Диагностика и коды ошибок Infiniti G
Полная база расшифровки кодов неисправностей OBD-2 / DTC, расположение диагностического разъема, параметры потока данных ЭБУ (Live Data) и заводские характеристики двигателей для Infiniti G.
⚠️ Диагностические коды ошибок Infiniti G
Наиболее распространенные коды неисправностей контроллера ЭБУ для данной модели:
BARO Цепь Range Производительность / Эффективность Неисправность
Код ошибки P1106 указывает на «BARO Цепь Range Производительность / Эффективность Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
BARO Низкий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал
Код ошибки P1107 указывает на «BARO Низкий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
BARO Высокий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал
Код ошибки P1108 указывает на «BARO Высокий уровень сигнала в цепи Вход / Сигнал». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Положение дроссельной заслонки Lower Than Expected
Код ошибки P1121 указывает на «Положение дроссельной заслонки Lower Than Expected». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Положение дроссельной заслонки Higher Than Expected
Код ошибки P1122 указывает на «Положение дроссельной заслонки Higher Than Expected». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
MAP Lower Than Expected
Код ошибки P1128 указывает на «MAP Lower Than Expected». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
MAP Higher Than Expected
Код ошибки P1129 указывает на «MAP Higher Than Expected». Эта неисправность связана с датчиками контроля подачи воздуха (расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP). Ошибки в их показаниях приводят к неверному расчету пропорций топливной смеси. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S11 Цепь Fault Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1162 указывает на «HO2S11 Цепь Fault Ряд 1 Датчик 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S11 Замедленный отклик Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1163 указывает на «HO2S11 Замедленный отклик Ряд 1 Датчик 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S11 Цепь Fault Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1164 указывает на «HO2S11 Цепь Fault Ряд 1 Датчик 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S11 Замедленный отклик Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1165 указывает на «HO2S11 Замедленный отклик Ряд 1 Датчик 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S11 Нагреватель / подогреватель Цепь Fault Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1166 указывает на «HO2S11 Нагреватель / подогреватель Цепь Fault Ряд 1 Датчик 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S11 Нагреватель / подогреватель Цепь VS+ Fault Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1167 указывает на «HO2S11 Нагреватель / подогреватель Цепь VS+ Fault Ряд 1 Датчик 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S11 Label Низкий уровень сигнала в цепи Напряжение Fault Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1168 указывает на «HO2S11 Label Низкий уровень сигнала в цепи Напряжение Fault Ряд 1 Датчик 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
HO2S11 Label Высокий уровень сигнала в цепи Напряжение Fault Ряд 1 Датчик 1
Код ошибки P1169 указывает на «HO2S11 Label Высокий уровень сигнала в цепи Напряжение Fault Ряд 1 Датчик 1». Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда) указывает на неисправность самого датчика или цепи его подогрева. Без этих показаний ЭБУ переходит в аварийный режим. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Цилиндр 1 Пропуск зажигания
Код ошибки P1201 указывает на «Цилиндр 1 Пропуск зажигания». Это указывает на сбои в системе зажигания, когда в одном или нескольких цилиндрах не происходит своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Цилиндр 2 Пропуск зажигания
Код ошибки P1202 указывает на «Цилиндр 2 Пропуск зажигания». Это указывает на сбои в системе зажигания, когда в одном или нескольких цилиндрах не происходит своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Цилиндр 3 Пропуск зажигания
Код ошибки P1203 указывает на «Цилиндр 3 Пропуск зажигания». Это указывает на сбои в системе зажигания, когда в одном или нескольких цилиндрах не происходит своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Цилиндр 4 Пропуск зажигания
Код ошибки P1204 указывает на «Цилиндр 4 Пропуск зажигания». Это указывает на сбои в системе зажигания, когда в одном или нескольких цилиндрах не происходит своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Цилиндр 5 Пропуск зажигания
Код ошибки P1205 указывает на «Цилиндр 5 Пропуск зажигания». Это указывает на сбои в системе зажигания, когда в одном или нескольких цилиндрах не происходит своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Цилиндр 6 Пропуск зажигания
Код ошибки P1206 указывает на «Цилиндр 6 Пропуск зажигания». Это указывает на сбои в системе зажигания, когда в одном или нескольких цилиндрах не происходит своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Дроссель Вентиляция Управление Motor Цепь 1 Неисправность
Код ошибки P1241 указывает на «Дроссель Вентиляция Управление Motor Цепь 1 Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Дроссель Вентиляция Управление Motor Цепь 2 Неисправность
Код ошибки P1242 указывает на «Дроссель Вентиляция Управление Motor Цепь 2 Неисправность». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Положение дроссельной заслонки Insufficient
Код ошибки P1243 указывает на «Положение дроссельной заслонки Insufficient». Данный код неисправности регистрируется электронным блоком управления (ЭБУ) при выходе рабочих параметров системы за рамки заводских допусков. Требуется детальная диагностика проводки и сопутствующих исполнительных механизмов. На автомобилях марки Infiniti эта неисправность часто вызвана особенностями прокладки проводки в подкапотном пространстве или типовыми болезнями модели.
Код не найден в быстром списке модели
