Диагностика и коды ошибок Suzuki Xbee (Иксби)
Полная база расшифровки кодов неисправностей OBD-2 / DTC, расположение диагностического разъема, параметры потока данных ЭБУ (Live Data) и заводские характеристики двигателей для Suzuki Xbee (Иксби).
⚠️ Диагностические коды ошибок Suzuki Xbee (Иксби)
Наиболее распространенные коды неисправностей контроллера ЭБУ для данной модели:
EFE Нагреватель / подогреватель Цепь Fault
Код ошибки P1250 указывает на «EFE Нагреватель / подогреватель Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Maniforld Differential Давление Датчик Цепь Fault
Код ошибки P1408 указывает на «Maniforld Differential Давление Датчик Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Fuel Tank Давление Управление Соленоид Цепь Fault
Код ошибки P1410 указывает на «Fuel Tank Давление Управление Соленоид Цепь Fault». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Барометрическое давление Датчик Производительность / Эффективность
Код ошибки P1451 указывает на «Барометрическое давление Датчик Производительность / Эффективность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Radiator Вентилятор Управление Система Fault
Код ошибки P1460 указывает на «Radiator Вентилятор Управление Система Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Двигатель Starter Сигнал Цепь Fault
Код ошибки P1500 указывает на «Двигатель Starter Сигнал Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
PCM (ЭБУ двигателя) Backup Питание Supply Цепь Fault
Код ошибки P1510 указывает на «PCM (ЭБУ двигателя) Backup Питание Supply Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Зажигание Фаз газораспределения (тайминг) Adjustment Выключатель / Датчик-выключатель Цепь Fault
Код ошибки P1530 указывает на «Зажигание Фаз газораспределения (тайминг) Adjustment Выключатель / Датчик-выключатель Цепь Fault». Это указывает на сбои в системе зажигания, когда в одном или нескольких цилиндрах не происходит своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
PCM (ЭБУ двигателя) TCM (ЭБУ трансмиссии) Serial Связь Цепь Fault
Код ошибки P1600 указывает на «PCM (ЭБУ двигателя) TCM (ЭБУ трансмиссии) Serial Связь Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
TCM (ЭБУ трансмиссии) Положение дроссельной заслонки Датчик Цепь Fault
Код ошибки P1700 указывает на «TCM (ЭБУ трансмиссии) Положение дроссельной заслонки Датчик Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
TCM (ЭБУ трансмиссии) ECT Датчик Цепь Fault
Код ошибки P1705 указывает на «TCM (ЭБУ трансмиссии) ECT Датчик Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Back-Up Сигнал For скорость Датчик неисправность цепи
Код ошибки P1710 указывает на «Back-Up Сигнал For скорость Датчик Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
PNP Выключатель / Датчик-выключатель Цепь Fault
Код ошибки P1715 указывает на «PNP Выключатель / Датчик-выключатель Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
AT Drive Range Сигнал Цепь Fault
Код ошибки P1717 указывает на «AT Drive Range Сигнал Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
4WD Низкий Выключатель / Датчик-выключатель неисправность цепи
Код ошибки P1875 указывает на «4WD Низкий Выключатель / Датчик-выключатель Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
TCM (ЭБУ трансмиссии) To ECM (ЭБУ двигателя) Torque Reduction неисправность цепи
Код ошибки P1895 указывает на «TCM (ЭБУ трансмиссии) To ECM (ЭБУ двигателя) Torque Reduction Цепь Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Suzuki эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Код не найден в быстром списке модели
Попробуйте найти код во всем каталоге марки или на главной странице.
Все коды Suzuki (16) →Типовые неисправности и «болячки» Suzuki Xbee (Иксби)
По статистике обращений в автосервисы и результатам компьютерного сканирования, владельцы Suzuki Xbee (Иксби) чаще всего сталкиваются со следующими группами кодов неисправностей:
Естественный износ сот нейтрализатора к пробегу 120–180 тыс. км или деградация подогревателя лямбда-зонда. Сопровождается ростом расхода топлива и индикацией Check Engine.
