Диагностика и коды ошибок GMC Yukon (Юкон)
Полная база расшифровки кодов неисправностей OBD-2 / DTC, расположение диагностического разъема, параметры потока данных ЭБУ (Live Data) и заводские характеристики двигателей для GMC Yukon (Юкон).
⚠️ Диагностические коды ошибок GMC Yukon (Юкон)
Наиболее распространенные коды неисправностей контроллера ЭБУ для данной модели:
HO2S Нагреватель / подогреватель Ток Мониторинг Цепь управления Sensors 1
Код ошибки P1031 указывает на «HO2S Нагреватель / подогреватель Ток Мониторинг Цепь управления Sensors 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S Нагреватель / подогреватель Прогрев Up Цепь управления Sensors 1
Код ошибки P1032 указывает на «HO2S Нагреватель / подогреватель Прогрев Up Цепь управления Sensors 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Secondary Vacuum Датчик Цепь
Код ошибки P1105 указывает на «Secondary Vacuum Датчик Цепь». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
MAP Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение
Код ошибки P1106 указывает на «MAP Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
MAP Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение
Код ошибки P1107 указывает на «MAP Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
BARO To MAP Датчик Цепь Comparison Слишком Высокий
Код ошибки P1108 указывает на «BARO To MAP Датчик Цепь Comparison Слишком Высокий». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Secondary Port Дроссель Система
Код ошибки P1109 указывает на «Secondary Port Дроссель Система». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Температура впускаемого воздуха (IAT) Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение
Код ошибки P1111 указывает на «Температура впускаемого воздуха (IAT) Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Температура впускаемого воздуха (IAT) Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение
Код ошибки P1112 указывает на «Температура впускаемого воздуха (IAT) Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Впуск Resonance Switchover Valve Цепь
Код ошибки P1113 указывает на «Впуск Resonance Switchover Valve Цепь». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Температура охлаждающей жидкости (ECT) Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение
Код ошибки P1114 указывает на «Температура охлаждающей жидкости (ECT) Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Температура охлаждающей жидкости (ECT) Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение
Код ошибки P1115 указывает на «Температура охлаждающей жидкости (ECT) Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
ECT Сигнал Unstable Or Непостоянный
Код ошибки P1116 указывает на «ECT Сигнал Unstable Or Непостоянный». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Двигатель Охлаждающая жидкость Temp Сигнал Out Of Range Низкий
Код ошибки P1117 указывает на «Двигатель Охлаждающая жидкость Temp Сигнал Out Of Range Низкий». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Двигатель Охлаждающая жидкость Temp Сигнал Out Of Range Высокий
Код ошибки P1118 указывает на «Двигатель Охлаждающая жидкость Temp Сигнал Out Of Range Высокий». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
ECT Сигнал Out Of Range With TFT Датчик
Код ошибки P1119 указывает на «ECT Сигнал Out Of Range With TFT Датчик». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Положение дроссельной заслонки (TP) Датчик 1 Цепь
Код ошибки P1120 указывает на «Положение дроссельной заслонки (TP) Датчик 1 Цепь». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
TP Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение
Код ошибки P1121 указывает на «TP Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
TP Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение
Код ошибки P1122 указывает на «TP Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Accelerator Педаль Положение (APP) Система
Код ошибки P1125 указывает на «Accelerator Педаль Положение (APP) Система». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
H02S Низкий уровень сигнала в цепи Variance Ряд 2 Датчик 1
Код ошибки P1132 указывает на «H02S Низкий уровень сигнала в цепи Variance Ряд 2 Датчик 1». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S Transition Time Передаточное число
Код ошибки P1134 указывает на «HO2S Transition Time Передаточное число». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S Богатая Average Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1136 указывает на «HO2S Богатая Average Ряд 1 Датчик 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S Ряд 1 Датчик 2 Бедная Or Низкий Напряжение
Код ошибки P1137 указывает на «HO2S Ряд 1 Датчик 2 Бедная Or Низкий Напряжение». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Код не найден в быстром списке модели
Попробуйте найти код во всем каталоге марки или на главной странице.
