датчики кислорода (лямбда-зонды), а также цепи зажигания (индивидуальные катушки и свечи). Регулярная проверка параметров топливных коррекций (STFT/LTFT) позволяет предотвратить поломку до появления чека на панели.
🚗 Другие модели Jeep
Диагностические параметры, коды неисправностей и разъемы OBD-2
Avenger (Авенджер)
Cherokee (Чероки)
CJ
Comanche (Команч)
Commander (Коммандер)
Compass (Компас)
Gladiator (Гладиатор)
Grand Cherokee (Гранд Чероки)
Grand Commander (Гранд Коммандер)
Liberty (North America) (Либерти)
Liberty (Patriot) (Патриот)
Renegade (Ренегейд)
Wagoneer (Вагонер)
Wagoneer S (Вагонер С)
Wrangler (Рэнглер)