Пробой изолятора свечей зажигания, межвитковое замыкание катушек (модуля) или наконечников. Проявляется троением мотора, вибрацией на холостых и потерей тяги под нагрузкой.
Подсос неучтенного воздуха через рассохшиеся прокладки впускного коллектора, кольца форсунок или клапан вентиляции КВКГ, а также загрязнение чувствительного элемента датчика MAF.
📅 Поколения Suzuki Xbee (Иксби)
История выпуска, годы производства и варианты кузовов:
I
2017 – 2022Поколение I выпускалось с 2017 по 2022.
I Рестайлинг
2022 – 2025Поколение I Рестайлинг выпускалось с 2022 по 2025.
II
2025 – н.в.Поколение II выпускалось с 2025 по 2026.
🔧 Характеристики двигателей и модификаций
Заводские коды моторов, типы впрыска, объем и мощность (л.с.):
| Модификация / Мотор | Тип питания | Объем (см³) | Мощность |
|---|---|---|---|
| Z12E | Бензиновый | 1197 | 80 л.с. |
| Z12E | Бензиновый | 1197 | 80 л.с. |
📊 Параметры потока данных ЭБУ (Live Data / PIDs)
Заводские PIDsПараметры, считываемые через диагностический разъем OBD-2 сканером ELM327:
| Название датчика | Код (ID) | Запрос PID | ECU Header | Формула декодирования | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|---|
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Sixth Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Seventh Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Eighth Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Ninth Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Seventh Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Eighth Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Ninth Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Seventh Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Eighth Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Ninth Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Sixth Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Seventh Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Eighth Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Ninth Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fifth Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Sixth Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Seventh Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Eighth Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Ninth Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Sixth Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Seventh Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Eighth Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Ninth Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Sixth Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Seventh Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Eighth Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Ninth Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Sixth Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Seventh Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Eighth Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Ninth Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Sixth Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Seventh Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Eighth Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Ninth Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Sixth Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Seventh Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Eighth Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Ninth Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Sixth Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Seventh Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Eighth Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Ninth Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Sixth Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Seventh Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Eighth Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Ninth Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке Second Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (FH) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (MH) Facelift | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (MF) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (MF) Facelift | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (FH) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (MH) Facelift | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (MF) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (MF) Facelift | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (FH) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (MH) Facelift | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (MF) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (MF) Facelift | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (FH) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (MH) Facelift | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (MF) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (MF) Facelift | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (FH) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (MH) Facelift | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (MF) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (MF) Facelift | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (FH) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (MH) Facelift | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (MF) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (MF) Facelift | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (FH) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (MH) Facelift | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (MF) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (MF) Facelift | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (FH) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (MH) Facelift | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (MF) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (MF) Facelift | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (FH) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (MH) Facelift | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (MF) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (MF) Facelift | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (FH) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (MH) Facelift | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (MF) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (MF) Facelift | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (FH) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (MH) Facelift | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (MF) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (MF) Facelift | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (FH) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (MH) Facelift | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (MF) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (MF) Facelift | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (LJ10/20) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (SJ30/40/410) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (JB23/33/43/53) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (JB64/74) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (LJ10/20) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (SJ30/40/410) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (JB23/33/43/53) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (JB64/74) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (LJ10/20) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (SJ30/40/410) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (JB23/33/43/53) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (JB64/74) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (LJ10/20) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (SJ30/40/410) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (JB23/33/43/53) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (JB64/74) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (LJ10/20) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (SJ30/40/410) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (JB23/33/43/53) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (JB64/74) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (LJ10/20) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (SJ30/40/410) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (JB23/33/43/53) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (JB64/74) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (LJ10/20) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (SJ30/40/410) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (JB23/33/43/53) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (JB64/74) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (LJ10/20) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (SJ30/40/410) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (JB23/33/43/53) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (JB64/74) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (LJ10/20) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (SJ30/40/410) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (JB23/33/43/53) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (JB64/74) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (LJ10/20) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (SJ30/40/410) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (JB23/33/43/53) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (JB64/74) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (LJ10/20) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (SJ30/40/410) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (JB23/33/43/53) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (JB64/74) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (LJ10/20) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (SJ30/40/410) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (JB23/33/43/53) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (JB64/74) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Fuel injection timing Ряд 1 First Generation | SPLASH_FIT_B1 | 2100 | 7DF | X | milliseconds |
| Fuel injection timing Ряд 1 First Generation Facelift | SPLASH_FIT_B1 | 2100 | 7DF | X | milliseconds |
| Fuel injection timing Ряд 2 First Generation | SPLASH_FIT_B2 | 2100 | 7DF | X | milliseconds |
| Fuel injection timing Ряд 2 First Generation Facelift | SPLASH_FIT_B2 | 2100 | 7DF | X | milliseconds |
| Fuel level First Generation | SPLASH_FLI | 2100 | 7DF | X | percent |
| Fuel level First Generation Facelift | SPLASH_FLI | 2100 | 7DF | X | percent |
| Intake manifold absolute pressure First Generation | SPLASH_IMAP | 2100 | 7DF | X | kilopascal |
| Intake manifold absolute pressure First Generation Facelift | SPLASH_IMAP | 2100 | 7DF | X | kilopascal |
| Mass air flow First Generation | SPLASH_MAF | 2100 | 7DF | X | gramsPerSecond |
| Mass air flow First Generation Facelift | SPLASH_MAF | 2100 | 7DF | X | gramsPerSecond |
| Timing advance First Generation | SPLASH_TIMING_ADVANCE | 2100 | 7DF | X | degrees |
| Timing advance First Generation Facelift | SPLASH_TIMING_ADVANCE | 2100 | 7DF | X | degrees |
| Total fuel trim First Generation | SPLASH_TFT | 2100 | 7DF | X | percent |
| Total fuel trim First Generation Facelift | SPLASH_TFT | 2100 | 7DF | X | percent |
| Барометрическое давление First Generation | SPLASH_BARO | 2100 | 7DF | X | kilopascal |
| Барометрическое давление First Generation Facelift | SPLASH_BARO | 2100 | 7DF | X | kilopascal |
| Датчик кислорода 1 Ряд 1 First Generation | SPLASH_OXYGEN_S1B1 | 2100 | 7DF | X | volts |
| Датчик кислорода 1 Ряд 1 First Generation Facelift | SPLASH_OXYGEN_S1B1 | 2100 | 7DF | X | volts |
| Датчик кислорода 1 Ряд 2 First Generation | SPLASH_OXYGEN_S1B2 | 2100 | 7DF | X | volts |
| Датчик кислорода 1 Ряд 2 First Generation Facelift | SPLASH_OXYGEN_S1B2 | 2100 | 7DF | X | volts |
| Датчик кислорода 2 Ряд 1 First Generation | SPLASH_OXYGEN_S2B1 | 2100 | 7DF | X | volts |
| Датчик кислорода 2 Ряд 1 First Generation Facelift | SPLASH_OXYGEN_S2B1 | 2100 | 7DF | X | volts |
| Датчик кислорода 2 Ряд 2 First Generation | SPLASH_OXYGEN_S2B2 | 2100 | 7DF | X | volts |
| Датчик кислорода 2 Ряд 2 First Generation Facelift | SPLASH_OXYGEN_S2B2 | 2100 | 7DF | X | volts |
| Долговременная топливная коррекция, Ряд 1 First Generation | SPLASH_LTFT_B1 | 2100 | 7DF | X | percent |
| Долговременная топливная коррекция, Ряд 1 First Generation Facelift | SPLASH_LTFT_B1 | 2100 | 7DF | X | percent |
| Долговременная топливная коррекция, Ряд 2 First Generation | SPLASH_LTFT_B2 | 2100 | 7DF | X | percent |
| Долговременная топливная коррекция, Ряд 2 First Generation Facelift | SPLASH_LTFT_B2 | 2100 | 7DF | X | percent |
| Кратковременная топливная коррекция, Ряд 1 First Generation | SPLASH_STFT_B1 | 2100 | 7DF | X | percent |
| Кратковременная топливная коррекция, Ряд 1 First Generation Facelift | SPLASH_STFT_B1 | 2100 | 7DF | X | percent |
| Кратковременная топливная коррекция, Ряд 2 First Generation | SPLASH_STFT_B2 | 2100 | 7DF | X | percent |
| Кратковременная топливная коррекция, Ряд 2 First Generation Facelift | SPLASH_STFT_B2 | 2100 | 7DF | X | percent |
| Напряжение бортовой сети First Generation | SPLASH_CONTROL_MODULE_V | 2100 | 7DF | X | volts |
| Напряжение бортовой сети First Generation Facelift | SPLASH_CONTROL_MODULE_V | 2100 | 7DF | X | volts |
| Обороты двигателя First Generation | SPLASH_RPM | 2100 | 7DF | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation Facelift | SPLASH_RPM | 2100 | 7DF | X | rpm |
| Обороты двигателя, commanded First Generation | SPLASH_RPM_IDLE | 2100 | 7DF | X | rpm |
| Обороты двигателя, commanded First Generation Facelift | SPLASH_RPM_IDLE | 2100 | 7DF | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | SPLASH_THROTTLE | 2100 | 7DF | X | percent |
| Положение дроссельной заслонки First Generation Facelift | SPLASH_THROTTLE | 2100 | 7DF | X | percent |