Все коды GMC (386) →Типовые неисправности и «болячки» GMC Yukon (Юкон)
По статистике обращений в автосервисы и результатам компьютерного сканирования, владельцы GMC Yukon (Юкон) чаще всего сталкиваются со следующими группами кодов неисправностей:
Естественный износ сот нейтрализатора к пробегу 120–180 тыс. км или деградация подогревателя лямбда-зонда. Сопровождается ростом расхода топлива и индикацией Check Engine.
Пробой изолятора свечей зажигания, межвитковое замыкание катушек (модуля) или наконечников. Проявляется троением мотора, вибрацией на холостых и потерей тяги под нагрузкой.
Подсос неучтенного воздуха через рассохшиеся прокладки впускного коллектора, кольца форсунок или клапан вентиляции КВКГ, а также загрязнение чувствительного элемента датчика MAF.
📅 Поколения GMC Yukon (Юкон)
История выпуска, годы производства и варианты кузовов:
I (GMT400)
1991 – 1999Поколение I (GMT400) выпускалось с 1991 по 1999.
II (GMT800)
1999 – 2006Поколение II (GMT800) выпускалось с 1999 по 2006.
III (GMT900)
2006 – 2014Поколение III (GMT900) выпускалось с 2006 по 2014.
IV (GMT K2UG)
2014 – 2020Поколение IV (GMT K2UG) выпускалось с 2014 по 2020.
V
2020 – 2024Поколение V выпускалось с 2020 по 2024.
V Рестайлинг
2024 – н.в.Поколение V Рестайлинг выпускалось с 2024 по 2026.
🔧 Характеристики двигателей и модификаций
Заводские коды моторов, типы впрыска, объем и мощность (л.с.):
| Модификация / Мотор | Тип питания | Объем (см³) | Мощность |
|---|---|---|---|
| L3B | Бензиновый | 2727 | 303 л.с. |
| EcoTec3 L86 | Бензиновый | 6162 | 420 л.с. |
| EcoTec3 L86 | Бензиновый | 6162 | 420 л.с. |
| EcoTec3 L86 | Бензиновый | 6162 | 420 л.с. |
| EcoTec3 L86 | Бензиновый | 6162 | 420 л.с. |
| EcoTec3 L83 | Бензиновый | 5328 | 355 л.с. |
| EcoTec3 L83 | Бензиновый | 5328 | 355 л.с. |
| EcoTec3 L83 | Бензиновый | 5328 | 355 л.с. |
| EcoTec3 L83 | Бензиновый | 5328 | 355 л.с. |
| Duramax | Дизельный | 2993 | 305 л.с. |
| Duramax | Дизельный | 2993 | 305 л.с. |
| Duramax | Дизельный | 2993 | 305 л.с. |
| Duramax | Дизельный | 2993 | 305 л.с. |
📊 Параметры потока данных ЭБУ (Live Data / PIDs)
Заводские PIDsПараметры, считываемые через диагностический разъем OBD-2 сканером ELM327:
| Название датчика | Код (ID) | Запрос PID | ECU Header | Формула декодирования | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|---|
| Boost pressure, actual First Generation | YUKON_BP_ACT | 2220E3 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure, actual Second Generation (GMT800) | YUKON_BP_ACT | 2220E3 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure, actual Third Generation (GMT900) | YUKON_BP_ACT | 2220E3 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure, actual Fourth Generation (K2XX) | YUKON_BP_ACT | 2220E3 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure, actual Fifth Generation (T1XX) | YUKON_BP_ACT | 2220E3 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure: desired First Generation | YUKON_BP_DES | 22328A | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure: desired Second Generation (GMT800) | YUKON_BP_DES | 22328A | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure: desired Third Generation (GMT900) | YUKON_BP_DES | 22328A | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure: desired Fourth Generation (K2XX) | YUKON_BP_DES | 22328A | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure: desired Fifth Generation (T1XX) | YUKON_BP_DES | 22328A | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, average distance between regenerations First Generation | YUKON_DPF_AVG_DIST_BETWEEN_REGENS | 2220F7 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, average distance between regenerations Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_AVG_DIST_BETWEEN_REGENS | 2220F7 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, average distance between regenerations Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_AVG_DIST_BETWEEN_REGENS | 2220F7 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, average distance between regenerations Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_AVG_DIST_BETWEEN_REGENS | 2220F7 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, average distance between regenerations Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_AVG_DIST_BETWEEN_REGENS | 2220F7 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, average filter inlet Температура during regeneration First Generation | YUKON_DPF_AVG_FLT_INLET_T_DURING_REGEN | 2220F8 | DA11 | X / 10 | seconds |
| Diesel particulate filter, average filter inlet Температура during regeneration Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_AVG_FLT_INLET_T_DURING_REGEN | 2220F8 | DA11 | X / 10 | seconds |
| Diesel particulate filter, average filter inlet Температура during regeneration Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_AVG_FLT_INLET_T_DURING_REGEN | 2220F8 | DA11 | X / 10 | seconds |
| Diesel particulate filter, average filter inlet Температура during regeneration Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_AVG_FLT_INLET_T_DURING_REGEN | 2220F8 | DA11 | X / 10 | seconds |
| Diesel particulate filter, average filter inlet Температура during regeneration Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_AVG_FLT_INLET_T_DURING_REGEN | 2220F8 | DA11 | X / 10 | seconds |
| Diesel particulate filter, average regeneration duration First Generation | YUKON_DPF_AVG_REGEN_DURATION | 2220F9 | DA11 | X * 2040 | seconds |
