Диагностика и коды ошибок Nissan BE-1
Полная база расшифровки кодов неисправностей OBD-2 / DTC, расположение диагностического разъема, параметры потока данных ЭБУ (Live Data) и заводские характеристики двигателей для Nissan BE-1.
⚠️ Диагностические коды ошибок Nissan BE-1
Наиболее распространенные коды неисправностей контроллера ЭБУ для данной модели:
MAP BARO Давление Выключатель / Датчик-выключатель Соленоид Valve
Код ошибки P1105 указывает на «MAP BARO Давление Выключатель / Датчик-выключатель Соленоид Valve». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Впускной клапан Фаз газораспределения (тайминг) Управление Соленоид
Код ошибки P1110 указывает на «Впускной клапан Фаз газораспределения (тайминг) Управление Соленоид». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Secondary Положение дроссельной заслонки Датчик Цепь Fault
Код ошибки P1120 указывает на «Secondary Положение дроссельной заслонки Датчик Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Tandem Положение дроссельной заслонки Датчик Цепь Fault
Код ошибки P1125 указывает на «Tandem Положение дроссельной заслонки Датчик Цепь Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Thermostat Function
Код ошибки P1126 указывает на «Thermostat Function». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Впускной клапан Фаз газораспределения (тайминг) Управление Положение Датчик Ряд 1
Код ошибки P1140 указывает на «Впускной клапан Фаз газораспределения (тайминг) Управление Положение Датчик Ряд 1». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Впускной клапан Фаз газораспределения (тайминг) Управление Положение Датчик Ряд 2
Код ошибки P1145 указывает на «Впускной клапан Фаз газораспределения (тайминг) Управление Положение Датчик Ряд 2». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Swirl Управление Valve Управление Vacuum Выключатель / Датчик-выключатель
Код ошибки P1165 указывает на «Swirl Управление Valve Управление Vacuum Выключатель / Датчик-выключатель». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Closed Loop Управление Ряд 2
Код ошибки P1168 указывает на «Closed Loop Управление Ряд 2». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Traction Управление Система Сигнал Fault
Код ошибки P1210 указывает на «Traction Управление Система Сигнал Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
ABS TCS Управление Unit
Код ошибки P1211 указывает на «ABS TCS Управление Unit». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
ABS TCS Связь Line
Код ошибки P1212 указывает на «ABS TCS Связь Line». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Двигатель Over Температура Overheat
Код ошибки P1217 указывает на «Двигатель Over Температура Overheat». Ошибка связана с температурным режимом двигателя. Сбой датчика температуры антифриза мешает ЭБУ правильно рассчитывать время впрыска при прогреве. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Топливный насос Управление Сигнал Fault
Код ошибки P1220 указывает на «топливный насос Управление Сигнал Fault». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Зажигание Сигнал
Код ошибки P1320 указывает на «Зажигание Сигнал». Это указывает на сбои в системе зажигания, когда в одном или нескольких цилиндрах не происходит своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Положение коленчатого вала Датчик REF
Код ошибки P1335 указывает на «Положение коленчатого вала Датчик REF». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Положение коленчатого вала Датчик CKPS
Код ошибки P1336 указывает на «Положение коленчатого вала Датчик CKPS». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
EGRC Соленоид Valve
Код ошибки P1400 указывает на «EGRC Соленоид Valve». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Система рециркуляции ОГ (Клапан EGR) Система
Код ошибки P1402 указывает на «Система рециркуляции ОГ (Клапан EGR) Система». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Vacuum Cut Valve Обходной клапан
Код ошибки P1441 указывает на «Vacuum Cut Valve Обходной клапан». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Адсорбер Продувка Объемный Управление Соленоид Valve
Код ошибки P1444 указывает на «Адсорбер Продувка Объемный Управление Соленоид Valve». Код указывает на сбои в работе автоматической коробки передач (АКПП), вариатора или роботизированной трансмиссии. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
EVAP Адсорбер Продувка Объемный Управление Valve
Код ошибки P1445 указывает на «EVAP Адсорбер Продувка Объемный Управление Valve». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
EVAP Адсорбер Вентиляция Управление Valve Closed
Код ошибки P1446 указывает на «EVAP Адсорбер Вентиляция Управление Valve Closed». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
EVAP Управление Система Продувка Поток Monitoring
Код ошибки P1447 указывает на «EVAP Управление Система Продувка Поток Monitoring». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Nissan эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Код не найден в быстром списке модели
Попробуйте найти код во всем каталоге марки или на главной странице.
Все коды Nissan (52) →Типовые неисправности и «болячки» Nissan BE-1
По статистике обращений в автосервисы и результатам компьютерного сканирования, владельцы Nissan BE-1 чаще всего сталкиваются со следующими группами кодов неисправностей:
Естественный износ сот нейтрализатора к пробегу 120–180 тыс. км или деградация подогревателя лямбда-зонда. Сопровождается ростом расхода топлива и индикацией Check Engine.
