Диагностика и коды ошибок GMC Typhoon (Тайфун)
Полная база расшифровки кодов неисправностей OBD-2 / DTC, расположение диагностического разъема, параметры потока данных ЭБУ (Live Data) и заводские характеристики двигателей для GMC Typhoon (Тайфун).
⚠️ Диагностические коды ошибок GMC Typhoon (Тайфун)
Наиболее распространенные коды неисправностей контроллера ЭБУ для данной модели:
HO2S Нагреватель / подогреватель Ток Мониторинг Цепь управления Sensors 1
Код ошибки P1031 указывает на «HO2S Нагреватель / подогреватель Ток Мониторинг Цепь управления Sensors 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S Нагреватель / подогреватель Прогрев Up Цепь управления Sensors 1
Код ошибки P1032 указывает на «HO2S Нагреватель / подогреватель Прогрев Up Цепь управления Sensors 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Secondary Vacuum Датчик Цепь
Код ошибки P1105 указывает на «Secondary Vacuum Датчик Цепь». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
MAP Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение
Код ошибки P1106 указывает на «MAP Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
MAP Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение
Код ошибки P1107 указывает на «MAP Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
BARO To MAP Датчик Цепь Comparison Слишком Высокий
Код ошибки P1108 указывает на «BARO To MAP Датчик Цепь Comparison Слишком Высокий». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Secondary Port Дроссель Система
Код ошибки P1109 указывает на «Secondary Port Дроссель Система». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Температура впускаемого воздуха (IAT) Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение
Код ошибки P1111 указывает на «Температура впускаемого воздуха (IAT) Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Температура впускаемого воздуха (IAT) Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение
Код ошибки P1112 указывает на «Температура впускаемого воздуха (IAT) Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Впуск Resonance Switchover Valve Цепь
Код ошибки P1113 указывает на «Впуск Resonance Switchover Valve Цепь». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Температура охлаждающей жидкости (ECT) Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение
Код ошибки P1114 указывает на «Температура охлаждающей жидкости (ECT) Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Температура охлаждающей жидкости (ECT) Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение
Код ошибки P1115 указывает на «Температура охлаждающей жидкости (ECT) Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
ECT Сигнал Unstable Or Непостоянный
Код ошибки P1116 указывает на «ECT Сигнал Unstable Or Непостоянный». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Двигатель Охлаждающая жидкость Temp Сигнал Out Of Range Низкий
Код ошибки P1117 указывает на «Двигатель Охлаждающая жидкость Temp Сигнал Out Of Range Низкий». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Двигатель Охлаждающая жидкость Temp Сигнал Out Of Range Высокий
Код ошибки P1118 указывает на «Двигатель Охлаждающая жидкость Temp Сигнал Out Of Range Высокий». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
ECT Сигнал Out Of Range With TFT Датчик
Код ошибки P1119 указывает на «ECT Сигнал Out Of Range With TFT Датчик». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Положение дроссельной заслонки (TP) Датчик 1 Цепь
Код ошибки P1120 указывает на «Положение дроссельной заслонки (TP) Датчик 1 Цепь». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
TP Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение
Код ошибки P1121 указывает на «TP Датчик Цепь Непостоянный Высокий Напряжение». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
TP Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение
Код ошибки P1122 указывает на «TP Датчик Цепь Непостоянный Низкий Напряжение». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Accelerator Педаль Положение (APP) Система
Код ошибки P1125 указывает на «Accelerator Педаль Положение (APP) Система». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
H02S Низкий уровень сигнала в цепи Variance Ряд 2 Датчик 1
Код ошибки P1132 указывает на «H02S Низкий уровень сигнала в цепи Variance Ряд 2 Датчик 1». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S Transition Time Передаточное число
Код ошибки P1134 указывает на «HO2S Transition Time Передаточное число». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S Богатая Average Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1136 указывает на «HO2S Богатая Average Ряд 1 Датчик 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S Ряд 1 Датчик 2 Бедная Or Низкий Напряжение
Код ошибки P1137 указывает на «HO2S Ряд 1 Датчик 2 Бедная Or Низкий Напряжение». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки GMC эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Код не найден в быстром списке модели
Попробуйте найти код во всем каталоге марки или на главной странице.
Все коды GMC (386) →Типовые неисправности и «болячки» GMC Typhoon (Тайфун)
По статистике обращений в автосервисы и результатам компьютерного сканирования, владельцы GMC Typhoon (Тайфун) чаще всего сталкиваются со следующими группами кодов неисправностей:
Естественный износ сот нейтрализатора к пробегу 120–180 тыс. км или деградация подогревателя лямбда-зонда. Сопровождается ростом расхода топлива и индикацией Check Engine.