| Diesel particulate filter, average regeneration duration Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_AVG_REGEN_DURATION | 2220F9 | DA11 | X * 2040 | seconds |
| Diesel particulate filter, average regeneration duration Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_AVG_REGEN_DURATION | 2220F9 | DA11 | X * 2040 | seconds |
| Diesel particulate filter, average regeneration duration Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_AVG_REGEN_DURATION | 2220F9 | DA11 | X * 2040 | seconds |
| Diesel particulate filter, average regeneration duration Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_AVG_REGEN_DURATION | 2220F9 | DA11 | X * 2040 | seconds |
| Diesel particulate filter, calculated flow Сопротивление [kpa/(l/s)] First Generation | YUKON_DPF_CALCULATED_FLOW_RESISTANCE_KPA_L_S | 2220F5 | DA11 | X / 100 | scalar |
| Diesel particulate filter, calculated flow Сопротивление [kpa/(l/s)] Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_CALCULATED_FLOW_RESISTANCE_KPA_L_S | 2220F5 | DA11 | X / 100 | scalar |
| Diesel particulate filter, calculated flow Сопротивление [kpa/(l/s)] Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_CALCULATED_FLOW_RESISTANCE_KPA_L_S | 2220F5 | DA11 | X / 100 | scalar |
| Diesel particulate filter, calculated flow Сопротивление [kpa/(l/s)] Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_CALCULATED_FLOW_RESISTANCE_KPA_L_S | 2220F5 | DA11 | X / 100 | scalar |
| Diesel particulate filter, calculated flow Сопротивление [kpa/(l/s)] Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_CALCULATED_FLOW_RESISTANCE_KPA_L_S | 2220F5 | DA11 | X / 100 | scalar |
| Diesel particulate filter, corrected pressure First Generation | YUKON_DPF_CORRECTED_PRES | 2234D9 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, corrected pressure Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_CORRECTED_PRES | 2234D9 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, corrected pressure Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_CORRECTED_PRES | 2234D9 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, corrected pressure Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_CORRECTED_PRES | 2234D9 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, corrected pressure Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_CORRECTED_PRES | 2234D9 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, distance since last regeneration First Generation | YUKON_DPF_DIST_SINCE_LAST_REGEN | 223039 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, distance since last regeneration Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_DIST_SINCE_LAST_REGEN | 223039 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, distance since last regeneration Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_DIST_SINCE_LAST_REGEN | 223039 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, distance since last regeneration Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_DIST_SINCE_LAST_REGEN | 223039 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, distance since last regeneration Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_DIST_SINCE_LAST_REGEN | 223039 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, engine run time since last regeneration First Generation | YUKON_DPF_ENGINE_RUN_TIME_SINCE_LAST_REGEN_MIN | 2220F3 | DA11 | X * 8 | minutes |
| Diesel particulate filter, engine run time since last regeneration Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_ENGINE_RUN_TIME_SINCE_LAST_REGEN_MIN | 2220F3 | DA11 | X * 8 | minutes |
| Diesel particulate filter, engine run time since last regeneration Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_ENGINE_RUN_TIME_SINCE_LAST_REGEN_MIN | 2220F3 | DA11 | X * 8 | minutes |
| Diesel particulate filter, engine run time since last regeneration Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_ENGINE_RUN_TIME_SINCE_LAST_REGEN_MIN | 2220F3 | DA11 | X * 8 | minutes |
| Diesel particulate filter, engine run time since last regeneration Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_ENGINE_RUN_TIME_SINCE_LAST_REGEN_MIN | 2220F3 | DA11 | X * 8 | minutes |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 1 First Generation | YUKON_DPF_EGT_1 | 22303A | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 1 Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_EGT_1 | 22303A | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 1 Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_EGT_1 | 22303A | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 1 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_EGT_1 | 22303A | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 1 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_EGT_1 | 22303A | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 2 First Generation | YUKON_DPF_EGT_2 | 22303B | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 2 Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_EGT_2 | 22303B | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 2 Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_EGT_2 | 22303B | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 2 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_EGT_2 | 22303B | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 2 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_EGT_2 | 22303B | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 3 First Generation | YUKON_DPF_EGT_3 | 2230A9 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 3 Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_EGT_3 | 2230A9 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 3 Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_EGT_3 | 2230A9 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 3 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_EGT_3 | 2230A9 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 3 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_EGT_3 | 2230A9 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 4 First Generation | YUKON_DPF_EGT_4 | 220078 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 4 Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_EGT_4 | 220078 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 4 Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_EGT_4 | 220078 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 4 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_EGT_4 | 220078 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 4 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_EGT_4 | 220078 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 5 First Generation | YUKON_DPF_EGT_5 | 2230AB | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 5 Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_EGT_5 | 2230AB | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 5 Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_EGT_5 | 2230AB | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 5 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_EGT_5 | 2230AB | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 5 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_EGT_5 | 2230AB | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, number of completed regenerations First Generation | YUKON_DPF_NUMBER_OF_COMPLETED_REGENS | 22304B | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, number of completed regenerations Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_NUMBER_OF_COMPLETED_REGENS | 22304B | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, number of completed regenerations Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_NUMBER_OF_COMPLETED_REGENS | 22304B | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, number of completed regenerations Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_NUMBER_OF_COMPLETED_REGENS | 22304B | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, number of completed regenerations Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_NUMBER_OF_COMPLETED_REGENS | 22304B | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, pressure First Generation | YUKON_DPF_PRES | 2234D8 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, pressure Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_PRES | 2234D8 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, pressure Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_PRES | 2234D8 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, pressure Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_PRES | 2234D8 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, pressure Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_PRES | 2234D8 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, pressure Датчик First Generation | YUKON_DPF_PRES_SNS | 223035 | DA11 | X * 100 | percent |
| Diesel particulate filter, pressure Датчик Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_PRES_SNS | 223035 | DA11 | X * 100 | percent |
| Diesel particulate filter, pressure Датчик Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_PRES_SNS | 223035 | DA11 | X * 100 | percent |
| Diesel particulate filter, pressure Датчик Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_PRES_SNS | 223035 | DA11 | X * 100 | percent |
| Diesel particulate filter, pressure Датчик Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_PRES_SNS | 223035 | DA11 | X * 100 | percent |
| Diesel particulate filter, regeneration reason First Generation | YUKON_DPF_REGEN_REASON | 22303E | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration reason Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_REGEN_REASON | 22303E | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration reason Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_REGEN_REASON | 22303E | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration reason Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_REGEN_REASON | 22303E | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration reason Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_REGEN_REASON | 22303E | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration status First Generation | YUKON_DPF_REGEN_STS | 223375 | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration status Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_REGEN_STS | 223375 | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration status Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_REGEN_STS | 223375 | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration status Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_REGEN_STS | 223375 | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration status Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_REGEN_STS | 223375 | DA11 | X | scalar |
| Engine oil life remaining First Generation | YUKON_EO_LIFE_REMAINING | 224DC0 | DA11 | X * 100 | percent |
| Engine oil life remaining Second Generation (GMT800) | YUKON_EO_LIFE_REMAINING | 224DC0 | DA11 | X * 100 | percent |
| Engine oil life remaining Third Generation (GMT900) | YUKON_EO_LIFE_REMAINING | 224DC0 | DA11 | X * 100 | percent |