Пробой изолятора свечей зажигания, межвитковое замыкание катушек (модуля) или наконечников. Проявляется троением мотора, вибрацией на холостых и потерей тяги под нагрузкой.
Подсос неучтенного воздуха через рассохшиеся прокладки впускного коллектора, кольца форсунок или клапан вентиляции КВКГ, а также загрязнение чувствительного элемента датчика MAF.
📅 Поколения Nissan BE-1
История выпуска, годы производства и варианты кузовов:
I поколение
1987 – 1989Поколение I поколение выпускалось с 1987 по 1989.
🔧 Характеристики двигателей и модификаций
Заводские коды моторов, типы впрыска, объем и мощность (л.с.):
| Модификация / Мотор | Тип питания | Объем (см³) | Мощность |
|---|---|---|---|
| MA10S | Бензиновый | 987 | 52 л.с. |
| MA10S | Бензиновый | 987 | 52 л.с. |
📊 Параметры потока данных ЭБУ (Live Data / PIDs)
Заводские PIDsПараметры, считываемые через диагностический разъем OBD-2 сканером ELM327:
| Название датчика | Код (ID) | Запрос PID | ECU Header | Формула декодирования | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|---|
| Cruise control speed First Generation (U13) | ALTIMA_CC_S | 22122B | 7E0 | X | scalar |
| Cruise control speed Second Generation (L30) | ALTIMA_CC_S | 22122B | 7E0 | X | scalar |
| Cruise control speed Third Generation (L31) | ALTIMA_CC_S | 22122B | 7E0 | X | scalar |
| Cruise control speed Fourth Generation (L32) | ALTIMA_CC_S | 22122B | 7E0 | X | scalar |
| Cruise control speed Fifth Generation (L33) | ALTIMA_CC_S | 22122B | 7E0 | X | scalar |
| Cruise control speed Sixth Generation (L34) | ALTIMA_CC_S | 22122B | 7E0 | X | scalar |
| Front left tire pressure Sixth Generation (L34) | ALTIMA_TP_FL | 220201 | 758 | X / 4 | psi |
| Front left tire pressure, warning Sixth Generation (L34) | ALTIMA_TPW_FL | 22020D | 758 | X / 4 | psi |
| Front right tire pressure Sixth Generation (L34) | ALTIMA_TP_FR | 220202 | 758 | X / 4 | psi |
| Front right tire pressure, warning Sixth Generation (L34) | ALTIMA_TPW_FR | 22020E | 758 | X / 4 | psi |
| Left turn signal First Generation (U13) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_LEFT | 220103 | 707 | X | offon |
| Left turn signal Second Generation (L30) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_LEFT | 220103 | 707 | X | offon |
| Left turn signal Third Generation (L31) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_LEFT | 220103 | 707 | X | offon |
| Left turn signal Fourth Generation (L32) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_LEFT | 220103 | 707 | X | offon |
| Left turn signal Fifth Generation (L33) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_LEFT | 220103 | 707 | X | offon |
| Left turn signal Sixth Generation (L34) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_LEFT | 220103 | 707 | X | offon |
| Radar distance Sixth Generation (L34) | ALTIMA_RADAR_DISTANCE | 220107 | 723 | X / 10 | meters |
| Rear left tire pressure Sixth Generation (L34) | ALTIMA_TP_RL | 220204 | 758 | X / 4 | psi |
| Rear left tire pressure, warning Sixth Generation (L34) | ALTIMA_TPW_RL | 220210 | 758 | X / 4 | psi |
| Rear right tire pressure Sixth Generation (L34) | ALTIMA_TP_RR | 220203 | 758 | X / 4 | psi |
| Rear right tire pressure, warning Sixth Generation (L34) | ALTIMA_TPW_RR | 22020F | 758 | X / 4 | psi |
| Relative speed Sixth Generation (L34) | ALTIMA_RADAR_SPEED | 220108 | 723 | X / 10 | metersPerSecond |
| Right turn signal First Generation (U13) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_RIGHT | 220103 | 707 | X | offon |
| Right turn signal Second Generation (L30) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_RIGHT | 220103 | 707 | X | offon |
| Right turn signal Third Generation (L31) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_RIGHT | 220103 | 707 | X | offon |
| Right turn signal Fourth Generation (L32) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_RIGHT | 220103 | 707 | X | offon |
| Right turn signal Fifth Generation (L33) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_RIGHT | 220103 | 707 | X | offon |
| Right turn signal Sixth Generation (L34) | ALTIMA_TURN_SIGNAL_RIGHT | 220103 | 707 | X | offon |
| Steering wheel angle Sixth Generation (L34) | ALTIMA_STEER_ANGLE | 220110 | 723 | X / 10 | degrees |
| Yaw rate Sixth Generation (L34) | ALTIMA_YAW_RATE | 220101 | 723 | X / 10 | degrees |
| Кондиционер status Sixth Generation (L34) | ALTIMA_AC_STATUS | 224007 | 744 | X | offon |
| Одометр Sixth Generation (L34) | ALTIMA_ODO | 220E01 | 743 | X | miles |
| Температура окружающей среды Sixth Generation (L34) | ALTIMA_AAT | 224008 | 744 | X | celsius |
| Температура охлаждающей жидкости Sixth Generation (L34) | ALTIMA_ECT | 22F467 | 744 | X | celsius |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (2026 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2026 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2026 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (2026 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (2026 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (2026 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (2026 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (2026 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (2026 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (2026 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (2026 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (2026 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (2008 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (2021 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2008 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (2021 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (2008 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (2021 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (2008 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (2021 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (2008 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (2021 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (2008 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (2021 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (2008 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (2021 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (2008 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (2021 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (2008 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (2021 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (2008 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (2021 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (2008 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (2021 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (2008 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (2021 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (D22) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (D22 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (D40) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (D40 Update) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (D41) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (D41 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (D22 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (D40) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (D40 Update) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (D41) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (D41 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (D22) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (D22) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (D22 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (D40) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (D40 Update) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (D41) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (D41 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (D22) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (D22 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (D40) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (D40 Update) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (D41) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (D41 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (D22) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (D22 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (D40) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (D40 Update) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (D41) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (D41 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (D22) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (D22 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (D40) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (D40 Update) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (D41) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (D41 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (D22) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (D22 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (D40) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (D40 Update) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (D41) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (D41 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (D22) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (D22 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (D40) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (D40 Update) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (D41) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (D41 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (D22) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (D22 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (D40) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (D40 Update) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (D41) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (D41 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (D22) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (D22 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (D40) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (D40 Update) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (D41) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (D41 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (D22) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (D22 