Пробой изолятора свечей зажигания, межвитковое замыкание катушек (модуля) или наконечников. Проявляется троением мотора, вибрацией на холостых и потерей тяги под нагрузкой.
Подсос неучтенного воздуха через рассохшиеся прокладки впускного коллектора, кольца форсунок или клапан вентиляции КВКГ, а также загрязнение чувствительного элемента датчика MAF.
📅 Поколения GMC Typhoon (Тайфун)
История выпуска, годы производства и варианты кузовов:
I поколение
1991 – 1993Поколение I поколение выпускалось с 1991 по 1993.
🔧 Характеристики двигателей и модификаций
Заводские коды моторов, типы впрыска, объем и мощность (л.с.):
| Модификация / Мотор | Тип питания | Объем (см³) | Мощность |
|---|---|---|---|
| LB4 | Бензиновый | 4293 | 280 л.с. |
📊 Параметры потока данных ЭБУ (Live Data / PIDs)
Заводские PIDsПараметры, считываемые через диагностический разъем OBD-2 сканером ELM327:
| Название датчика | Код (ID) | Запрос PID | ECU Header | Формула декодирования | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|---|
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Alternative Tire 1 Pressure First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_P1 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 1 Pressure Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_P1 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 1 Pressure Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_P1 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 1 Pressure Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_P1 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 1 Pressure Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_P1 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 2 Pressure First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_P2 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 2 Pressure Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_P2 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 2 Pressure Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_P2 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 2 Pressure Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_P2 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 2 Pressure Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_P2 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 3 Pressure First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_P3 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 3 Pressure Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_P3 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 3 Pressure Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_P3 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 3 Pressure Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_P3 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 3 Pressure Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_P3 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 4 Pressure First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_P4 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 4 Pressure Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_P4 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 4 Pressure Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_P4 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 4 Pressure Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_P4 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Alternative Tire 4 Pressure Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_P4 | 22C901 | 7E0 | X | psi |
| Left Front Tire Pressure First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_FL | 22248E | 7E0 | X | psi |
| Left Front Tire Pressure Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_FL | 22248E | 7E0 | X | psi |
| Left Front Tire Pressure Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_FL | 22248E | 7E0 | X | psi |
| Left Front Tire Pressure Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_FL | 22248E | 7E0 | X | psi |
| Left Front Tire Pressure Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_FL | 22248E | 7E0 | X | psi |
| Left Rear Tire Pressure First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_RL | 222491 | 7E0 | X | psi |
| Left Rear Tire Pressure Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_RL | 222491 | 7E0 | X | psi |
| Left Rear Tire Pressure Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_RL | 222491 | 7E0 | X | psi |
| Left Rear Tire Pressure Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_RL | 222491 | 7E0 | X | psi |
| Left Rear Tire Pressure Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_RL | 222491 | 7E0 | X | psi |
| Right Front Tire Pressure Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_FR | 22248F | 7E0 | X | psi |
| Right Front Tire Pressure First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_FR | 22248F | 7E0 | X | psi |
| Right Front Tire Pressure Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_FR | 22248F | 7E0 | X | psi |
| Right Front Tire Pressure Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_FR | 22248F | 7E0 | X | psi |
| Right Front Tire Pressure Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_FR | 22248F | 7E0 | X | psi |
| Right Rear Tire Pressure First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_RR | 222490 | 7E0 | X | psi |
| Right Rear Tire Pressure Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_RR | 222490 | 7E0 | X | psi |
| Right Rear Tire Pressure Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_RR | 222490 | 7E0 | X | psi |
| Right Rear Tire Pressure Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_RR | 222490 | 7E0 | X | psi |
| Right Rear Tire Pressure Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_RR | 222490 | 7E0 | X | psi |
| Tire 1 Temp First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_T1 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 1 Temp Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_T1 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 1 Temp Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_T1 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 1 Temp Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_T1 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 1 Temp Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_T1 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 2 Temp First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_T2 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 2 Temp Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_T2 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 2 Temp Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_T2 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 2 Temp Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_T2 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 