| Engine oil life remaining Fourth Generation (K2XX) | YUKON_EO_LIFE_REMAINING | 224DC0 | DA11 | X * 100 | percent |
| Engine oil life remaining Fifth Generation (T1XX) | YUKON_EO_LIFE_REMAINING | 224DC0 | DA11 | X * 100 | percent |
| Engine oil pressure Fourth Generation (K2XX) | YUKON_EOP | 221470 | DA11 | X * 400 | kilopascal |
| Engine oil pressure Fifth Generation (T1XX) | YUKON_EOP | 221470 | DA11 | X * 400 | kilopascal |
| Engine oil pressure First Generation | YUKON_EOP | 221470 | DA11 | X * 400 | kilopascal |
| Engine oil pressure Second Generation (GMT800) | YUKON_EOP | 221470 | DA11 | X * 400 | kilopascal |
| Engine oil pressure Third Generation (GMT900) | YUKON_EOP | 221470 | DA11 | X * 400 | kilopascal |
| Engine oil pressure: actual First Generation | YUKON_EOP_ACT | 222345 | DA11 | X * 4 | kilopascal |
| Engine oil pressure: actual Second Generation (GMT800) | YUKON_EOP_ACT | 222345 | DA11 | X * 4 | kilopascal |
| Engine oil pressure: actual Third Generation (GMT900) | YUKON_EOP_ACT | 222345 | DA11 | X * 4 | kilopascal |
| Engine oil pressure: actual Fourth Generation (K2XX) | YUKON_EOP_ACT | 222345 | DA11 | X * 4 | kilopascal |
| Engine oil pressure: actual Fifth Generation (T1XX) | YUKON_EOP_ACT | 222345 | DA11 | X * 4 | kilopascal |
| Engine oil Температура First Generation | YUKON_EOT | 22005C | DA11 | X | celsius |
| Engine oil Температура Second Generation (GMT800) | YUKON_EOT | 22005C | DA11 | X | celsius |
| Engine oil Температура Third Generation (GMT900) | YUKON_EOT | 22005C | DA11 | X | celsius |
| Engine oil Температура Fourth Generation (K2XX) | YUKON_EOT | 22005C | DA11 | X | celsius |
| Engine oil Температура Fifth Generation (T1XX) | YUKON_EOT | 22005C | DA11 | X | celsius |
| Front left wheel speed First Generation | YUKON_FL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Second Generation (GMT800) | YUKON_FL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Third Generation (GMT900) | YUKON_FL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed First Generation | YUKON_FR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Second Generation (GMT800) | YUKON_FR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Third Generation (GMT900) | YUKON_FR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Fuel injection, cylinder 1 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C1 | 2220AC | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 1 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C1 | 2220AC | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 1 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C1 | 2220AC | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 1 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C1 | 2220AC | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 1 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C1 | 2220AC | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 2 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C2 | 221194 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 2 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C2 | 221194 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 2 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C2 | 221194 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 2 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C2 | 221194 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 2 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C2 | 221194 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 3 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C3 | 221195 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 3 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C3 | 221195 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 3 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C3 | 221195 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 3 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C3 | 221195 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 3 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C3 | 221195 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 4 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C4 | 221196 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 4 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C4 | 221196 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 4 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C4 | 221196 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 4 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C4 | 221196 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 4 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C4 | 221196 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 5 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C5 | 221197 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 5 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C5 | 221197 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 5 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C5 | 221197 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 5 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C5 | 221197 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 5 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C5 | 221197 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 6 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C6 | 221198 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 6 