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (D40) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (D40 Update) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (D41) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (D41 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (D22) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (D22 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (D40) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (D40 Update) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (D41) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (D41 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (F15) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (F16) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (F15) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (F16) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (F15) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (F16) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (F15) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (F16) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (F15) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (F16) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (F15) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (F16) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (F15) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (F16) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (F15) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (F16) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (F15) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (F16) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (F15) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (F16) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (F15) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (F16) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (F15) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (F16) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (P15) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (P15 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (P16) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (P15) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (P15 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (P16) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (P15) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (P15 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (P16) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (P15) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (P15 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (P16) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (P15) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (P15 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (P16) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (P15) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (P15 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (P16) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (P15) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (P15 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (P16) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (P15) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (P15 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (P16) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (P15) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (P15 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (P16) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (P15) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (P15 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (P16) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (P15) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (P15 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (P16) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (P15) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (P15 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (P16) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| 12V battery Напряжение First Generation (ZE0) | LEAF_VPWR | 221103 | 797 | X / 12.5 | volts |
| 12V battery Напряжение Second Generation (ZE1) | LEAF_VPWR | 221103 | 797 | X / 12.5 | volts |
| 12V battery Напряжение Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_VPWR | 221103 | 797 | X / 12.5 | volts |
| 12V battery Ток First Generation (ZE0) | LEAF_12V_CURR | 221183 | 797 | X / 256 | amps |
| 12V battery Ток Second Generation (ZE1) | LEAF_12V_CURR | 221183 | 797 | X / 256 | amps |
| 12V battery Ток Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_12V_CURR | 221183 | 797 | X / 256 | amps |
| Charging mode First Generation (ZE0) | LEAF_CHARGE_MODE | 22114E | 797 | X | |
| Charging mode Second Generation (ZE1) | LEAF_CHARGE_MODE | 22114E | 797 | X | |
| Charging mode Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_CHARGE_MODE | 22114E | 797 | X | |
| Charging power First Generation (ZE0) | LEAF_CHRG_PWR | 221236 | 797 | X * 100 | watts |
| Charging power Second Generation (ZE1) | LEAF_CHRG_PWR | 221236 | 797 | X * 100 | watts |
| Charging power Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_CHRG_PWR | 221236 | 797 | X * 100 | watts |
| E-pedal mode First Generation (ZE0) | LEAF_EPEDAL_MODE | 22131A | 797 | X | |
| E-pedal mode Second Generation (ZE1) | LEAF_EPEDAL_MODE | 22131A | 797 | X | |
| E-pedal mode Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_EPEDAL_MODE | 22131A | 797 | X | |
| ECO mode state First Generation (ZE0) | LEAF_ECO_MODE | 221318 | 797 | X | |
| ECO mode state Second Generation (ZE1) | LEAF_ECO_MODE | 221318 | 797 | X | |
| ECO mode state Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_ECO_MODE | 221318 | 797 | X | |
| Front left tire pressure Second Generation (ZE1) | LEAF_TP_FL | 220E26 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front left tire pressure Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_TP_FL | 220E26 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front right tire pressure Second Generation (ZE1) | LEAF_TP_FR | 220E25 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front right tire pressure Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_TP_FR | 220E25 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| L1/L2 charge port plug state First Generation (ZE0) | LEAF_CHARGE_PLUG | 221234 | 797 | X | |
| L1/L2 charge port plug state Second Generation (ZE1) | LEAF_CHARGE_PLUG | 221234 | 797 | X | |
| L1/L2 charge port plug state Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_CHARGE_PLUG | 221234 | 797 | X | |
| Motor power First Generation (ZE0) | LEAF_MOTOR_PWR | 221146 | 797 | X * 40 | watts |
| Motor power Second Generation (ZE1) | LEAF_MOTOR_PWR | 221146 | 797 | X * 40 | watts |
| Motor power Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_MOTOR_PWR | 221146 | 797 | X * 40 | watts |
| Power switch First Generation (ZE0) | LEAF_IGN | 221304 | 797 | X | offon |
| Power switch Second Generation (ZE1) | LEAF_IGN | 221304 | 797 | X | offon |
| Power switch Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_IGN | 221304 | 797 | X | offon |
| Power used by air conditioning First Generation (ZE0) | LEAF_AC_PWR_EST | 221261 | 797 | X * 50 | watts |
| Power used by air conditioning Second Generation (ZE1) | LEAF_AC_PWR_EST | 221261 | 797 | X * 50 | watts |
| Power used by air conditioning Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_AC_PWR_EST | 221261 | 797 | X * 50 | watts |
| Power used by auxiliary equipment (lights, radio, navigation, rear defroster, etc...). First Generation (ZE0) | LEAF_AUX_PWR | 221152 | 797 | X * 100 | watts |
| Power used by auxiliary equipment (lights, radio, navigation, rear defroster, etc...). Second Generation (ZE1) | LEAF_AUX_PWR | 221152 | 797 | X * 100 | watts |
| Power used by auxiliary equipment (lights, radio, navigation, rear defroster, etc...). Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_AUX_PWR | 221152 | 797 | X * 100 | watts |
| Power used by both the Кондиционер and PTC heater. First Generation (ZE0) | LEAF_AC_PWR | 221151 | 797 | X * 250 | watts |
| Power used by both the Кондиционер and PTC heater. Second Generation (ZE1) | LEAF_AC_PWR | 221151 | 797 | X * 250 | watts |
| Power used by both the Кондиционер and PTC heater. Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_AC_PWR | 221151 | 797 | X * 250 | watts |
| Power used by cabin positive Температура coefficient (PTC) heaters. First Generation (ZE0) | LEAF_HTR_PWR | 221262 | 797 | X * 250 | watts |
| Power used by cabin positive Температура coefficient (PTC) heaters. Second Generation (ZE1) | LEAF_HTR_PWR | 221262 | 797 | X * 250 | watts |
| Power used by cabin positive Температура coefficient (PTC) heaters. Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_HTR_PWR | 221262 | 797 | X * 250 | watts |
| Quick charge count Second Generation (ZE1) | LEAF_L1L2CHRG_CNT | 221205 | 797 | X | scalar |
| Quick charge count Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_L1L2CHRG_CNT | 221205 | 797 | X | scalar |
| Quick charge count First Generation (ZE0) | LEAF_QCKCHRG_CNT | 221203 | 797 | X | scalar |
| Quick charge count Second Generation (ZE1) | LEAF_QCKCHRG_CNT | 221203 | 797 | X | scalar |
| Quick charge count Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_QCKCHRG_CNT | 221203 | 797 | X | scalar |
| Quick charge count First Generation (ZE0) | LEAF_L1L2CHRG_CNT | 221205 | 797 | X | scalar |
| Range remaining Second Generation (ZE1) | LEAF_RANGE | 220E2E | 743 | X | kilometers |
| Range remaining Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_RANGE | 220E2E | 743 | X | kilometers |
| Rear heater state First Generation (ZE0) | LEAF_HTR_REAR | 22110F | 797 | X | |
| Rear heater state Second Generation (ZE1) | LEAF_HTR_REAR | 22110F | 797 | X | |
| Rear heater state Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_HTR_REAR | 22110F | 797 | X | |
| Rear left tire pressure Second Generation (ZE1) | LEAF_TP_RL | 220E28 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear left tire pressure Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_TP_RL | 220E28 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear right tire pressure Second Generation (ZE1) | LEAF_TP_RR | 220E27 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear right tire pressure Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_TP_RR | 220E27 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Высокий Напряжение battery capacity First Generation (ZE0) | LEAF_HVBAT_CAP | 2101 | 79B | X / 10000 | ampereHours |