2 Temp Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_T2 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 3 Temp First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_T3 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 3 Temp Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_T3 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 3 Temp Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_T3 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 3 Temp Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_T3 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 3 Temp Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_T3 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 4 Temp First Generation (GMT400) | SIERRA1500_TP_T4 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 4 Temp Second Generation (GMT800) | SIERRA1500_TP_T4 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 4 Temp Third Generation (GMT900) | SIERRA1500_TP_T4 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 4 Temp Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_TP_T4 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Tire 4 Temp Fifth Generation (T1XX) | SIERRA1500_TP_T4 | 22C902 | 7E0 | X | fahrenheit |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (K2XX) | SIERRA1500_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (2016 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (2022 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2016 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (2022 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2016 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (2022 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (2016 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (2022 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (2016 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (2022 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (2016 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (2022 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (2016 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (2022 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (2016 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (2022 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (2016 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (2022 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (2016 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (2022 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (2016 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (2022 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (2016 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (2022 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Boost pressure, actual First Generation | YUKON_BP_ACT | 2220E3 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure, actual Second Generation (GMT800) | YUKON_BP_ACT | 2220E3 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure, actual Third Generation (GMT900) | YUKON_BP_ACT | 2220E3 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure, actual Fourth Generation (K2XX) | YUKON_BP_ACT | 2220E3 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure, actual Fifth Generation (T1XX) | YUKON_BP_ACT | 2220E3 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure: desired First Generation | YUKON_BP_DES | 22328A | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure: desired Second Generation (GMT800) | YUKON_BP_DES | 22328A | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure: desired Third Generation (GMT900) | YUKON_BP_DES | 22328A | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure: desired Fourth Generation (K2XX) | YUKON_BP_DES | 22328A | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Boost pressure: desired Fifth Generation (T1XX) | YUKON_BP_DES | 22328A | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, average distance between regenerations First Generation | YUKON_DPF_AVG_DIST_BETWEEN_REGENS | 2220F7 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, average distance between regenerations Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_AVG_DIST_BETWEEN_REGENS | 2220F7 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, average distance between regenerations Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_AVG_DIST_BETWEEN_REGENS | 2220F7 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, average distance between regenerations Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_AVG_DIST_BETWEEN_REGENS | 2220F7 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, average distance between regenerations Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_AVG_DIST_BETWEEN_REGENS | 2220F7 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, average filter inlet Температура during regeneration First Generation | YUKON_DPF_AVG_FLT_INLET_T_DURING_REGEN | 2220F8 | DA11 | X / 10 | seconds |
| Diesel particulate filter, average filter inlet Температура during regeneration Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_AVG_FLT_INLET_T_DURING_REGEN | 2220F8 | DA11 | X / 10 | seconds |
| Diesel particulate filter, average filter inlet Температура during regeneration Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_AVG_FLT_INLET_T_DURING_REGEN | 2220F8 | DA11 | X / 10 | seconds |
| Diesel particulate filter, average filter inlet Температура during regeneration Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_AVG_FLT_INLET_T_DURING_REGEN | 2220F8 | DA11 | X / 10 | seconds |
| Diesel particulate filter, average filter inlet Температура during regeneration Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_AVG_FLT_INLET_T_DURING_REGEN | 2220F8 | DA11 | X / 10 | seconds |
| Diesel particulate filter, average regeneration duration First Generation | YUKON_DPF_AVG_REGEN_DURATION | 2220F9 | DA11 | X * 2040 | seconds |
| Diesel particulate filter, average regeneration duration Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_AVG_REGEN_DURATION | 2220F9 | DA11 | X * 2040 | seconds |
| Diesel particulate filter, average regeneration duration Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_AVG_REGEN_DURATION | 2220F9 | DA11 | X * 2040 | seconds |
| Diesel particulate filter, average regeneration duration Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_AVG_REGEN_DURATION | 2220F9 | DA11 | X * 2040 | seconds |
| Diesel particulate filter, average regeneration duration Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_AVG_REGEN_DURATION | 2220F9 | DA11 | X * 2040 | seconds |
| Diesel particulate filter, calculated flow Сопротивление [kpa/(l/s)] First Generation | YUKON_DPF_CALCULATED_FLOW_RESISTANCE_KPA_L_S | 2220F5 | DA11 | X / 100 | scalar |