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C6 | 221198 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 6 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C6 | 221198 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 6 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C6 | 221198 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 6 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C6 | 221198 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 7 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C7 | 221199 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 7 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C7 | 221199 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 7 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C7 | 221199 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 7 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C7 | 221199 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 7 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C7 | 221199 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 8 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C8 | 2220B3 | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 8 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C8 | 2220B3 | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 8 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C8 | 2220B3 | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 8 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C8 | 2220B3 | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 8 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C8 | 2220B3 | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel Температура First Generation | YUKON_FUEL_T | 223218 | DA11 | X * 50 | celsius |
| Fuel Температура Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_T | 223218 | DA11 | X * 50 | celsius |
| Fuel Температура Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_T | 223218 | DA11 | X * 50 | celsius |
| Fuel Температура Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_T | 223218 | DA11 | X * 50 | celsius |
| Fuel Температура Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_T | 223218 | DA11 | X * 50 | celsius |
| Misfires, Ток, cylinder 1 First Generation | YUKON_MISFIRES_C1_CUR | 221206 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 1 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C1_CUR | 221206 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 1 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C1_CUR | 221206 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 1 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C1_CUR | 221206 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 1 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C1_CUR | 221206 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 2 First Generation | YUKON_MISFIRES_C2_CUR | 221205 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 2 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C2_CUR | 221205 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 2 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C2_CUR | 221205 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 2 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C2_CUR | 221205 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 2 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C2_CUR | 221205 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 3 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C3_CUR | 221207 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 3 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C3_CUR | 221207 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 4 First Generation | YUKON_MISFIRES_C4_CUR | 221208 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 4 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C4_CUR | 221208 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 4 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C4_CUR | 221208 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 4 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C4_CUR | 221208 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 4 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C4_CUR | 221208 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 5 First Generation | YUKON_MISFIRES_C5_CUR | 2211EA | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 5 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C5_CUR | 2211EA | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 5 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C5_CUR | 2211EA | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 5 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C5_CUR | 2211EA | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 5 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C5_CUR | 2211EA | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 6 First Generation | YUKON_MISFIRES_C6_CUR | 2211EB | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 6 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C6_CUR | 2211EB | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 6 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C6_CUR | 2211EB | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 6 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C6_CUR | 2211EB | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 6 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C6_CUR | 2211EB | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 