| Высокий Напряжение battery capacity Second Generation (ZE1) | LEAF_HVBAT_CAP | 2101 | 79B | X / 10000 | ampereHours |
| Высокий Напряжение battery capacity Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_HVBAT_CAP | 2101 | 79B | X / 10000 | ampereHours |
| Высокий Напряжение battery charge First Generation (ZE0) | LEAF_HVBAT_SOC | 2101 | 79B | X / 8190 | percent |
| Высокий Напряжение battery charge Second Generation (ZE1) | LEAF_HVBAT_SOC | 2101 | 79B | X / 8190 | percent |
| Высокий Напряжение battery charge Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_HVBAT_SOC | 2101 | 79B | X / 8190 | percent |
| Высокий Напряжение battery health First Generation (ZE0) | LEAF_HVBAT_SOH | 2161 | 79B | X / 100 | percent |
| Высокий Напряжение battery health Second Generation (ZE1) | LEAF_HVBAT_SOH | 2161 | 79B | X / 100 | percent |
| Высокий Напряжение battery health Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_HVBAT_SOH | 2161 | 79B | X / 100 | percent |
| Высокий Напряжение battery Напряжение First Generation (ZE0) | LEAF_HVBAT_VOLT | 2101 | 79B | X / 100 | volts |
| Высокий Напряжение battery Напряжение Second Generation (ZE1) | LEAF_HVBAT_VOLT | 2101 | 79B | X / 100 | volts |
| Высокий Напряжение battery Напряжение Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_HVBAT_VOLT | 2101 | 79B | X / 100 | volts |
| Кондиционер state First Generation (ZE0) | LEAF_AC_ON | 221106 | 797 | X | offon |
| Кондиционер state Second Generation (ZE1) | LEAF_AC_ON | 221106 | 797 | X | offon |
| Кондиционер state Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_AC_ON | 221106 | 797 | X | offon |
| Обороты двигателя First Generation (ZE0) | LEAF_RPM | 221255 | 797 | X | scalar |
| Обороты двигателя Second Generation (ZE1) | LEAF_RPM | 221255 | 797 | X | scalar |
| Обороты двигателя Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_RPM | 221255 | 797 | X | scalar |
| Одометр Second Generation (ZE1) | LEAF_ODO | 220E01 | 743 | X | kilometers |
| Одометр Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_ODO | 220E01 | 743 | X | kilometers |
| Передача First Generation (ZE0) | LEAF_GEAR | 221156 | 797 | X | |
| Передача Second Generation (ZE1) | LEAF_GEAR | 221156 | 797 | X | |
| Передача Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_GEAR | 221156 | 797 | X | |
| Скорость автомобиля First Generation (ZE0) | LEAF_VSS | 22121A | 797 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля Second Generation (ZE1) | LEAF_VSS | 22121A | 797 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Скорость автомобиля Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_VSS | 22121A | 797 | X / 10 | kilometersPerHour |
| Температура окружающей среды First Generation (ZE0) | LEAF_AAT | 22115D | 797 | X * 0.9 | fahrenheit |
| Температура окружающей среды Second Generation (ZE1) | LEAF_AAT | 22115D | 797 | X * 0.9 | fahrenheit |
| Температура окружающей среды Second Generation (ZE1) Facelift | LEAF_AAT | 22115D | 797 | X * 0.9 | fahrenheit |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (G910) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (U11) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (J30) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (A32) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation (A33) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Sixth Generation (A34) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Seventh Generation (A35) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Eighth Generation (A36) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (G910) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (U11) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (J30) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (A32) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (A33) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (A34) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Seventh Generation (A35) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Eighth Generation (A36) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (G910) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (U11) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (J30) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (A32) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (A33) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (A34) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Seventh Generation (A35) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Eighth Generation (A36) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (G910) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (U11) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (J30) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (A32) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation (A33) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Sixth Generation (A34) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Seventh Generation (A35) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Eighth Generation (A36) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (G910) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (U11) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (J30) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (A32) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fifth Generation (A33) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Sixth Generation (A34) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Seventh Generation (A35) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Eighth Generation (A36) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (U11) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (J30) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (A32) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation (A33) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Sixth Generation (A34) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Seventh Generation (A35) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Eighth Generation (A36) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (G910) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (G910) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (U11) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (J30) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (A32) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation (A33) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Sixth Generation (A34) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Seventh Generation (A35) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Eighth Generation (A36) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (G910) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (U11) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (J30) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (A32) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (A33) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Sixth Generation (A34) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Seventh Generation (A35) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Eighth Generation (A36) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (G910) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (U11) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (J30) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (A32) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation (A33) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Sixth Generation (A34) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Seventh Generation (A35) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Eighth Generation (A36) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (G910) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (U11) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (J30) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (A32) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation (A33) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Sixth Generation (A34) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Seventh Generation (A35) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Eighth Generation (A36) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (G910) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (U11) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (J30) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (A32) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation (A33) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Sixth Generation (A34) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Seventh Generation (A35) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Eighth Generation (A36) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (G910) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (U11) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (J30) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (A32) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation (A33) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Sixth Generation (A34) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Seventh Generation (A35) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Eighth Generation (A36) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (Z50) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (Z51) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (Z52) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (Z53) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Z50) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (Z51) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (Z52) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (Z53) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (Z50) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (Z51) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (Z52) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (Z53) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (Z50) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (Z51) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (Z52) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (Z53) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (Z50) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (Z51) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (Z52) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (Z53) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (Z50) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (Z51) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (Z52) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (Z53) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (Z50) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (Z51) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (Z52) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (Z53) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (Z50) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (Z51) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (Z52) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (Z53) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (Z50) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (Z51) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (Z52) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (Z53) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (Z50) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (Z51) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (Z52) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (Z53) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (Z50) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (Z51) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (Z52) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (Z53) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (Z50) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (Z51) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (Z52) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (Z53) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) D21 Series | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (D22) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (D22 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (D40) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (D40 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (D23) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (D23 Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (D27) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 D21 Series | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (D22) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (D22 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (D40) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (D40 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (D23) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (D23 Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (D27) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 D21 Series | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (D22) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (D22 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (D40) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (D40 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (D23) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (D23 Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (D27) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети D21 Series | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (D22) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (D22 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (D40) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (D40 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (D23) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (D23 Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (D27) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя D21 Series | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (D22) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (D22 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (D40) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (D40 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (D23) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (D23 Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (D27) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки D21 Series | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (D22) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (D22 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (D40) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (D40 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (D23) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (D23 Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (D27) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель D21 Series | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (D22) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (D22 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (D40) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (D40 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (D23) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (D23 Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (D27) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля D21 Series | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (D22) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (D22 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (D40) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (D40 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (D23) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (D23 Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (D27) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха D21 Series | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (D22) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (D22 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (D40) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (D40 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (D23) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (D23 Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (D27) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды D21 Series | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (D22) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (D22 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (D40) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (D40 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (D23) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (D23 Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (D27) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости D21 Series | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (D22) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (D22 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (D40) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (D40 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (D23) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (D23 Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (D27) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке D21 Series | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (D22) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (D22 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (D40) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (D40 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (D23) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (D23 Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (D27) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (WD21) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (R50) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (R51) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (R52) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation (R53) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (WD21) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (R50) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (R51) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (R52) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (R53) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (WD21) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (R50) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (R51) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (R52) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (R53) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (WD21) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (R50) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (R51) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (R52) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation (R53) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (WD21) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (R50) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (R51) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (R52) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fifth Generation (R53) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (WD21) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (R50) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (R51) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (R52) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation (R53) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (WD21) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (R50) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (R51) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (R52) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation (R53) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (WD21) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (R50) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (R51) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (R52) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (R53) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (WD21) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (R50) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (R51) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (R52) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation (R53) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (WD21) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (R50) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (R51) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (R52) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation (R53) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (WD21) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (R50) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (R51) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (R52) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation (R53) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (WD21) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (R50) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (R51) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (R52) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation (R53) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Front left tire pressure First Generation (4W60) | PATROL_TP_FL | 220E26 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front left tire pressure Second Generation (60 Series) | PATROL_TP_FL | 220E26 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front left tire pressure Third Generation (160 Series) | PATROL_TP_FL | 220E26 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front left tire pressure Fourth Generation (Y60) | PATROL_TP_FL | 220E26 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front left tire pressure Fifth Generation (Y61) | PATROL_TP_FL | 220E26 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front left tire pressure Sixth Generation (Y62) | PATROL_TP_FL | 220E26 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front left tire pressure Seventh Generation (Y63) | PATROL_TP_FL | 220E26 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front right tire pressure First Generation (4W60) | PATROL_TP_FR | 220E25 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front right tire pressure Second Generation (60 Series) | PATROL_TP_FR | 220E25 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front right tire pressure Third Generation (160 Series) | PATROL_TP_FR | 220E25 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front right tire pressure Fourth Generation (Y60) | PATROL_TP_FR | 220E25 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front right tire pressure Fifth Generation (Y61) | PATROL_TP_FR | 220E25 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front right tire pressure Sixth Generation (Y62) | PATROL_TP_FR | 220E25 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Front right tire pressure Seventh Generation (Y63) | PATROL_TP_FR | 220E25 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear left tire pressure First Generation (4W60) | PATROL_TP_RL | 220E28 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear left tire pressure Second Generation (60 Series) | PATROL_TP_RL | 220E28 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear left tire pressure Third Generation (160 Series) | PATROL_TP_RL | 220E28 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear left tire pressure Fourth Generation (Y60) | PATROL_TP_RL | 220E28 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear left tire pressure Fifth Generation (Y61) | PATROL_TP_RL | 220E28 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear left tire pressure Sixth Generation (Y62) | PATROL_TP_RL | 220E28 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear left tire pressure Seventh Generation (Y63) | PATROL_TP_RL | 220E28 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear right tire pressure First Generation (4W60) | PATROL_TP_RR | 220E27 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear right tire pressure Second Generation (60 Series) | PATROL_TP_RR | 220E27 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear right tire pressure Third Generation (160 Series) | PATROL_TP_RR | 220E27 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear right tire pressure Fourth Generation (Y60) | PATROL_TP_RR | 220E27 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear right tire pressure Fifth Generation (Y61) | PATROL_TP_RR | 220E27 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear right tire pressure Sixth Generation (Y62) | PATROL_TP_RR | 220E27 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Rear right tire pressure Seventh Generation (Y63) | PATROL_TP_RR | 220E27 | 743 | X * 1.7236894 | kilopascal |
| Одометр First Generation (4W60) | PATROL_ODO | 220E01 | 743 | X | miles |
| Одометр Second Generation (60 Series) | PATROL_ODO | 220E01 | 743 | X | miles |
| Одометр Third Generation (160 Series) | PATROL_ODO | 220E01 | 743 | X | miles |
| Одометр Fourth Generation (Y60) | PATROL_ODO | 220E01 | 743 | X | miles |
| Одометр Fifth Generation (Y61) | PATROL_ODO | 220E01 | 743 | X | miles |
| Одометр Sixth Generation (Y62) | PATROL_ODO | 220E01 | 743 | X | miles |
| Одометр Seventh Generation (Y63) | PATROL_ODO | 220E01 | 743 | X | miles |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (N10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (N12) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (N13) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (N14) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation (N15) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Sixth Generation (N16) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) C13 Generation (European Market) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (N10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (N12) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (N13) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (N14) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (N15) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (N16) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 C13 Generation (European Market) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (N10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (N12) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (N13) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (N14) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (N15) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (N16) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 C13 Generation (European Market) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (N10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (N12) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (N13) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (N14) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation (N15) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Sixth Generation (N16) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети C13 Generation (European Market) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (N10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (N12) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (N13) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (N14) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fifth Generation (N15) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Sixth Generation (N16) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя C13 Generation (European Market) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (N10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (N12) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (N13) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (N14) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation (N15) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Sixth Generation (N16) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки C13 Generation (European Market) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (N10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (N12) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (N13) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (N14) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation (N15) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Sixth Generation (N16) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель C13 Generation (European Market) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (N10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (N12) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (N13) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (N14) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (N15) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Sixth Generation (N16) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля C13 Generation (European Market) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (N10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (N12) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (N13) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (N14) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation (N15) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Sixth Generation (N16) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха C13 Generation (European Market) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (N10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (N12) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (N13) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (N14) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation (N15) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Sixth Generation (N16) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды C13 Generation (European Market) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (N10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (N12) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (N13) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (N14) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation (N15) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Sixth Generation (N16) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости C13 Generation (European Market) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (N10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (N12) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (N13) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (N14) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation (N15) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Sixth Generation (N16) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке C13 Generation (European