| Diesel particulate filter, calculated flow Сопротивление [kpa/(l/s)] Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_CALCULATED_FLOW_RESISTANCE_KPA_L_S | 2220F5 | DA11 | X / 100 | scalar |
| Diesel particulate filter, calculated flow Сопротивление [kpa/(l/s)] Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_CALCULATED_FLOW_RESISTANCE_KPA_L_S | 2220F5 | DA11 | X / 100 | scalar |
| Diesel particulate filter, calculated flow Сопротивление [kpa/(l/s)] Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_CALCULATED_FLOW_RESISTANCE_KPA_L_S | 2220F5 | DA11 | X / 100 | scalar |
| Diesel particulate filter, calculated flow Сопротивление [kpa/(l/s)] Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_CALCULATED_FLOW_RESISTANCE_KPA_L_S | 2220F5 | DA11 | X / 100 | scalar |
| Diesel particulate filter, corrected pressure First Generation | YUKON_DPF_CORRECTED_PRES | 2234D9 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, corrected pressure Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_CORRECTED_PRES | 2234D9 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, corrected pressure Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_CORRECTED_PRES | 2234D9 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, corrected pressure Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_CORRECTED_PRES | 2234D9 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, corrected pressure Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_CORRECTED_PRES | 2234D9 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, distance since last regeneration First Generation | YUKON_DPF_DIST_SINCE_LAST_REGEN | 223039 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, distance since last regeneration Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_DIST_SINCE_LAST_REGEN | 223039 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, distance since last regeneration Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_DIST_SINCE_LAST_REGEN | 223039 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, distance since last regeneration Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_DIST_SINCE_LAST_REGEN | 223039 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, distance since last regeneration Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_DIST_SINCE_LAST_REGEN | 223039 | DA11 | X | kilometers |
| Diesel particulate filter, engine run time since last regeneration First Generation | YUKON_DPF_ENGINE_RUN_TIME_SINCE_LAST_REGEN_MIN | 2220F3 | DA11 | X * 8 | minutes |
| Diesel particulate filter, engine run time since last regeneration Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_ENGINE_RUN_TIME_SINCE_LAST_REGEN_MIN | 2220F3 | DA11 | X * 8 | minutes |
| Diesel particulate filter, engine run time since last regeneration Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_ENGINE_RUN_TIME_SINCE_LAST_REGEN_MIN | 2220F3 | DA11 | X * 8 | minutes |
| Diesel particulate filter, engine run time since last regeneration Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_ENGINE_RUN_TIME_SINCE_LAST_REGEN_MIN | 2220F3 | DA11 | X * 8 | minutes |
| Diesel particulate filter, engine run time since last regeneration Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_ENGINE_RUN_TIME_SINCE_LAST_REGEN_MIN | 2220F3 | DA11 | X * 8 | minutes |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 1 First Generation | YUKON_DPF_EGT_1 | 22303A | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 1 Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_EGT_1 | 22303A | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 1 Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_EGT_1 | 22303A | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 1 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_EGT_1 | 22303A | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 1 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_EGT_1 | 22303A | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 2 First Generation | YUKON_DPF_EGT_2 | 22303B | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 2 Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_EGT_2 | 22303B | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 2 Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_EGT_2 | 22303B | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 2 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_EGT_2 | 22303B | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 2 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_EGT_2 | 22303B | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 3 First Generation | YUKON_DPF_EGT_3 | 2230A9 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 3 Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_EGT_3 | 2230A9 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 3 Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_EGT_3 | 2230A9 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 3 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_EGT_3 | 2230A9 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 3 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_EGT_3 | 2230A9 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 4 First Generation | YUKON_DPF_EGT_4 | 220078 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 4 Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_EGT_4 | 220078 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 4 Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_EGT_4 | 220078 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 4 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_EGT_4 | 220078 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 4 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_EGT_4 | 220078 | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 5 First Generation | YUKON_DPF_EGT_5 | 2230AB | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 5 Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_EGT_5 | 2230AB | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 5 Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_EGT_5 | 2230AB | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 5 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_EGT_5 | 2230AB | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, exhaust gas Температура 5 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_EGT_5 | 2230AB | DA11 | X / 10 | celsius |