Попробуйте найти код во всем каталоге марки или на главной странице.
Все коды Infiniti (88) →Типовые неисправности и «болячки» Infiniti G
По статистике обращений в автосервисы и результатам компьютерного сканирования, владельцы Infiniti G чаще всего сталкиваются со следующими группами кодов неисправностей:
Естественный износ сот нейтрализатора к пробегу 120–180 тыс. км или деградация подогревателя лямбда-зонда. Сопровождается ростом расхода топлива и индикацией Check Engine.
Пробой изолятора свечей зажигания, межвитковое замыкание катушек (модуля) или наконечников. Проявляется троением мотора, вибрацией на холостых и потерей тяги под нагрузкой.
Подсос неучтенного воздуха через рассохшиеся прокладки впускного коллектора, кольца форсунок или клапан вентиляции КВКГ, а также загрязнение чувствительного элемента датчика MAF.
📅 Поколения Infiniti G
История выпуска, годы производства и варианты кузовов:
I
1991 – 1996Поколение I выпускалось с 1991 по 1996.
II
1999 – 2002Поколение II выпускалось с 1999 по 2002.
III
2002 – 2007Поколение III выпускалось с 2002 по 2007.
IV
2006 – 2013Поколение IV выпускалось с 2006 по 2013.
🔧 Характеристики двигателей и модификаций
Заводские коды моторов, типы впрыска, объем и мощность (л.с.):
| Модификация / Мотор | Тип питания | Объем (см³) | Мощность |
|---|---|---|---|
| VQ37VHR | Бензиновый | 3696 | 320 л.с. |
| VQ37VHR | Бензиновый | 3696 | 333 л.с. |
| VQ37VHR | Бензиновый | 3696 | 333 л.с. |
| VQ37VHR | Бензиновый | 3696 | 335 л.с. |
| VQ37VHR | Бензиновый | 3696 | 320 л.с. |
| VQ37VHR | Бензиновый | 3696 | 333 л.с. |
| VQ35HR | Бензиновый | 3498 | 309 л.с. |
| VQ35HR | Бензиновый | 3498 | 309 л.с. |
| VQ35HR | Бензиновый | 3498 | 315 л.с. |
| VQ35HR | Бензиновый | 3498 | 309 л.с. |
| VQ25VHR | Бензиновый | 2496 | 222 л.с. |
| VQ25HR | Бензиновый | 2496 | 222 л.с. |
| G37 3.7 AT (320 л.с.) | Бензиновый | 3696 | 320 л.с. |
| G37 3.7 MT (320 л.с.) | Бензиновый | 3696 | 320 л.с. |
📊 Параметры потока данных ЭБУ (Live Data / PIDs)
Заводские PIDsПараметры, считываемые через диагностический разъем OBD-2 сканером ELM327:
| Название датчика | Код (ID) | Запрос PID | ECU Header | Формула декодирования | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|---|
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (P10) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (P11) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (V35) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Fourth Generation (V36) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (P10) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (P11) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (V35) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (V36) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (P10) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (P11) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (V35) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Fourth Generation (V36) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (P10) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (P11) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (V35) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Fourth Generation (V36) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (P10) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (P11) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (V35) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Fourth Generation (V36) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (P10) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (P11) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (V35) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Fourth Generation (V36) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (P10) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (P11) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (V35) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Fourth Generation (V36) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (P10) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (P11) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (V35) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Fourth Generation (V36) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (P10) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (P11) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (V35) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Fourth Generation (V36) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (P10) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (P11) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (V35) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Fourth Generation (V36) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (P10) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (P11) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (V35) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Fourth Generation (V36) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (P10) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (P11) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (V35) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Fourth Generation (V36) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (V35) Coupe | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (V35) Sedan | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V35) Coupe | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V35) Sedan | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V35) Coupe | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V35) Sedan | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (V35) Coupe | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (V35) Sedan | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (V35) Coupe | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (V35) Sedan | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (V35) Coupe | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (V35) Sedan | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (V35) Coupe | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (V35) Sedan | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (V35) Coupe | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (V35) Sedan | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (V35) Coupe | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (V35) Sedan | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (V35) Coupe | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (V35) Sedan | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (V35) Coupe | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (V35) Sedan | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (V35) Coupe | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (V35) Sedan | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (V36) Coupe | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (V36) Sedan | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V36) Coupe | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V36) Sedan | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V36) Coupe | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V36) Sedan | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (V36) Coupe | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (V36) Sedan | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (V36) Coupe | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (V36) Sedan | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (V36) Coupe | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (V36) Sedan | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (V36) Coupe | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (V36) Sedan | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (V36) Coupe | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (V36) Sedan | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (V36) Coupe | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (V36) Sedan | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (V36) Coupe | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (V36) Sedan | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (V36) Coupe | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (V36) Sedan | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (V36) Coupe | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (V36) Sedan | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (G50) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (FY33) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Third Generation (F50) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (G50) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (FY33) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (F50) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (G50) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (FY33) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Third Generation (F50) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (G50) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (FY33) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Third Generation (F50) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (G50) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (FY33) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Third Generation (F50) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (G50) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (FY33) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Third Generation (F50) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (G50) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (FY33) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Third Generation (F50) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (G50) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (FY33) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Third Generation (F50) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (G50) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (FY33) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Third Generation (F50) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (G50) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (FY33) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Third Generation (F50) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (G50) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (FY33) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Third Generation (F50) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (G50) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (FY33) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Third Generation (F50) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (V37) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (V37) Facelift | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V37) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V37) Facelift | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V37) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (V37) Facelift | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (V37) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (V37) Facelift | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (V37) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (V37) Facelift | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (V37) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (V37) Facelift | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (V37) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (V37) Facelift | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (V37) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (V37) Facelift | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (V37) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (V37) Facelift | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (V37) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (V37) Facelift | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (V37) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (V37) Facelift | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (V37) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (V37) Facelift | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (as Infiniti M, Y51) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as Infiniti M, Y51) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as Infiniti M, Y51) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (as Infiniti M, Y51) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (as Infiniti M, Y51) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (as Infiniti M, Y51) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (as Infiniti M, Y51) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (as Infiniti M, Y51) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (as Infiniti M, Y51) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (as Infiniti M, Y51) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (as Infiniti M, Y51) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (as Infiniti M, Y51) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке First Generation (as Infiniti Q70, Y51) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Mass Air Flow (MAF) First Generation (as INFINITI FX) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Mass Air Flow (MAF) Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | maf | 0110 | 7E0 | X / 100 | g/s |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as INFINITI FX) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Долговременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | ltft1 | 0107 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Кратковременная топливная коррекция Ряд 1 First Generation (as INFINITI FX) | stft1 | 0106 | 7E0 | (X * 100) + -128 | % |
| Напряжение бортовой сети First Generation (as INFINITI FX) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Напряжение бортовой сети Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | ecu_voltage | 0142 | 7E0 | X / 1000 | V |
| Обороты двигателя First Generation (as INFINITI FX) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Обороты двигателя Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | rpm | 010C | 7E0 | X | rpm |
| Положение дроссельной заслонки First Generation (as INFINITI FX) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Положение дроссельной заслонки Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | throttle | 0111 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель First Generation (as INFINITI FX) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Расчетная нагрузка на двигатель Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | engine_load | 0104 | 7E0 | X * 100 | % |
| Скорость автомобиля First Generation (as INFINITI FX) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Скорость автомобиля Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | speed | 010D | 7E0 | X | km/h |
| Температура впускаемого воздуха First Generation (as INFINITI FX) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура впускаемого воздуха Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | intake_temp | 010F | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды First Generation (as INFINITI FX) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура окружающей среды Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | ambient_temp | 0146 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости First Generation (as INFINITI FX) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Температура охлаждающей жидкости Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | coolant_temp | 0105 | 7E0 | (X) + -40 | °C |
| Уровень топлива в баке First Generation (as INFINITI FX) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
| Уровень топлива в баке Second Generation (as INFINITI FX, later QX70) | fuel_level | 012F | 7E0 | X * 100 | % |
Датчики не найдены по запросу
Инструкция: подключение сканера ELM327 к Infiniti G
Пошаговое руководство по чтению ошибок и датчиков через смартфон:
Вставьте адаптер ELM327 v1.5 в 16-контактный диагностический разъем OBD-2 и включите зажигание (заводить двигатель не обязательно).
Включите Bluetooth на телефоне и выполните сопряжение со сканером (стандартный PIN-код: 1234 или 0000).
Запустите приложение OpenDiag Mobile. В настройках выберите тип адаптера (Bluetooth) и тип контроллера ЭБУ (или оставьте «Автоопределение»).
Нажмите «Подключиться». Во вкладке «Ошибки» отобразятся текущие и сохраненные коды неисправностей (DTC) с кнопкой сброса Check Engine.
Подключите ELM327 в разъем OBD-2, запустите Car Scanner ELM OBD2 на Android или iPhone.
В мастере настройки выберите профиль подключения для вашей марки: Infiniti.
Перейдите в раздел «Ошибки DTC» и запустите полное сканирование всех электронных блоков.
Откройте Torque Pro, перейдите в Настройки → Управление дополнительными PID/Датчиками.
Нажмите «Добавить пользовательский PID» и введите значения из нашей таблицы выше (PID, Header, Формулу и Единицу измерения).
На приборной панели зажмите экран и добавьте созданный датчик для наблюдения за параметрами в реальном времени.
Где находится разъем OBD-2 на Infiniti G
Точное расположение колодки диагностики и распиновка разъема
В водительской зоне под рулевой колонкой слева от педального узла
В пределах 60 см от рулевого колеса по международному регламенту SAE J1962
Стандартная 16-контактная колодка OBD-II (питание 16-й пин, земля 4/5-й)
Частые вопросы по диагностике Infiniti G
Ответы диагностов по поиску неисправностей, сбросу ошибок и сканерам
Q: Где находится диагностический разъем OBD-2 на Infiniti G? ▼
Q: Какой сканер и приложение выбрать для диагностики Infiniti G? ▼
Q: Как самостоятельно сбросить ошибку Check Engine на Infiniti G? ▼
Q: Какие двигатели и системы на Infiniti G требуют повышенного внимания? ▼
🚗 Другие модели Infiniti
Диагностические параметры, коды неисправностей и разъемы OBD-2