7 First Generation | YUKON_MISFIRES_C7_CUR | 2211EC | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 7 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C7_CUR | 2211EC | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 7 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C7_CUR | 2211EC | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 7 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C7_CUR | 2211EC | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 7 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C7_CUR | 2211EC | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 8 First Generation | YUKON_MISFIRES_C8_CUR | 2211ED | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 8 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C8_CUR | 2211ED | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 8 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C8_CUR | 2211ED | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 8 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C8_CUR | 2211ED | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 8 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C8_CUR | 2211ED | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик soot accumulation First Generation | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_SOOT_ACCUMULATION | 223635 | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик soot accumulation Second Generation (GMT800) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_SOOT_ACCUMULATION | 223635 | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик soot accumulation Third Generation (GMT900) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_SOOT_ACCUMULATION | 223635 | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик soot accumulation Fourth Generation (K2XX) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_SOOT_ACCUMULATION | 223635 | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик soot accumulation Fifth Generation (T1XX) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_SOOT_ACCUMULATION | 223635 | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик Температура First Generation | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_T | 223372 | DA11 | X * 1000 | celsius |
| Particulate matter Датчик Температура Second Generation (GMT800) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_T | 223372 | DA11 | X * 1000 | celsius |
| Particulate matter Датчик Температура Third Generation (GMT900) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_T | 223372 | DA11 | X * 1000 | celsius |
| Particulate matter Датчик Температура Fourth Generation (K2XX) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_T | 223372 | DA11 | X * 1000 | celsius |
| Particulate matter Датчик Температура Fifth Generation (T1XX) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_T | 223372 | DA11 | X * 1000 | celsius |
| Rear left wheel speed First Generation | YUKON_RL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Second Generation (GMT800) | YUKON_RL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Third Generation (GMT900) | YUKON_RL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Fourth Generation (K2XX) | YUKON_RL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Fifth Generation (T1XX) | YUKON_RL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed First Generation | YUKON_RR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Second Generation (GMT800) | YUKON_RR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Third Generation (GMT900) | YUKON_RR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Fourth Generation (K2XX) | YUKON_RR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Fifth Generation (T1XX) | YUKON_RR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Time since engine start First Generation | YUKON_RUNTM | 2211A1 | 7E0 | X | seconds |
| Time since engine start Second Generation (GMT800) | YUKON_RUNTM | 2211A1 | 7E0 | X | seconds |
| Time since engine start Third Generation (GMT900) | YUKON_RUNTM | 2211A1 | 7E0 | X | seconds |
| Time since engine start Fourth Generation (K2XX) | YUKON_RUNTM | 2211A1 | 7E0 | X | seconds |
| Time since engine start Fifth Generation (T1XX) | YUKON_RUNTM | 2211A1 | 7E0 | X | seconds |
| Total fuel consumption rate First Generation | YUKON_TOTAL_FUEL_CONSUMPTION_RATE | 22009D | DA11 | X * 200 | gramsPerSecond |
| Total fuel consumption rate Second Generation (GMT800) | YUKON_TOTAL_FUEL_CONSUMPTION_RATE | 22009D | DA11 | X * 200 | gramsPerSecond |
| Total fuel consumption rate Third Generation (GMT900) | YUKON_TOTAL_FUEL_CONSUMPTION_RATE | 22009D | DA11 | X * 200 | gramsPerSecond |
| Total fuel consumption rate Fourth Generation (K2XX) | YUKON_TOTAL_FUEL_CONSUMPTION_RATE | 22009D | DA11 | X * 200 | gramsPerSecond |
| Total fuel consumption rate Fifth Generation (T1XX) | YUKON_TOTAL_FUEL_CONSUMPTION_RATE | 22009D | DA11 | X * 200 | gramsPerSecond |
| Гидротрансформатор Сцепление slip speed First Generation | YUKON_TC_SLIP_VSS | 221991 | DA18 | X * 1250 | rpm |
| Гидротрансформатор Сцепление slip speed Second Generation (GMT800) | YUKON_TC_SLIP_VSS | 221991 | DA18 | X * 1250 | rpm |
| Гидротрансформатор Сцепление slip speed Third Generation (GMT900) | YUKON_TC_SLIP_VSS | 221991 | DA18 | X * 1250 | rpm |
| Гидротрансформатор Сцепление slip speed Fourth Generation (K2XX) | YUKON_TC_SLIP_VSS | 221991 | DA18 | X * 1250 | rpm |