| Diesel particulate filter, number of completed regenerations First Generation | YUKON_DPF_NUMBER_OF_COMPLETED_REGENS | 22304B | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, number of completed regenerations Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_NUMBER_OF_COMPLETED_REGENS | 22304B | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, number of completed regenerations Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_NUMBER_OF_COMPLETED_REGENS | 22304B | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, number of completed regenerations Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_NUMBER_OF_COMPLETED_REGENS | 22304B | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, number of completed regenerations Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_NUMBER_OF_COMPLETED_REGENS | 22304B | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, pressure First Generation | YUKON_DPF_PRES | 2234D8 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, pressure Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_PRES | 2234D8 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, pressure Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_PRES | 2234D8 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, pressure Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_PRES | 2234D8 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, pressure Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_PRES | 2234D8 | DA11 | X * 100 | kilopascal |
| Diesel particulate filter, pressure Датчик First Generation | YUKON_DPF_PRES_SNS | 223035 | DA11 | X * 100 | percent |
| Diesel particulate filter, pressure Датчик Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_PRES_SNS | 223035 | DA11 | X * 100 | percent |
| Diesel particulate filter, pressure Датчик Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_PRES_SNS | 223035 | DA11 | X * 100 | percent |
| Diesel particulate filter, pressure Датчик Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_PRES_SNS | 223035 | DA11 | X * 100 | percent |
| Diesel particulate filter, pressure Датчик Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_PRES_SNS | 223035 | DA11 | X * 100 | percent |
| Diesel particulate filter, regeneration reason First Generation | YUKON_DPF_REGEN_REASON | 22303E | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration reason Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_REGEN_REASON | 22303E | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration reason Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_REGEN_REASON | 22303E | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration reason Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_REGEN_REASON | 22303E | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration reason Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_REGEN_REASON | 22303E | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration status First Generation | YUKON_DPF_REGEN_STS | 223375 | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration status Second Generation (GMT800) | YUKON_DPF_REGEN_STS | 223375 | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration status Third Generation (GMT900) | YUKON_DPF_REGEN_STS | 223375 | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration status Fourth Generation (K2XX) | YUKON_DPF_REGEN_STS | 223375 | DA11 | X | scalar |
| Diesel particulate filter, regeneration status Fifth Generation (T1XX) | YUKON_DPF_REGEN_STS | 223375 | DA11 | X | scalar |
| Engine oil life remaining First Generation | YUKON_EO_LIFE_REMAINING | 224DC0 | DA11 | X * 100 | percent |
| Engine oil life remaining Second Generation (GMT800) | YUKON_EO_LIFE_REMAINING | 224DC0 | DA11 | X * 100 | percent |
| Engine oil life remaining Third Generation (GMT900) | YUKON_EO_LIFE_REMAINING | 224DC0 | DA11 | X * 100 | percent |
| Engine oil life remaining Fourth Generation (K2XX) | YUKON_EO_LIFE_REMAINING | 224DC0 | DA11 | X * 100 | percent |
| Engine oil life remaining Fifth Generation (T1XX) | YUKON_EO_LIFE_REMAINING | 224DC0 | DA11 | X * 100 | percent |
| Engine oil pressure Fourth Generation (K2XX) | YUKON_EOP | 221470 | DA11 | X * 400 | kilopascal |
| Engine oil pressure Fifth Generation (T1XX) | YUKON_EOP | 221470 | DA11 | X * 400 | kilopascal |
| Engine oil pressure First Generation | YUKON_EOP | 221470 | DA11 | X * 400 | kilopascal |
| Engine oil pressure Second Generation (GMT800) | YUKON_EOP | 221470 | DA11 | X * 400 | kilopascal |
| Engine oil pressure Third Generation (GMT900) | YUKON_EOP | 221470 | DA11 | X * 400 | kilopascal |
| Engine oil pressure: actual First Generation | YUKON_EOP_ACT | 222345 | DA11 | X * 4 | kilopascal |
| Engine oil pressure: actual Second Generation (GMT800) | YUKON_EOP_ACT | 222345 | DA11 | X * 4 | kilopascal |
| Engine oil pressure: actual Third Generation (GMT900) | YUKON_EOP_ACT | 222345 | DA11 | X * 4 | kilopascal |
| Engine oil pressure: actual Fourth Generation (K2XX) | YUKON_EOP_ACT | 222345 | DA11 | X * 4 | kilopascal |
| Engine oil pressure: actual Fifth Generation (T1XX) | YUKON_EOP_ACT | 222345 | DA11 | X * 4 | kilopascal |
| Engine oil Температура First Generation | YUKON_EOT | 22005C | DA11 | X | celsius |
| Engine oil Температура Second Generation (GMT800) | YUKON_EOT | 22005C | DA11 | X | celsius |
| Engine oil Температура Third Generation (GMT900) | YUKON_EOT | 22005C | DA11 | X | celsius |
| Engine oil Температура Fourth Generation (K2XX) | YUKON_EOT | 22005C | DA11 | X | celsius |
| Engine oil Температура Fifth Generation (T1XX) | YUKON_EOT | 22005C | DA11 | X | celsius |
| Front left wheel speed First Generation | YUKON_FL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Second Generation (GMT800) | YUKON_FL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Third Generation (GMT900) | YUKON_FL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front left wheel speed Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed First Generation | YUKON_FR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Second Generation (GMT800) | YUKON_FR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Third Generation (GMT900) | YUKON_FR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Front right wheel speed Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Fuel injection, cylinder 1 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C1 | 2220AC | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 1 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C1 | 2220AC | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 1 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C1 | 2220AC | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 1 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C1 | 2220AC | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 1 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C1 | 2220AC | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 2 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C2 | 221194 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 2 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C2 | 221194 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 2 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C2 | 221194 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 