Market) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (J10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (J11) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (J12) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (J11) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (J12) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (J11) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (J12) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (J10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (J11) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (J12) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (J10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (J11) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (J12) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (J10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (J11) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (J12) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (J10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (J11) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (J12) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (J10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (J11) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (J12) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (J10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (J11) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (J12) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (J10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (J11) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (J12) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (J10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (J11) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (J12) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (J10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (J11) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (J12) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (S35) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (T32) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (T33) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (S35) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (T32) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (T33) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (S35) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (T32) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (T33) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (S35) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (T32) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (T33) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (S35) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (T32) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (T33) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (S35) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (T32) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (T33) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (S35) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (T32) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (T33) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (S35) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (T32) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (T33) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (S35) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (T32) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (T33) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (S35) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (T32) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (T33) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (S35) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (T32) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (T33) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (S35) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (T32) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (T33) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (J11; Pre-Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (J11; Facelift) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J11; Pre-Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J11; Facelift) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J11; Pre-Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (J11; Facelift) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (J11; Pre-Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (J11; Facelift) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (J11; Pre-Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (J11; Facelift) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (J11; Pre-Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (J11; Facelift) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (J11; Pre-Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (J11; Facelift) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (J11; Pre-Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (J11; Facelift) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (J11; Pre-Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (J11; Facelift) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (J11; Pre-Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (J11; Facelift) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (J11; Pre-Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (J11; Facelift) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (J11; Pre-Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (J11; Facelift) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (B11) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (B12) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (B13) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (B14) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fifth Generation (B15) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Sixth Generation (B16) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Seventh Generation (B17) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Eighth Generation (B18) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (B11) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (B12) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (B13) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (B14) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (B15) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (B16) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Seventh Generation (B17) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Eighth Generation (B18) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (B11) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (B12) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (B13) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (B14) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fifth Generation (B15) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Sixth Generation (B16) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Seventh Generation (B17) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Eighth Generation (B18) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети Fifth Generation (B15) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Sixth Generation (B16) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Seventh Generation (B17) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Eighth Generation (B18) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (B11) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (B12) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (B13) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (B14) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (B11) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (B12) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (B13) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (B14) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fifth Generation (B15) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Sixth Generation (B16) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Seventh Generation (B17) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Eighth Generation (B18) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (B11) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (B12) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (B13) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (B14) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fifth Generation (B15) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Sixth Generation (B16) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Seventh Generation (B17) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Eighth Generation (B18) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (B11) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (B12) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (B13) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (B14) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fifth Generation (B15) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Sixth Generation (B16) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Seventh Generation (B17) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Eighth Generation (B18) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (B11) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (B12) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (B13) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (B14) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fifth Generation (B15) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Sixth Generation (B16) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Seventh Generation (B17) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Eighth Generation (B18) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (B11) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (B12) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (B13) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (B14) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fifth Generation (B15) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Sixth Generation (B16) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Seventh Generation (B17) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Eighth Generation (B18) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (B11) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (B12) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (B13) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (B14) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fifth