| Гидротрансформатор Сцепление slip speed Fifth Generation (T1XX) | YUKON_TC_SLIP_VSS | 221991 | DA18 | X * 1250 | rpm |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 1 First Generation | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_1 | 2230AD | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 1 Second Generation (GMT800) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_1 | 2230AD | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 1 Third Generation (GMT900) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_1 | 2230AD | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 1 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_1 | 2230AD | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 1 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_1 | 2230AD | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 2 First Generation | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_2 | 2230AE | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 2 Second Generation (GMT800) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_2 | 2230AE | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 2 Third Generation (GMT900) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_2 | 2230AE | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 2 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_2 | 2230AE | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 2 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_2 | 2230AE | DA11 | X | celsius |
| Скорость автомобиля First Generation | YUKON_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля Second Generation (GMT800) | YUKON_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля Third Generation (GMT900) | YUKON_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (K2XX) | YUKON_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (T1XX) | YUKON_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Ток Передача First Generation | YUKON_CURRENT_GEAR | 221B30 | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Second Generation (GMT800) | YUKON_CURRENT_GEAR | 221B30 | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Third Generation (GMT900) | YUKON_CURRENT_GEAR | 221B30 | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Fourth Generation (K2XX) | YUKON_CURRENT_GEAR | 221B30 | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Fifth Generation (T1XX) | YUKON_CURRENT_GEAR | 221B30 | DA18 | X | scalar |
| Трансмиссия fluid Температура First Generation | YUKON_TFT | 221940 | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура Second Generation (GMT800) | YUKON_TFT | 221940 | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура Third Generation (GMT900) | YUKON_TFT | 221940 | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура Fourth Generation (K2XX) | YUKON_TFT | 221940 | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура Fifth Generation (T1XX) | YUKON_TFT | 221940 | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура, filtered First Generation | YUKON_TF_T_FLTED | 22295A | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура, filtered Second Generation (GMT800) | YUKON_TF_T_FLTED | 22295A | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура, filtered Third Generation (GMT900) | YUKON_TF_T_FLTED | 22295A | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура, filtered Fourth Generation (K2XX) | YUKON_TF_T_FLTED | 22295A | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура, filtered Fifth Generation (T1XX) | YUKON_TF_T_FLTED | 22295A | DA18 | X | celsius |
Датчики не найдены по запросу
Инструкция: подключение сканера ELM327 к GMC Yukon (Юкон)
Пошаговое руководство по чтению ошибок и датчиков через смартфон:
Вставьте адаптер ELM327 v1.5 в 16-контактный диагностический разъем OBD-2 и включите зажигание (заводить двигатель не обязательно).
Включите Bluetooth на телефоне и выполните сопряжение со сканером (стандартный PIN-код: 1234 или 0000).
Запустите приложение OpenDiag Mobile. В настройках выберите тип адаптера (Bluetooth) и тип контроллера ЭБУ (или оставьте «Автоопределение»).
Нажмите «Подключиться». Во вкладке «Ошибки» отобразятся текущие и сохраненные коды неисправностей (DTC) с кнопкой сброса Check Engine.
Подключите ELM327 в разъем OBD-2, запустите Car Scanner ELM OBD2 на Android или iPhone.
В мастере настройки выберите профиль подключения для вашей марки: GMC.
Перейдите в раздел «Ошибки DTC» и запустите полное сканирование всех электронных блоков.
Откройте Torque Pro, перейдите в Настройки → Управление дополнительными PID/Датчиками.
Нажмите «Добавить пользовательский PID» и введите значения из нашей таблицы выше (PID, Header, Формулу и Единицу измерения).
На приборной панели зажмите экран и добавьте созданный датчик для наблюдения за параметрами в реальном времени.
Где находится разъем OBD-2 на GMC Yukon (Юкон)
Точное расположение колодки диагностики и распиновка разъема
В водительской зоне под рулевой колонкой слева от педального узла
В пределах 60 см от рулевого колеса по международному регламенту SAE J1962
Стандартная 16-контактная колодка OBD-II (питание 16-й пин, земля 4/5-й)
Частые вопросы по диагностике GMC Yukon (Юкон)
Ответы диагностов по поиску неисправностей, сбросу ошибок и сканерам
Q: Где находится диагностический разъем OBD-2 на GMC Yukon (Юкон)? ▼
Q: Какой сканер и приложение выбрать для диагностики GMC Yukon (Юкон)? ▼
Q: Как самостоятельно сбросить ошибку Check Engine на GMC Yukon (Юкон)? ▼
Q: Какие двигатели и системы на GMC Yukon (Юкон) требуют повышенного внимания? ▼
🚗 Другие модели GMC
Диагностические параметры, коды неисправностей и разъемы OBD-2