2 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C2 | 221194 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 2 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C2 | 221194 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 3 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C3 | 221195 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 3 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C3 | 221195 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 3 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C3 | 221195 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 3 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C3 | 221195 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 3 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C3 | 221195 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 4 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C4 | 221196 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 4 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C4 | 221196 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 4 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C4 | 221196 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 4 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C4 | 221196 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 4 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C4 | 221196 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 5 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C5 | 221197 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 5 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C5 | 221197 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 5 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C5 | 221197 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 5 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C5 | 221197 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 5 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C5 | 221197 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 6 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C6 | 221198 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 6 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C6 | 221198 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 6 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C6 | 221198 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 6 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C6 | 221198 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 6 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C6 | 221198 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 7 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C7 | 221199 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 7 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C7 | 221199 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 7 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C7 | 221199 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 7 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C7 | 221199 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 7 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C7 | 221199 | DA11 | X * 1000 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 8 First Generation | YUKON_FUEL_INJECTION_C8 | 2220B3 | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 8 Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_INJECTION_C8 | 2220B3 | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 8 Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_INJECTION_C8 | 2220B3 | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 8 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C8 | 2220B3 | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel injection, cylinder 8 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_INJECTION_C8 | 2220B3 | DA11 | X * 10 | milliseconds |
| Fuel Температура First Generation | YUKON_FUEL_T | 223218 | DA11 | X * 50 | celsius |
| Fuel Температура Second Generation (GMT800) | YUKON_FUEL_T | 223218 | DA11 | X * 50 | celsius |
| Fuel Температура Third Generation (GMT900) | YUKON_FUEL_T | 223218 | DA11 | X * 50 | celsius |
| Fuel Температура Fourth Generation (K2XX) | YUKON_FUEL_T | 223218 | DA11 | X * 50 | celsius |
| Fuel Температура Fifth Generation (T1XX) | YUKON_FUEL_T | 223218 | DA11 | X * 50 | celsius |
| Misfires, Ток, cylinder 1 First Generation | YUKON_MISFIRES_C1_CUR | 221206 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 1 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C1_CUR | 221206 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 1 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C1_CUR | 221206 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 1 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C1_CUR | 221206 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 1 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C1_CUR | 221206 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 2 First Generation | YUKON_MISFIRES_C2_CUR | 221205 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 2 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C2_CUR | 221205 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 2 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C2_CUR | 221205 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 2 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C2_CUR | 221205 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 2 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C2_CUR | 221205 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 3 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C3_CUR | 221207 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 3 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C3_CUR | 221207 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 4 First Generation | YUKON_MISFIRES_C4_CUR | 221208 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 4 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C4_CUR | 221208 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 4 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C4_CUR | 221208 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 4 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C4_CUR | 221208 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 4 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C4_CUR | 221208 | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 5 First Generation | YUKON_MISFIRES_C5_CUR | 2211EA | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 5 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C5_CUR | 2211EA | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 5 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C5_CUR | 2211EA | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 5 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C5_CUR | 2211EA | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 5 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C5_CUR | 2211EA | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 6 First Generation | YUKON_MISFIRES_C6_CUR | 2211EB | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 6 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C6_CUR | 2211EB | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 6 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C6_CUR | 2211EB | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 6 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C6_CUR | 2211EB | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 6 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C6_CUR | 2211EB | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 7 First Generation | YUKON_MISFIRES_C7_CUR | 2211EC | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 7 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C7_CUR | 2211EC | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 7 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C7_CUR | 2211EC | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 7 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C7_CUR | 2211EC | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 7 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C7_CUR | 2211EC | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 8 First Generation | YUKON_MISFIRES_C8_CUR | 2211ED | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 8 Second Generation (GMT800) | YUKON_MISFIRES_C8_CUR | 2211ED | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 8 Third Generation (GMT900) | YUKON_MISFIRES_C8_CUR | 2211ED | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 8 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_MISFIRES_C8_CUR | 2211ED | DA11 | X * 100 | percent |
| Misfires, Ток, cylinder 8 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_MISFIRES_C8_CUR | 2211ED | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик soot accumulation First Generation | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_SOOT_ACCUMULATION | 223635 | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик soot accumulation Second Generation (GMT800) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_SOOT_ACCUMULATION | 223635 | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик soot accumulation Third Generation (GMT900) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_SOOT_ACCUMULATION | 223635 | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик soot accumulation Fourth Generation (K2XX) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_SOOT_ACCUMULATION | 223635 | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик soot accumulation Fifth Generation (T1XX) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_SOOT_ACCUMULATION | 223635 | DA11 | X * 100 | percent |
| Particulate matter Датчик Температура First Generation | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_T | 223372 | DA11 | X * 1000 | celsius |
| Particulate matter Датчик Температура Second Generation (GMT800) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_T | 223372 | DA11 | X * 1000 | celsius |
| Particulate matter Датчик Температура Third Generation (GMT900) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_T | 223372 | DA11 | X * 1000 | celsius |
| Particulate matter Датчик Температура Fourth Generation (K2XX) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_T | 223372 | DA11 | X * 1000 | celsius |
| Particulate matter Датчик Температура Fifth Generation (T1XX) | YUKON_PARTICULATE_MATTER_SNS_T | 223372 | DA11 | X * 1000 | celsius |
| Rear left wheel speed First Generation | YUKON_RL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Second Generation (GMT800) | YUKON_RL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Third Generation (GMT900) | YUKON_RL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Fourth Generation (K2XX) | YUKON_RL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear left wheel speed Fifth Generation (T1XX) | YUKON_RL_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed First Generation | YUKON_RR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Second Generation (GMT800) | YUKON_RR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Third Generation (GMT900) | YUKON_RR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Fourth Generation (K2XX) | YUKON_RR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Rear right wheel speed Fifth Generation (T1XX) | YUKON_RR_WHEEL_VSS | 224A7A | DA28 | X | kilometersPerHour |
| Time since engine start First Generation | YUKON_RUNTM | 2211A1 | 7E0 | X | seconds |
| Time since engine start Second Generation (GMT800) | YUKON_RUNTM | 2211A1 | 7E0 | X | seconds |
| Time since engine start Third Generation (GMT900) | YUKON_RUNTM | 2211A1 | 7E0 | X | seconds |
| Time since engine start Fourth Generation (K2XX) | YUKON_RUNTM | 2211A1 | 7E0 | X | seconds |
| Time since engine start Fifth Generation (T1XX) | YUKON_RUNTM | 2211A1 | 7E0 | X | seconds |
| Total fuel consumption rate First Generation | YUKON_TOTAL_FUEL_CONSUMPTION_RATE | 22009D | DA11 | X * 200 | gramsPerSecond |
| Total fuel consumption rate Second Generation (GMT800) | YUKON_TOTAL_FUEL_CONSUMPTION_RATE | 22009D | DA11 | X * 200 | gramsPerSecond |
| Total fuel consumption rate Third Generation (GMT900) | YUKON_TOTAL_FUEL_CONSUMPTION_RATE | 22009D | DA11 | X * 200 | gramsPerSecond |
| Total fuel consumption rate Fourth Generation (K2XX) | YUKON_TOTAL_FUEL_CONSUMPTION_RATE | 22009D | DA11 | X * 200 | gramsPerSecond |
| Total fuel consumption rate Fifth Generation (T1XX) | YUKON_TOTAL_FUEL_CONSUMPTION_RATE | 22009D | DA11 | X * 200 | gramsPerSecond |
| Гидротрансформатор Сцепление slip speed First Generation | YUKON_TC_SLIP_VSS | 221991 | DA18 | X * 1250 | rpm |
| Гидротрансформатор Сцепление slip speed Second Generation (GMT800) | YUKON_TC_SLIP_VSS | 221991 | DA18 | X * 1250 | rpm |
| Гидротрансформатор Сцепление slip speed Third Generation (GMT900) | YUKON_TC_SLIP_VSS | 221991 | DA18 | X * 1250 | rpm |
| Гидротрансформатор Сцепление slip speed Fourth Generation (K2XX) | YUKON_TC_SLIP_VSS | 221991 | DA18 | X * 1250 | rpm |