| Положение дроссельной заслонки Датчик Напряжение First Generation | SPLASH_THROTTLE_V | 2100 | 7DF | X | volts |
| Положение дроссельной заслонки Датчик Напряжение First Generation Facelift | SPLASH_THROTTLE_V | 2100 | 7DF | X | volts |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | SPLASH_ELOAD_CALC | 2100 | 7DF | X | percent |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation Facelift | SPLASH_ELOAD_CALC | 2100 | 7DF | X | percent |
| Скорость автомобиля First Generation | SPLASH_VEHICLE_SPEED | 2100 | 7DF | X | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля First Generation Facelift | SPLASH_VEHICLE_SPEED | 2100 | 7DF | X | kilometersPerHour |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | SPLASH_INTAKE_AIR_T | 2100 | 7DF | X | celsius |
| Температура впускаемого воздуха First Generation Facelift | SPLASH_INTAKE_AIR_T | 2100 | 7DF | X | celsius |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | SPLASH_ECT | 2100 | 7DF | X | celsius |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation Facelift | SPLASH_ECT | 2100 | 7DF | X | celsius |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (SA310/AA/Cultus) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (Cultus/HT51/81) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (HT) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Eighth Generation (AOL series) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (SA310/AA/Cultus) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (Cultus/HT51/81) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (HT) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Eighth Generation (AOL series) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (SA310/AA/Cultus) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (Cultus/HT51/81) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (HT) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Eighth Generation (AOL series) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (SA310/AA/Cultus) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (Cultus/HT51/81) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (HT) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Eighth Generation (AOL series) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Eighth Generation (AOL series) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (SA310/AA/Cultus) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (Cultus/HT51/81) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (HT) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (SA310/AA/Cultus) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (Cultus/HT51/81) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (HT) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Eighth Generation (AOL series) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (SA310/AA/Cultus) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (Cultus/HT51/81) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (HT) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Eighth Generation (AOL series) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (SA310/AA/Cultus) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (Cultus/HT51/81) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (HT) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Eighth Generation (AOL series) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (SA310/AA/Cultus) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (Cultus/HT51/81) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (HT) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Eighth Generation (AOL series) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (SA310/AA/Cultus) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (Cultus/HT51/81) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (HT) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Eighth Generation (AOL series) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (SA310/AA/Cultus) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (Cultus/HT51/81) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (HT) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Eighth Generation (AOL series) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (SA310/AA/Cultus) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (Cultus/SF310/EA/MA) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (Cultus/HT51/81) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (HT) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation (ZC11/21/31/71/RS series) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Sixth Generation (ZC72/82/32/AZG series) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Seventh Generation (ZC13/33/43/53/83/93/A2L series) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Eighth Generation (AOL series) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (Pre-Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (2010 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (2012 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (Final Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (Pre-Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (2016 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Pre-Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2010 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2012 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Final Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (Pre-Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (2016 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Pre-Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2010 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2012 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Final Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (Pre-Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (2016 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (Pre-Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (2010 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (2012 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (Final Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (Pre-Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (2016 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (Pre-Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (2010 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (2012 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (Final Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (Pre-Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (2016 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (Pre-Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (2010 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (2012 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (Final Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (Pre-Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (2016 