Generation (B15) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Sixth Generation (B16) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Seventh Generation (B17) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Eighth Generation (B18) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (B11) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (B12) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (B13) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (B14) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fifth Generation (B15) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Sixth Generation (B16) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Seventh Generation (B17) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Eighth Generation (B18) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (B11) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (B12) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (B13) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (B14) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fifth Generation (B15) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Sixth Generation (B16) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Seventh Generation (B17) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Eighth Generation (B18) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (A60) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (A61) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (A60) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (A61) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (A60) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (A61) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (A60) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (A61) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (A60) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (A61) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (A60) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (A61) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (A60) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (A61) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (A60) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (A61) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (A60) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (A61) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (A60) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (A61) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (A60) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (A61) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (A60) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (A61) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (C11) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (N18) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (C11) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (N18) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (C11) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (N18) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (C11) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (N18) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (C11) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (N18) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (C11) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (N18) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (C11) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (N18) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (C11) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (N18) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (C11) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (N18) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (C11) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (N18) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (C11) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (N18) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (C11) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (N17 sedan/E12 hatchback) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (N18) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (T30) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (T31) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (T32) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (T33) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (T30) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (T31) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (T32) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (T33) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (T30) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (T31) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (T32) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (T33) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (T30) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (T31) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (T32) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (T33) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (T30) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (T31) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (T32) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (T33) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (T30) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (T31) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (T32) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (T33) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (T30) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (T31) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (T32) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (T33) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (T30) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (T31) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (T32) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (T33) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (T30) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (T31) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (T32) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (T33) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (T30) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (T31) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (T32) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (T33) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (T30) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (T31) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (T32) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (T33) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (T30) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (T31) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (T32) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (T33) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (WD22) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (N50) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (WD22) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (N50) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (WD22) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (N50) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (WD22) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (N50) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (WD22) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (N50) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (WD22) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (N50) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (WD22) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (N50) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (WD22) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (N50) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (WD22) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (N50) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (WD22) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (N50) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (WD22) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (N50) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (WD22) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (N50) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
Датчики не найдены по запросу
Инструкция: подключение сканера ELM327 к Nissan BE-1
Пошаговое руководство по чтению ошибок и датчиков через смартфон:
Вставьте адаптер ELM327 v1.5 в 16-контактный диагностический разъем OBD-2 и включите зажигание (заводить двигатель не обязательно).
Включите Bluetooth на телефоне и выполните сопряжение со сканером (стандартный PIN-код: 1234 или 0000).
Запустите приложение OpenDiag Mobile. В настройках выберите тип адаптера (Bluetooth) и тип контроллера ЭБУ (или оставьте «Автоопределение»).
Нажмите «Подключиться». Во вкладке «Ошибки» отобразятся текущие и сохраненные коды неисправностей (DTC) с кнопкой сброса Check Engine.
Подключите ELM327 в разъем OBD-2, запустите Car Scanner ELM OBD2 на Android или iPhone.
В мастере настройки выберите профиль подключения для вашей марки: Nissan.
Перейдите в раздел «Ошибки DTC» и запустите полное сканирование всех электронных блоков.
Откройте Torque Pro, перейдите в Настройки → Управление дополнительными PID/Датчиками.
Нажмите «Добавить пользовательский PID» и введите значения из нашей таблицы выше (PID, Header, Формулу и Единицу измерения).
На приборной панели зажмите экран и добавьте созданный датчик для наблюдения за параметрами в реальном времени.
Где находится разъем OBD-2 на Nissan BE-1
Точное расположение колодки диагностики и распиновка разъема
В перчаточном ящике (бардачке) либо в нише под блоком климата за заглушкой
За съемной пластиковой панелью или крышкой бардачка
16-контактный разъем DLC OBD-2
Частые вопросы по диагностике Nissan BE-1
Ответы диагностов по поиску неисправностей, сбросу ошибок и сканерам
Q: Где находится диагностический разъем OBD-2 на Nissan BE-1? ▼
Q: Какой сканер и приложение выбрать для диагностики Nissan BE-1? ▼
Q: Как самостоятельно сбросить ошибку Check Engine на Nissan BE-1? ▼
Q: Какие двигатели и системы на Nissan BE-1 требуют повышенного внимания? ▼
🚗 Другие модели Nissan
Диагностические параметры, коды неисправностей и разъемы OBD-2