| Гидротрансформатор Сцепление slip speed Fifth Generation (T1XX) | YUKON_TC_SLIP_VSS | 221991 | DA18 | X * 1250 | rpm |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 1 First Generation | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_1 | 2230AD | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 1 Second Generation (GMT800) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_1 | 2230AD | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 1 Third Generation (GMT900) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_1 | 2230AD | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 1 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_1 | 2230AD | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 1 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_1 | 2230AD | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 2 First Generation | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_2 | 2230AE | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 2 Second Generation (GMT800) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_2 | 2230AE | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 2 Third Generation (GMT900) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_2 | 2230AE | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 2 Fourth Generation (K2XX) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_2 | 2230AE | DA11 | X | celsius |
| Охлаждающая жидкость радиатора Температура Датчик 2 Fifth Generation (T1XX) | YUKON_CHARGE_AIR_COOLER_T_SNS_2 | 2230AE | DA11 | X | celsius |
| Скорость автомобиля First Generation | YUKON_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля Second Generation (GMT800) | YUKON_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля Third Generation (GMT900) | YUKON_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (K2XX) | YUKON_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (T1XX) | YUKON_VSS | 22000D | 7E0 | X | kilometersPerHour |
| Ток Передача First Generation | YUKON_CURRENT_GEAR | 221B30 | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Second Generation (GMT800) | YUKON_CURRENT_GEAR | 221B30 | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Third Generation (GMT900) | YUKON_CURRENT_GEAR | 221B30 | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Fourth Generation (K2XX) | YUKON_CURRENT_GEAR | 221B30 | DA18 | X | scalar |
| Ток Передача Fifth Generation (T1XX) | YUKON_CURRENT_GEAR | 221B30 | DA18 | X | scalar |
| Трансмиссия fluid Температура First Generation | YUKON_TFT | 221940 | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура Second Generation (GMT800) | YUKON_TFT | 221940 | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура Third Generation (GMT900) | YUKON_TFT | 221940 | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура Fourth Generation (K2XX) | YUKON_TFT | 221940 | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура Fifth Generation (T1XX) | YUKON_TFT | 221940 | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура, filtered First Generation | YUKON_TF_T_FLTED | 22295A | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура, filtered Second Generation (GMT800) | YUKON_TF_T_FLTED | 22295A | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура, filtered Third Generation (GMT900) | YUKON_TF_T_FLTED | 22295A | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура, filtered Fourth Generation (K2XX) | YUKON_TF_T_FLTED | 22295A | DA18 | X | celsius |
| Трансмиссия fluid Температура, filtered Fifth Generation (T1XX) | YUKON_TF_T_FLTED | 22295A | DA18 | X | celsius |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (as Suburban) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (as Yukon XL) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as Suburban) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as Yukon XL) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as Suburban) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as Yukon XL) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (as Suburban) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (as Yukon XL) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (as Suburban) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (as Yukon XL) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (as Suburban) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (as Yukon XL) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (as Suburban) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (as Yukon XL) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (as Suburban) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (as Yukon XL) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (as Suburban) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (as Yukon XL) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (as Suburban) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (as Yukon XL) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (as Suburban) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (as Yukon XL) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (as Suburban) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (as Yukon XL) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
Датчики не найдены по запросу
Инструкция: подключение сканера ELM327 к GMC Typhoon (Тайфун)
Пошаговое руководство по чтению ошибок и датчиков через смартфон:
Вставьте адаптер ELM327 v1.5 в 16-контактный диагностический разъем OBD-2 и включите зажигание (заводить двигатель не обязательно).
Включите Bluetooth на телефоне и выполните сопряжение со сканером (стандартный PIN-код: 1234 или 0000).
Запустите приложение OpenDiag Mobile. В настройках выберите тип адаптера (Bluetooth) и тип контроллера ЭБУ (или оставьте «Автоопределение»).
Нажмите «Подключиться». Во вкладке «Ошибки» отобразятся текущие и сохраненные коды неисправностей (DTC) с кнопкой сброса Check Engine.
Подключите ELM327 в разъем OBD-2, запустите Car Scanner ELM OBD2 на Android или iPhone.
В мастере настройки выберите профиль подключения для вашей марки: GMC.
Перейдите в раздел «Ошибки DTC» и запустите полное сканирование всех электронных блоков.
Откройте Torque Pro, перейдите в Настройки → Управление дополнительными PID/Датчиками.
Нажмите «Добавить пользовательский PID» и введите значения из нашей таблицы выше (PID, Header, Формулу и Единицу измерения).
На приборной панели зажмите экран и добавьте созданный датчик для наблюдения за параметрами в реальном времени.
Где находится разъем OBD-2 на GMC Typhoon (Тайфун)
Точное расположение колодки диагностики и распиновка разъема
В водительской зоне под рулевой колонкой слева от педального узла
В пределах 60 см от рулевого колеса по международному регламенту SAE J1962
Стандартная 16-контактная колодка OBD-II (питание 16-й пин, земля 4/5-й)
Частые вопросы по диагностике GMC Typhoon (Тайфун)
Ответы диагностов по поиску неисправностей, сбросу ошибок и сканерам
Q: Где находится диагностический разъем OBD-2 на GMC Typhoon (Тайфун)? ▼
Q: Какой сканер и приложение выбрать для диагностики GMC Typhoon (Тайфун)? ▼
Q: Как самостоятельно сбросить ошибку Check Engine на GMC Typhoon (Тайфун)? ▼
Q: Какие двигатели и системы на GMC Typhoon (Тайфун) требуют повышенного внимания? ▼
🚗 Другие модели GMC
Диагностические параметры, коды неисправностей и разъемы OBD-2