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (Pre-Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (2010 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (2012 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (Final Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (Pre-Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (2016 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (Pre-Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (2010 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (2012 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (Final Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (Pre-Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (2016 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (Pre-Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (2010 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (2012 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (Final Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (Pre-Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (2016 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (Pre-Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (2010 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (2012 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (Final Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (Pre-Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (2016 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (Pre-Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (2010 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (2012 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (Final Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (Pre-Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (2016 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (Pre-Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (2010 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (2012 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (Final Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (Pre-Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (2016 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (ET/TA) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (FT/GT) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (JT) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (LY) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (ET/TA) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (FT/GT) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (JT) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (LY) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (ET/TA) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (FT/GT) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (JT) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (LY) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (ET/TA) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (FT/GT) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (JT) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (LY) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (ET/TA) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (FT/GT) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (JT) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (LY) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (ET/TA) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (FT/GT) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (JT) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (LY) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (ET/TA) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (FT/GT) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (JT) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (LY) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (ET/TA) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (FT/GT) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (JT) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (LY) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (ET/TA) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (FT/GT) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (JT) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (LY) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (ET/TA) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (FT/GT) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (JT) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (LY) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (ET/TA) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (FT/GT) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (JT) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (LY) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (ET/TA) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (FT/GT) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (JT) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (LY) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
Датчики не найдены по запросу
Инструкция: подключение сканера ELM327 к Suzuki Xbee (Иксби)
Пошаговое руководство по чтению ошибок и датчиков через смартфон:
Вставьте адаптер ELM327 v1.5 в 16-контактный диагностический разъем OBD-2 и включите зажигание (заводить двигатель не обязательно).
Включите Bluetooth на телефоне и выполните сопряжение со сканером (стандартный PIN-код: 1234 или 0000).
Запустите приложение OpenDiag Mobile. В настройках выберите тип адаптера (Bluetooth) и тип контроллера ЭБУ (или оставьте «Автоопределение»).
Нажмите «Подключиться». Во вкладке «Ошибки» отобразятся текущие и сохраненные коды неисправностей (DTC) с кнопкой сброса Check Engine.
Подключите ELM327 в разъем OBD-2, запустите Car Scanner ELM OBD2 на Android или iPhone.
В мастере настройки выберите профиль подключения для вашей марки: Suzuki.
Перейдите в раздел «Ошибки DTC» и запустите полное сканирование всех электронных блоков.
Откройте Torque Pro, перейдите в Настройки → Управление дополнительными PID/Датчиками.
Нажмите «Добавить пользовательский PID» и введите значения из нашей таблицы выше (PID, Header, Формулу и Единицу измерения).
На приборной панели зажмите экран и добавьте созданный датчик для наблюдения за параметрами в реальном времени.
Где находится разъем OBD-2 на Suzuki Xbee (Иксби)
Точное расположение колодки диагностики и распиновка разъема
В водительской зоне под рулевой колонкой слева от педального узла
В пределах 60 см от рулевого колеса по международному регламенту SAE J1962
Стандартная 16-контактная колодка OBD-II (питание 16-й пин, земля 4/5-й)
Частые вопросы по диагностике Suzuki Xbee (Иксби)
Ответы диагностов по поиску неисправностей, сбросу ошибок и сканерам
Q: Где находится диагностический разъем OBD-2 на Suzuki Xbee (Иксби)? ▼
Q: Какой сканер и приложение выбрать для диагностики Suzuki Xbee (Иксби)? ▼
Q: Как самостоятельно сбросить ошибку Check Engine на Suzuki Xbee (Иксби)? ▼
Q: Какие двигатели и системы на Suzuki Xbee (Иксби) требуют повышенного внимания? ▼
🚗 Другие модели Suzuki
Диагностические параметры, коды неисправностей и разъемы OBD-2